排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
为了确定UOE预弯边机主油缸无法增压的故障原因并消除故障,通过监测弯边主油缸内压力、检测主油缸充液阀阀体温度及对充液阀进行解体检查,结合弯边液压系统控制原理,对主油缸及充液阀进行了系统分析研究。结果表明,充液阀没有完全关闭、在压力状态下发生内泄、射流,是导致阀体发热、弯边主油缸无法增压的直接原因;充液阀内的铜活塞螺纹松动回退是主油缸无法增压的次要原因。通过两种简单实用的防松改进措施,有效解决了铜活塞松动回退的问题。 相似文献
3.
1 前言 宝钢股份公司宝钢分公司钢管厂LJOE产线C成型机夹紧液压系统、U成型机主压下液压系统分别使用德国某公司的6件和4件sFA 80 F0_1X/M/01充液阀,这种阀通径80 mm,最大流量1200 L/min,该类阀具有优良的流量特性和相当低的关闭压力,因此能够满足C成型机夹紧液压系统、U成型机主压下液压系统中液压缸快速充液、加压、保压的要求,达到较高的工作效率. 相似文献
4.
针对某成型机液压管道发热及充液阀疑似泄漏的现象,通过对该机液压系统原理分析、充液阀是否泄漏的判断分析、充液阀结构分析及受力计算、油缸的压力波形图对比分析等,表明造成充液阀误开启的主要原因是左压梁4个油缸运动过程中位移的不一致性.对程序进行了改进,保证4个油缸位置在一条直线上,解决了液压管道发热的问题. 相似文献
5.
6.
7.
针对C成型机弯边梁和油缸的连接法兰碟簧经常损坏造成设备停机的现象,通过分析液压压力波形图,计算、分析弯边梁连接法兰碟簧的受力状况,分析出碟簧损坏原因为控制程序不合理。通过修改C成型机控制程序,避免碟簧不合理的受力状况,从而解决该问题。 相似文献
8.
9.
为了提高设备维护人员的故障判断及处理的技术水平,减少故障处理时间,针对UOE机组预弯边机快速油缸密封压盖螺栓断裂故障,通过MAC8在线记录的相关压力及位置曲线,分析计算了油缸密封压盖的受力情况,并对故障油缸解体分析。结果表明,活塞杆的偏磨导致油缸上升过程中活塞杆和导向套咬死,活塞杆压盖承受下腔全部液压力,是导致压盖螺栓断裂的主要原因。指出,完善油缸更换操作流程,可有效减少故障处理时间。 相似文献
10.
为了解决UOE生产线上U成型机刀片梁和油缸之间连接装置易损坏的问题,对该连接装置进行了结构分析和受力分析,建立了连接装置的有限元模型,对受力情况进行了仿真计算和验证,得到了连接装置损坏的原因,并结合生产实际对连接装置易损件的材料和结构进行了调整。实际使用结果表明,改进后的装置备件能很好地满足连接装置的受力要求,再未发生连接装置损坏的问题。 相似文献