汽车B柱内饰板热流道大型精密注塑模设计

汽车B柱内饰板产品分为左右各一件,大小和形状不完全相同,其体积大、结构复杂,内部有斜螺丝柱和较多的斜异形内孔,侧面卡扣位多,其外形为3D弧形曲面、表面质量要求高,注塑时容易出现填充困难及缩痕、翘曲变形等缺陷。针对以上特点,设计了一套一模两腔、热流道成型、多种复杂抽芯机构联合脱模的精密注塑模具。为保证两件产品同时填充且具有相同的成型质量,采用三板模结构以及两个顺序阀热喷嘴进胶转冷流道在产品侧面进胶的方式。详述了整体式模芯结构、热流道浇注系统、冷却系统、排气系统、导向定位系统及弹镶针机构、T槽直接和间接抽斜滑块机构、斜抽芯机构和斜顶机构等多种联合脱模机构的设计要点,解决了B柱左右内饰板注塑过程中的脱模困难及熔体填充和生产周期长等问题,通过优化组合设计,从整体上简化和优化了模具结构,降低了模具制造成本。     

基于触摸屏与可编程序控制器的开关寿命测试仪控制系统设计

开关测试仪主要是对行程开关的机械动作次数及电气接通情况进行测试实验的设备。该文研究利用eView公司的ET1000人机界面,通过触摸屏与三菱可编程序控制器FX2N-48MR通信,编制人机画面和PLC程序,实现开关测试仪自动控制。此控制系统通过人机界面使操作方便且直观易懂,而且可以实时的监控测试情况。     

常温固相反应合成纳米氧化锌

以ZnSO4·7H2 O和Na2 CO3 为原料 ,用室温固相化学反应首先合成出粒径为 12 7nm的前驱体碳酸锌 ,然后在 2 0 0℃热分解 ,经纯化后得到纳米氧化锌。经XRD和TEM检测 ,粒径为 6 0～12 .7nm。     

国内外充气膜结构发展研究综述

膜结构应用系统通过内在张力进行结构体系的塑造,是大跨度空间结构体系的主要结构形式之一。作为膜结构体系中的重要分支,充气膜结构的膜面存在内外压力差,用以维持一定的刚度和形态,抵抗外界所施加的荷载作用。对国内外大型充气膜结构的发展进程、工作特性和组合方式进行分析总结,并提出尚未完善解决的问题,期望能进一步指明发展的方向,推动充气膜结构体系的完善和成熟。     

汽车后视镜注射模设计

介绍了汽车后视镜的注射模设计,通过油缸带动主滑块,主滑块再带动两个子滑块,再加上直顶等复杂组合抽芯结构,解决了汽车后视镜脱模难题,结构设计非常精妙。     

PLC与PLC链接联网通信方式研究

随着自动控制技术的发展,为增强PLC的控制功能扩大控制规模,实现系统的综合及协调控制,PLC链接联网通信已广泛应用于自动控制技术中。就PLC与PLC之间链接联网通信方式进行深入研究。     

湘西自治州电解金属锰生产行业的现状、发展与展望

文章简要介绍了湘西自治州电解金属锰行业的现状，肯定了湘西电解金属锰行业现在所取得的成绩，并对其未来的发展进行了深层次的分析，相信湘西的锰行业和全国、全世界的锰业一样，一定会渡过难关，迎来新的发展机遇。     

基于激光辅助的氮化硅陶瓷车削表面质量研究

针对氮化硅陶瓷材料加工难度大、表面质量难以保证等问题,提出了一种针对氮化硅陶瓷的激光辅助车削方法,通过激光对工件进行了预热,改善了陶瓷材料加工区域的材料特性,降低了材料的硬度和脆性,在减少切削力的同时,有效改善了陶瓷工件的表面质量。首先,利用有限元软件ABAQUS/CAE建立了氮化硅陶瓷材料的本构模型,分析了激光对车削中材料去除的作用效果;然后,设计了激光辅助车削实验,研究了激光功率参数对切削力和表面粗糙度的影响规律,并将实验结果和仿真分析结果进行了对比。研究结果表明:随着激光功率的增加,切削力和表面粗糙度都逐渐降低,实验中切削力最大下降了59.5%,表面粗糙度最大下降了85%,使用激光辅助加工后的表面质量得到了明显提高;同时,实验与仿真结果趋于一致,验证了所建模型的正确性。     

气-固相化学反应法制备纳米氧化锌

以硫酸锌和碳酸氢铵为原料 ,在 12 0℃条件下反应 ,经洗涤、4 0 0℃煅烧 1h后得到纳米氧化锌。用X 粉末衍射、透射电镜、比表面积、光散射性进行了表征。结果表明纳米氧化锌平均粒晶为 9 5nm ,平均比表面积为 6 8 0 5m2 / g。初步探索了制备过程中反应温度、时间等因素对纳米粒子的大小、分散程度的影响