商用车车顶安全性法规分析及关键技术研究

分析了两种典型的商用车车顶安全性测试流程,比较两种测试流程加载方式和约束方式存在的区别。为了考察不同加载方式和约束方式对商用车车顶安全性的影响,建立了商用车车顶安全性一般分析模型并对某型商用车车顶安全性进行分析。在一般分析模型基础上,通过加入弹性元件和改变冲击速度,分析弹性约束条件和高速冲击对车顶安全性的影响。结果表明,在弹性约束条件和高速冲击条件下车顶的耐撞性表现出不稳定性和局部变形的特点。本文研究的内容将为制定商用车车顶安全性测试标准提供参考。     

浅谈四向可调汽车转向管柱设计

针对某款SUV车型,为提升品牌魅力和产品竞争力,设计开发方向盘四向调节电动转向管柱,即在原方向盘上下角度调节的基础上,增加前后距离调节。     

基于代理模型的轿车转向柱力矩波动关系研究与优化

转向力是汽车操纵稳定性中一项重要评价指标,其力矩波动直接影响着驾驶感觉。本文分析了轿车转向柱布置与转向力力矩波动的定性关系,并在代理模型基础上进行优化设计,降低由于零部件实际存在的尺寸误差、安装误差和累计误差所带来的由于空间角度的变化而引起的力矩波动现象。     

MATLAB／Simulink在汽车防抱死系统仿真分析中的应用

本文在分析汽车制动防抱死系统(ABS)工作原理的基础上,利用MATLAB/Simulink软件作为仿真工具,建立了某车的ABS仿真模型,并对仿真结果进行分析,从而证明建立的ABS仿真系统能较好地模拟其对汽车制动性能的影响。