水下盾构隧道地震液化数值分析

砂土地震液化会造成地基失效和结构受损,因此场地液化判别至关重要。国内外规范中的液化判别方法简单实用,但均存在局限性。为更准确、全面地进行场地液化判别,利用三维有限差分程序FLAC^3D,结合孟加拉卡纳普里河底盾构隧道项目,对典型钻孔位置土层的抗震液化特性进行数值分析。利用FLAC^3D中的FINN模块建立土层三维模型,在重力平衡和水压力平衡后施加合理的地震波,进行动力计算,计算模型每个单元在计算过程中的最大超孔压比,若最大超孔压比=1,则该位置土体发生液化;若最大超孔压比<1,则该位置土体不会液化。计算后,部分土体的最大超孔压比=1,其他范围土体的最大超孔压比均<1。研究表明该地区土层会发生地震液化,且不同位置处液化深度不同、液化范围也不同,该数值分析液化判别结果与规范法判别结果一致。     

水工压力隧洞结构设计若干关键问题分析

在进行地下隧洞计算的过程中,难以确定岩石的地质参数、混凝土结构以及周边岩石的非线性特征,并且配筋中裂缝宽度的计算与判断和其他不同状况的互相制约与影响,这些都是隧洞设计的难点所在。如果运用弹性理论力学进行水工隧洞的设计,其偏差率较高。论文重点分析了水工隧洞结构设计过程中的布置方法以及施工的具体实施策略。     

某抽水蓄能电站廊道加固方案论证

某抽水蓄能电站上水库库底及坝体内设置了排水与观测廊道,除不同廊道交接处小范围内采用全断面现浇混凝土外,其余均采取底板和边墙为现浇混凝土,上部拱体为预制混凝土.电站运行一段时间后,7#廊道现浇底板出现沿纵向宽度约为0.1～0.15mm的裂缝.这些裂缝对廊道的安全运行构成了威胁,需要进行加固处理.本文首先提出了廊道加固方案,然后进行了加固前后的非线性有限元对比计算分析和现场观测试验.结果表明：提出的加固方案合理,加固效果明显.本文提出的加固方案和分析结果对工程设计和施工具有一定的参考价值.     

聚丙烯纤维混凝土力学性能试验研究

试验研究了聚丙烯纤维混凝土的抗压强度、抗剪强度、抗冲磨强度及弯曲性能，并与钢纤维混凝土进行了对比。结果表明：在混凝土基体不变情况下，低掺量聚丙烯纤维(掺量为0．91kg／m^3)略微降低混凝土的抗压强度和抗剪强度，少许提高混凝土的抗弯强度，显著提高混凝土的弯曲韧性和断裂能，从而起到阻裂和增韧作用，而对混凝土的抗冲磨性能几乎没有改善。另外．网状聚丙烯纤维对混凝土抗弯强度和韧性的改善优于聚丙烯单丝纤维，但它们较钢纤维的增强增韧效果还有一定差距。     

川滇地区强震诱发断层错动量值的概率危险性分析

在中国川滇强震区兴建的大型工程中,隧道常不可避免地横跨多条区域性活动断裂.受活断裂错动的影响,隧洞结构面临着严重的错断威胁.在跨活断层隧洞抗断设计中,断层错动量是重要的输入参数.然而,传统的确定性方法提供的断层错动量很难反映地震发生并引发断层错动的随机性影响,因此常高估了错动量大小.为此,提出了强震诱发断层错动的超越概...     

基于面法向的快速纹理合成

根据模型上各相邻三角面的法向,采用广度优先策略将模型划分。在划分中采用正向投影映射将各模型块参数化并对其进行评价,对于具有较大扭曲的模型块,将其再次细分直到扭曲值满足给定的阀值。对于各模型块的接缝采用Alpha-Blend技术将纹理拼接成一个连续的整体。该算法适用于任意曲面和多种纹理。     

基于ADO数据库连接池优化策略

在分析现有数据库连接池方法的基础上,提出了一种基于ADO技术、能自适应调节的数据库连接池优化策略.策略中记录下每一个被调用的连接信息,通过管理模块分析这些信息,优化并动态配置连接池参数,达到连接池参数的自适应调整目的.测试结果表明,提出的连接池策略在处理并发请求的性能上明显优于现有数据库连接池方法.     

浅谈高水头电站压力钢管设计要点

针对高水头电站的压力钢管特点,对相关设计要点进行研究,对有效提升高水头电站压力钢管整体的设计质量、安全性以及经济性有十分重要的意义。     

山岭公路隧道施工安全风险评估方法及其应用研究

由于山岭公路隧道施工安全风险大小与各安全风险影响因子之间存在非线性映射关系,引入混合核函数和粒子群算法,建立基于粒子群算法优化混合核极限学习机的山岭公路隧道施工安全风险评估方法.该方法依据山岭公路隧道地质与施工特征,建立隐含层节点特征映射混合核函数,采用粒子群算法对训练样本进行模型训练,同时对映射函数中混合核函数参数进行最小均方差寻优,获得山岭公路随道施工安全风险评估的混合核极限学习机模型并进行算例验证,结果表明所建模型可靠.     

不排水黏土中深埋锚板的抗拔承载力

针对不排水均质黏土中深埋条形锚板和圆形锚板,分别构造两种简单的机动容许速度场,利用塑性力学极限分析的上限法求解锚板的极限抗拔承载力。采用非线性有限元方法对构造的速度场和承载力计算结果进行了验证。与现有的相关解答对比可知:本文上限解与已有的上限解或滑移线场解答较吻合。提出的速度场合理、简单,并严格符合机动容许场的要求,便于实际应用,能为工程设计提供参考依据。