基于气固两相流的割缝筛管冲蚀模拟研究

目前对气井中防砂筛管的冲蚀研究较少,在设计过程中主要采用经验法来选择筛管精度及气井的生产参数。采用计算流体力学(CFD)方法对气井中割缝筛管的单缝的内部流动规律进行分析,并引入 Tulsa大学冲蚀与腐蚀联合研究中心(E/CRC)提出的冲蚀模型,分析不同生产压差下割缝筛管缝隙的冲蚀特征及最大冲蚀量。结果表明:①筛管梯形缝口窄边处的流速最大,且冲蚀速率最大。随着生产压差增大,穿过筛管缝隙进入筛管内环空的粒子数增多。在流速激增的作用下,增大了粒子对筛管缝隙的冲蚀破坏程度; ②割缝筛管的冲蚀量随着生产压差增大而增加,两者呈指数关系; ③筛管的冲蚀区域主要集中于割缝的两端处,随着生产压差的增加,上端的冲蚀剧烈区域逐渐增大,但下端冲蚀的剧烈区域逐渐缩小。在气井的生产过程中合理设定生产压差,对于长效防砂及提高筛管的使用寿命至关重要。     

暂堵酸化技术在姬塬油田三叠系的应用

一般土酸酸化只能使高渗层、大孔道或裂缝得到进一步酸化,加大储层之间的渗透率差异,造成出水孔道与出油孔道的相互沟通,从而使油井酸化后的采出液中,含水上升,增油效果不显著。暂堵酸化技术是把聚丙烯酰胺溶液携带暂堵剂先打入地层封堵高渗透大孔道地层或裂缝,在高渗层及部分中渗层中形成低渗透滤饼,再向地层中挤入土酸使低渗及堵塞油层得到有效酸化,由于暂堵剂具有酸不溶、水不溶、油溶的特性,可以从根本上改变油水两相渗透率,达到增产增油的目的。     

浅谈长庆油田井下带压作业技术

随着经济的发展,我国石油行业为了满足市场的发展需求,不断地更新石油的开采技术。本文将从长庆油田井下公司带压作业所取得的成就对长庆油田井下公司带压作业技术做详细的阐述。     

试论井下新工艺的应用

在实际采油过程中发现,封隔器在坐封后由于坐封载荷过大会造成井下管柱和分采泵弯曲,从而导致分采泵无法正常抽吸,石油产量下降。针对这一问题,特研究了管柱分层采油技术,设计了新型分采工艺管柱,经试用证明该分采工艺管柱技术能有效控制坐封载荷,解决各层间的干扰,提高油井采油产量。