非设计基准定位时工序尺寸及其偏差的新探讨

通过对非设计基准定位的工件批量性加工实例的分析 ,探求其工序尺寸及其偏差的简捷计算法 ,进而归纳其求解的数学表达式 ,并在教学和生产实践中成功应用。     

非设计基准定位时工序尺寸及其偏差的新探讨

通过对非设计基准定位的工件批量性加工实例的分析,探求其工序尺寸及其偏差的简捷计算法.进而归纳其求解的数学表达式,并在教学和生产实践中成功应用.     

铸造合金轴瓦的制造技术

大功率柴油机,由于其负荷大,轴颈线速度高,其轴瓦一般选用铸造合金轴瓦。此类轴瓦合金层与钢背的粘接方法,一般采用铸造方法。铸造合金瓦具有较高的机械性能,合金组织致密。同一成份的合金与钢背的粘接方式不同,使其所具有的疲劳强度亦有差异,如CuPb24Sn合金材料,若与钢背烧结,其比压疲劳强度为430MPa;若为铸造时,其比压疲劳强度为710MPa。目前常用的轴瓦合金铸造方法有:静态铸造、离心铸造、中频颗粒铸造。常用材料有各种铜铅合金,铅基和锡基巴氏合金。下面就这类轴瓦的制造技术作一简述。     

内燃机滑动轴承疲劳损伤的研究

作者概述了内燃机滑动轴承疲劳损伤机理，疲劳损伤特征，理论研究，试验设备，疲劳试验方法，疲劳试验情况等诸方面。同时介绍了符合“滑动轴承疲劳试验方法ＩＳＯ／ＤＰ７９０５／４的新型滑动轴承疲劳试验机，及在该机上进行的各种轴承材料疲劳试验的结果，即Ｗｏｈｌｅｒ线图和Ｓｍｉｔｈ线图，此外，还描述了内燃机滑动轴承疲劳问题的一般计算程序。     

非设计基准定位时工序尺寸及其偏差

随着科技进步和生产力的发展，现代机械制造业已越来越多地采用数控机床和数控加工中心，这就要求被加工件有一个合理的定位基准，以便一次定位、夹紧，完成多道工序的加工。而所谓的“合理的定位基准”不可能是多道工序共同的设计基准，即使在通用机床上进行某些工序的批量加工，其定位基准也有可能不是该工序的设计基准，势必     

轴瓦粗糙度对摩擦磨损的影响

一、前 言 轴瓦质量的指标很多,现就轴瓦内表面粗糙度而言,国外轴瓦专业生产厂对轴瓦内表面加工是采用镗、拉并用,加工后轴瓦表面硬度在HV40以下,内表面粗糙度一般为:Ra=0.40～0.50μm; 在国内,轴瓦内表加工常用镗削工艺,仅极少数采用拉削,镗削后轴瓦内表面硬度在HV35以下, 内表面粗糙度一般为:Rα=0.80～1.00μm（上述均指铝锡合金轴瓦）。若选用静压精密镗床,在恒温条件下加工,内表面粗糙度可达到Ra=0.60～0.80 μm左右。