冲击式水轮机折向器模型研究

针对冲击式水电站机组甩负荷时所引起压力管道压力值增大和机组转速升高值过大的问题,利用装设在集流管末端的折向器、喷嘴与喷针控制射流量,通过改变针阀开度和折向器位置调节机组流量和转速等参数。当依据出力求解转速变化时需要引入折向器方程即射到水斗上的流量和折向器开度间的关系函数。本文对折向器的动作过程进行分析推导出方程的系数。当机组全甩负荷时可以计算出在折向器动作时间范围内某时刻的转速,可以通过对转速的数值分析来设定折向器动作的整定时间和针阀关闭的整定时间使水轮机的转速控制在合适的范围内,减少喷嘴的流量对水轮机所带来的摩擦损耗,为冲击式水轮机的机组设计提供了参考依据。     

电动汽车入网控制策略研究综述

随着电动汽车大规模普及,电动汽车入网在时空上的不确定性问题将会凸显。针对国内电动汽车发展现状,采用控制策略使大量电动汽车有序接入电网成为现在研究的热点,大量研究表明电动汽车有序入网要比无序入网给电力系统带来的影响要小很多。本文通过对电动汽车接入电网控制策略进行对比分析总结,提出了控制策略中的不足并进一步进行深入分析,为后续电动汽车入网控制策略提供了可靠性参考意见。