基于台架试验方法某轿车前副车架的强度分析

应用有限元分析法对某轿车前副车架台架试验强度进行了模拟,得到了前副车架的受力云图和位移变形云图。通过分析,可以预测模拟制动工况的受力安全情况,可以找到副车架的薄弱部位,得到了一种在不需要实体试验而改进设计的方法。     

机床上料机械手教学设备研制与实验开发

介绍了机床上料机械手的工作原理、基本性能、基本结构和控制方式；利用机械手开发的实验(训)，可为学生增强实际动手能力、全面提高工程素质和综合素质提供基础条件。     

后装压缩式垃圾车实验研究

通过对XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车的实验研究,验证了装填机构优化设计模型的正确性.结果表明,优化改进设计后装填机构的运动平稳性提高、故障减少、压缩比增大,达到了预期目的,对提高产品制造质量有重要意义.     

功能模型图在绿色制造中的应用

本文应用SADT理论,建立了绿色制造系统的功能模型图,对于分析绿色制造系统内部的内在联系、进行系统功能分析、更好的实施绿色制造战略有着积极意义。     

XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车液压系统实验关联分析

运用灰色系统理论提出的一种新的分析方法———关联分析法,对优化设计前后的XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车液压系统的实验数据进行了关联分析。结果表明,优化设计后的装填机构运动平稳,装载质量与液压系统油缸压力关联度降低,达到了设计目的。     

QT600—3材料的拉伸模表面强化处理研究

目前用球墨铸铁材质经表面强化处理后制造的各种工模具,在生产上得到了越来越多的应用。长期的生产实践表明,用QT600-3制做的拉伸模,经正火后氮碳共渗处理,不仅具有良好的力学性能和使用寿命,而且经济上合理,技术上可靠。因此必将得到日益广泛的应用,为我们以铁代钢,在模具材料的选择上拓宽了道路。     

《汽车检测与故障诊断技术》"理实一体"项目化教学模式的研究

如何组织有效的课程设计教学,培养"贴近社会、适应市场",具有改革与创新精神的现代汽车检测与维修技术专业人才,是当前职业院校专业教学改革的一项重要课题.结合教学实践,对<汽车检测与故障诊断技术>"理实一体"项目化教学模式的选题特点、教学方法和评价体系进行了探讨.实践表明,"理实一体"项目化教学模式在<汽车检测与故障诊断技术>课程教学中具有较强的适应性和综合性,该模式的优化设计方案、行为学习、过程评价有助于学生全面提高综合素质,对于课程教学改革有一定的促进作用.     

油气悬架车辆振动非线性特性分析与仿真研究

建立了二自由度汽车油气悬架系统模型,分析了油气悬架和车身模型的非线性特性。运用AMEsim仿真软件,通过模型对不同的激振频率的时域和频谱响应分析,验证了油气悬架非线性振动模型的正确性。结果表明振动状态不稳定是由于系统产生了接近激振频率分数或整数倍的频率分量,这些频率分量使得系统产生了亚谐波或超谐波共振。     

农用运输车油气悬架振动特性仿真研究

以农用运输车减振为目的,建立了二自由度农用运输车油气悬架系统的数学模型,分析了油气悬架系统数学模型的非线性特性。运用AMEsim仿真软件,采用阶跃信号、谐波信号和随机信号模拟农用运输车典型行驶路况,对比分析了被动悬架和油气悬架的振动特性,验证了数学模型的正确性。通过比较两种悬架的振动特性、非线性特性和车身高度偏离静平衡状态的程度等3项指标,表明采用油气悬架可明显改善农用运输车悬架的振动性能,提高行驶平顺性和乘坐舒适性。     

基于ANSYS的半挂汽车车架动态特性分析

选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,建立关键部位的子模型,进行有限元分析,准确地得到该部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。