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文章首先对Sql Server 2008商业智能平台及决策树技术相关理论作了介绍,然后对挖掘数据源数据进行了一系列预处理。利用Sql Server 2008商业智能平台下的决策树技术并采用数据挖掘扩展语言即DMX语言创建了CET-4成绩分析决策树模型。分类矩阵和挖掘提升图分别对该模型的评估结果表明了模型具有较高的可靠性和分类准确度,同时模型对应的一些规则可作为英语教学管理和改革的重要参考依据。 相似文献
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本文详细介绍了在DM642EVM平台上实现H．263标准的实时编解码的过程，根据自己提出的测试方法得到峰值信噪比．时延等数据，证明我们的编解码软件达到了很高的效率，最后总结了在进行DSP系统开发的过程中得到的优化经验．并提出改进效率的方案。 相似文献
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为解决交通系统中合作驾驶引起的交通流问题,提出一种广义力跟驰模型。采用线性稳定性理论分析法推导出模型的线性稳定性条件并分析车辆协同与时滞组合对交通流稳定性的影响。通过非线性分析方法推导出考虑合作与时滞的车辆跟驰模型的Burgers方程与KdV方程,并给出它们的孤立波解及约束条件。利用解析法与数值分析法研究交通波演化过程中合作最优速度(OV)模型。实验结果表明,合作与延迟是依赖于模型的,车辆协同作用有利于抑制交通阻塞,传感器对延迟车辆的延迟检测在一定程度上有利于缓解失稳效应。 相似文献
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为了能准确地重构出当前道路场景中的交通流事件,需要合适的模型与方法以及能够代表交通流状态的实时数据。基于交通流非线性非高斯的特点,提出了一种基于序贯Monte Carlo方法的交通流堵塞事件重构模型。提出的模型能够不断的同化真实道路上实时的传感器数据使仿真中的交通流状态与真实路况不断接近。通过分析仿真数据推测出当前真实道路上的堵塞事件及其相关属性,并据此在仿真环境中模拟堵塞,进而实现对真实道路上堵塞事件的重构。理论研究和实验结果表明该模型能够根据重构结果评估当前的道路状况,合理推测引起拥堵的位置与堵塞范围。 相似文献
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针对传统交通系统在对海量交通信息深层次处理和分析上的不足,文章提出了一种新的智能交通系统体系结构以及一种基于该结构和数据挖掘技术的改进频繁树模型的关联挖掘分析方案。该方案运用系统工程的思想,对改进算法的步骤及其关键技术的实现做了详细阐述,最后通过实验对比验证了该方案的可行性及有效性。实验结果表明:该方案不仅能够实现对智能交通信息快速而有效的挖掘,而且还能根据需求得到精确、简练的有用信息,为评估和决策提供准确依据。 相似文献
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针对智能交通网络恶意入侵系统不断升级、手段层出不穷、更新周期不断缩短以及传统防御手段对未知入侵或其变种无能为力的现状,通过分析智能交通系统的安全问题和特点,借鉴FSM主动防御系统模型和P2DR自适应网络安全模型的优势,提出一种基于双层动态蜜罐技术的智能交通系统主动防御方案.该方案分层布设产品型和研究型蜜罐,产品型蜜罐拦截包括未知入侵或者其变种的入侵,并将其转入研究型蜜罐;研究型蜜罐对入侵进行分析,提取攻击源信息,从而实现保护智能交通系统网络及为公安机关提供入侵违法犯罪证据的目的. 相似文献
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文章提出了一种基于非下采样Contourlet变换的自适应图像去噪方法。首先对噪声图像进行非下采样Contourlet变换,得到各个尺度各个方向子带的系数,再根据该系数的能量自适应地调整Bayes去噪阈值。实验结果表明：与小波阈值去噪方法对比,非下采样Contourlet自适应阈值去噪算法在保留图像边缘细节的同时,不仅能明显提高图像的SNR值,而且还减少了Gibbs现象。 相似文献
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首先详细介绍了一种建构在PC Windows平台上的轻量级中文搜索引擎系统模型的总体设计,然后采用基于多线程技术的广度优先遍历法及最大匹配法和最小匹配法相结合的中文分词法等技术进行了各个主要功能模块的具体设计和实现,对模型进行了基于多线程的网络爬虫、用户接口等测试。测试实验结果表明：构建并实现的轻量级中文搜索引擎系统模型能较好地实现一个简单中文搜索引擎所具有的基本功能,系统界面简单实用,具有较高的资源检索率并能够保证检索结果的准确性。 相似文献
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