基于恒定曲率变化的主动轮廓模型

随着主动轮廓模型（又称snake模型）被广泛应用于无人参与的自动化任务,人们对模型的鲁棒性和自适应能力提出了更高的要求.而传统内部力模型的收缩效应,过平滑作用,及缩放可变性,导致了内部力模型的参数调整困难,很难由程序自动进行调整.据此,提出了基于恒定曲率变化的内部力模型.该模型不仅具有缩放不变性,而且在保证轮廓光滑连续的同时,未引入其他的副作用（如收缩,过平滑等）,提高了模型参数的鲁棒性.实验结果表明,该模型精确提取目标轮廓的能力得到增强,能够成功提取存在高曲率位置的凹陷轮廓,而且内部力大小衰减迅速,对轮廓点的增删不敏感,保证了模型快速稳定地收敛到期望轮廓.     

风能太阳能联合蓄能发电系统性能分析

本文提出一种新型的风能太阳能联合蓄能发电系统,该发电系统将风力压缩空气蓄能技术和太阳能蓄热技术以及燃气-蒸汽联合循环发电技术相结合,通过风力机组直接驱动压缩机组压缩空气蓄能,利用太阳能集热装置对燃料进行加热,使用燃气轮机的排气作为蒸汽透平的热源,实现燃气-蒸汽联合循环。通过对风能太阳能联合蓄能发电系统热力分析和系统效益计算可知,该风能太阳能联合蓄能发电系统不仅提高了联合循环系统的效率,也可提供稳定的供电,经济效益、环境效益和社会效益较好。     

低温省煤器及含低温省煤器汽轮机性能试验修正计算方法研究

在对包含低温省煤器（低省）系统的汽轮机进行性能试验时,由于运行参数的波动性、环境因素所产生的不确定性,导致低省运行边界条件无法完全与设计条件相同,这使得试验测量的汽轮机热耗率、低省节能量无法直接与设计值进行比较。本文针对一台典型的带低省机组,提出了3种不同试验目的下汽轮机及低省性能修正计算方法。针对试验目的1包含低省的汽轮机性能考核试验,提出了7种修正计算方案,对比结果表明采用5种有效方法计算得到的汽轮机热耗率最大值与最小值的偏差为12.4 kJ/(kW·h),偏差较大,反映出设备买卖双方在试验前应对低省的修正计算方法予以协商确定;针对试验目的2低省节能量验收试验,提出通过将烟气流量及烟气比热容的乘积定义为系数λ实现对低省运行参数进行修正,计算示例结果表明低省设计吸热量、节能量分别为36.28 MW、29.0 kJ/(kW·h),实测值分别为14.93 MW、4.9 kJ/(kW·h),但修正后分别为27.92 MW、19.2 kJ/(kW·h),其修正值和设计值之间的偏差反映出低省换热特性未达到设计要求;针对试验目的3低省无法退出时的汽轮机本体性能试验,采用本文修正计算方法得到的汽轮机热耗率与退出低省工况试验得到的试验结果相对偏差仅为0.002 6%,满足工程应用需要。本文研究结果可为带低省的火电机组热力性能试验提供参考。     

基于非参数二维熵的主动轮廓模型

提出一种基于区域二维熵的新型主动轮廓模型.该模型将基于二维直方图的熵作为主动轮廓的新型外部能量,能有效完成内部存在噪声和虚假边缘的同质区域的分割.同时针对多数基于区域的主动轮廓模型只分割同质目标的局限,本文通过使用非参数化方法有效表达目标统计特性,并经由模型演变过程中自相交问题的解决,完成了内部结构较复杂的非同质目标(如人脸)的分割.实验验证了该模型的有效性.     

核电汽轮机高压缸效率测试方法研究

汽轮机的高压缸效率是评价汽轮机高压缸本体性能的最重要指标。对于压水堆核电汽轮机而言,主蒸汽和高压缸排汽一般均为湿蒸汽,常用湿度测量的示踪剂法价格昂贵,不适用于机组的常规性能监测和诊断。提出了一种基于能量平衡的核电汽轮机高压缸效率测试方法,通过在常规核电汽轮机性能试验测点的基础上,额外加装部分温度、压力和流量测点,结合第一级高压加热器、汽水分离器、两级再热器以及高压缸的能量平衡关系,计算得到核电汽轮机高压缸效率。以某EPR核电机组为案例,对参数的敏感性进行了分析,并计算了测量不确定度,同时采用添加随机变量的方法对该测试方法进行了模拟计算,验证了方法的可靠性。     

基于分布匹配的主动轮廓模型及其图像分割算法

针对运动目标跟踪的快速性和鲁棒性要求,提出了基于分布匹配的主动轮廓模型,该模型将模板和候选区域的分布匹配标准——相对熵(即Kullback-Leibler距离)作为主动轮廓的外部能量,使用目标和背景全图像的匹配,克服了跟踪过程中噪声的影响。同时根据匹配力构建帧内和帧间的运动向量,加快了序列图像分割速度。相比于现有的基于边缘、块匹配、区域匹配的主动轮廓模型,该模型具有更好的噪声鲁棒性及在跟踪过程中容忍目标旋转和较大位移的能力。实验验证了该模型的有效性。     

间接式超临界二氧化碳塔式太阳能热发电系统仿真优化

本文建立了间接式超临界二氧化碳塔式太阳能热发电系统数学模型,对该系统在不同的透平入口温度、主压缩机出口压力以及循环压比下进行仿真,分析了全厂热效率的变化规律。结果表明:随着透平入口温度的升高,全厂热效率出现先增大后减小的规律,在750℃附近存在最佳透平入口温度;随着循环压比的增大,全厂热效率出现先增大后减小的规律,对于不同的主压缩机出口压力和透平出口温度均存在最佳循环压比。最后提出了该系统的2种参数优化方案,并给出主压缩机入口压力20～35 MPa、透平入口温度500～850℃范围内的参数优化值。     

600MW机组直接空冷系统安装过程中的漏点控制措施

分析沙河电厂2台600 M W超临界机组空冷系统安装过程中出现大量漏点的问题,从空冷岛钢平台结构以上部分安装、大排汽管道系统安装、焊接工艺、严密性试验过程等方面提出空冷系统真空泄漏的控制措施及要点,并说明控制措施的实施效果。     

二氧化碳热物性方程研究进展及应用

精准的二氧化碳热物理性质（热物性）数据对于超临界二氧化碳发电系统设备的仿真设计、加工制造、性能测试以及运行优化等具有重要意义。本文综述了适用于二氧化碳的典型状态方程、导热系数方程和黏度方程的基本原理及其研究进展,对不同类型方程的计算精度进行了综合比较并给出了推荐使用方案。列举了多种可用于工程应用的二氧化碳热物性计算软件或程序,重点介绍了REFPROP软件计算二氧化碳热物性的模型。最后,对二氧化碳热物性计算的发展趋势进行了展望。