帕萨特1．8T空调故障维修一例

故障现象：一辆帕萨特B5 1.87报修时称，早晨汽车刚启动时空调工作很好，但当车工作大约两小时以后，发现空调制冷效果不佳，尤其是当中午开车外出时，车内温度始终降不下来。     

深井式镀铬槽溶液温度控制

1　前言　　我公司为了提高大型工件镀铬生产能力 ,于 1999年初自行设计并制作了深井式镀铬槽。镀槽尺寸为 190 0ｍｍ× 16 0 0ｍｍ×50 0 0ｍｍ ,内衬 5ｍｍ厚钛板 ,设有压缩空气搅拌装置 ,铅锑合金阳极为6 0ｍｍ× 52 0 0ｍｍ ,无保温和冷却装置。天车起吊高为 10ｍ ;2 0ｋＷ直流发电机组 ,容量为 10 0 0 0Ａ/ 2 0Ｖ ,长时间运行最大输出电流为 6 0 0 0Ａ ;一次可施镀工件长度为 4 50 0ｍｍ ,如果采取调头分二段镀铬 ,最长可镀 850 0ｍｍ。配置两种移动式电加热器组 ,一组是 10ｋＷ× 9Ｕ型 ,有效加热长度为 2 2 0 0ｍｍ ,总功率为 90ｋ…     

内孔镀铬阳极的改进

我公司生产特点是产品种类多、生产周期短、批量小,这给镀铬工夹具的设计和选用带来一定的难度。近几年来已设计制作了一些通用性较好的工夹具,能基本满足生产的需要。但内孔镀铬阳极的改进甚少,专用性较强,为满足零件内孔镀铬的需要,设计并制作了一种新型的多功能内孔镀铬阳极。原有内孔镀铬阳极结构及其适用范围为:(1)铅板围焊而成的下支承定位筒式阳极,适用于内孔直径较大的盲孔或半盲孔的短工件镀铬。(2)上支承定位十字型阳极,适用于通孔工件镀铬,工件两端均不带螺纹或只有一端带螺纹。(3)下支承定位下凸字型阳极,适用于盲孔或半盲孔工…     

大型缸体内孔镀铬

我公司某重点产品平衡缸内孔要求镀铬处理 ,镀层厚度为30～ 50 μｍ ,材质为Ｑ2 35 Ａ。该件为重达 2 0 99ｋｇ的薄壁筒体 ,总长 1310 ,最大外廓尺寸为156 0 ,缸内1350 + 0 .3 100　　 ,长 12 55的表面要求镀铬。施镀面积为 532ｄｍ2 ,工艺电流高达 180 0 0Ａ。我们现有大件镀铬设备深井式镀铬槽 ,规格为 190 0× 16 0 0× 50 0 0 ,内衬钛板 ,配置电加热器组给镀液加温。大型直流发电机组容量为10 0 0 0Ａ/ 2 0Ｖ ,最大输出电流为 80 0 0Ａ ,且不能长时间运行。如果采用一次性整体施镀 ,电流密度太低且长阳极的数量也不够 ,因此我公司现…     

主螺栓锰基磷化工艺技术

本文简述了锰基磷化的特点，介绍了主螺栓的锰基磷化工艺及要点，并分析了生产中出现的磷化质量问题，最终实现了主螺栓的锰基磷化处理。