基于FlexSim的某汽车零部件配送中心的仿真研究

以FlexSim仿真平台为基础,定量分析了浙江某汽车零部件配送中心存在搬运距离长,物流路线迂回与交叉等问题.为解决这些问题,设计了两种将订单分配到由打包生产线规则(AB)和3种叉车搬运路径(Ⅰ,ⅡⅢ)组合的方案中,运用FlexSim对6种方案进行仿真分析,比较了不同方案的订单生产周期及总搬运距离等,最终选择A-Ⅲ方案作为改善方案.研究结论能为企业改善生产周期提供决策依据,有利于提升企业的竞争力.     

以瓶颈为中心多层次负荷集成的订单交货期预测方法

针对MTO(make-to-order)生产环境下的订单交货期预测问题,提出了一种集成订单接收、订单投放与车间调度等多层次负荷,以瓶颈为中心的订单交货期预测(bottleneck driven due-date forecasting, BDDF)方法。该方法先根据订单是否通过瓶颈,分类估计“鼓链”与“非鼓链”订单在不同层次的负荷,同时利用Little’s法则估计各个层次的通过时间,求和得到订单的交货期。运用FlexSim建模仿真比较了BDDF方法与两种经典交货期预测方法在不同订单池排序规则、车间调度规则以及保护产能水平组合下的系统绩效。结果表明,BDDF方法在拖期率、平均拖期以及延期标准差指标上均优于两种经典方法。同时,订单池排序规则、调度规则以及保护产能水平都会影响BDDF方法的系统绩效,需要根据实际情况选择合适的参数,以更好地控制订单交货期,避免订单延期。