带背腔薄膜型声学超材料低频隔声特性分析

为弥补传统材料难以有效控制低频噪声的不足,提出一种由弹性薄膜、穿孔质量环和背腔组成的薄膜型声学超材料,建立单元声固耦合有限元模型,分析其在10 Hz～700 Hz频段内的薄膜振动特性,探讨薄膜预应力、穿孔半径、背腔高度、附加质量和薄膜厚度对隔声性能的影响规律,并研究基于协同耦合隔声机理的多单元组合隔声效果。结果表明：薄膜与背腔和穿孔结构耦合能丰富薄膜在低频处的振动形式,较传统Helmholtz 共振腔和薄膜型声学超材料具有更宽的隔声频带;在考虑频段范围内存在6 个声衰减峰,背腔高度、薄膜厚度和预应力的改变可使第三和第四峰值产生明显频率偏移,多单元协同耦合可实现一定频率范围内的连续宽带隔声,分析结果可为低频噪声的轻质和宽带控制提供理论参考。     

最佳公司的成长之路

前沿的制造商们已经将其总的供 应链管理成本削减至销售额的４－５％,这比一般的制造商在这方面的成本要低５－６％。对于典型的１０亿资金的企业来说,这种改进每年将带来五到六千万美元的额外利润。 上述结论只是位于马萨诸州沃尔瑟姆的业绩评估小组（ＰＭＧ）１９９９年进行的全面业务绩效调查的发现之一。该小组附属于ＰＲＴＭ管理咨询公司。这项调查是ＰＭＧ进行的供应链管理测评系列调查中六项之首。系列调查是以几十项主要的评测标准来检测公司的业绩,而各项准则又是基于与ＰＲＴＭ合作发展的供应链委员会制订的相应运作参考模型（…     

利用灰色局势决策法优选炮兵火力方案

针对战场信息的不确定性和不完整性的问题,建立基于灰色局势决策法的炮兵火力方案优选模型。该模型运用灰色理论,客观全面地反映每个火力方案在每个对策下的特征,并对各火力方案的优劣进行排序。实例分析证明:该方法为炮兵指挥员选择火力方案提供了一种高效、科学的辅助决策方法。     

起重机回转传动系统冲击载荷的磁流变半主动控制

以起重机回转支承传动系统为研究对象,提出了基于磁流变技术的起重机回转传动系统冲击载荷的控制策略和方法,即采用磁流变弹性体联轴器实现回转驱动装置与回转小齿轮的刚度和阻尼可控连接,实现了冲击载荷的振动抑制,建立了回转支承传动系统磁流变非线性动力学模型,求解了系统在定常及随机载荷激励作用下的动态响应,并以弹性体的变形量和联轴器的内外筒转角位移差值为控制对象,采用双态控制和PID控制两种半主动控制策略对冲击载荷的磁流变抑制效果进行了仿真研究。仿真结果表明:这两种半主动控制策略都能较好地抑制回转系统中的惯性冲击,并可改善起重机回转系统的运行平稳性。其中,双态控制对启制动时间的优化效果更佳,PID控制对冲击峰值和时间的综合优化能力更强。     

不同地震分量对岸桥动力响应影响的振动台试验研究

在岸桥的地震研究中，地震激励可以分为空间坐标系中三个相互垂直的分量。结合地震灾害与岸桥结构的自身特性分析，并通过有限元仿真计算确定沿大梁方向水平地震分量（X向）对岸桥结构地震响应的影响最大。以此为基础提出地震输入简化方式，即在后续的仿真计算与模型试验中只用输入X向地震激励，最后进行了相似模型振动台地震模拟试验验证，试验结果表明，在岸桥地震研究中采用文章所提的地震输入简化模型是可行的。     

舰船设备冲击试验机研究进展

简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史，并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段，如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状，得出冲击试验机在三个方面的发展趋势：1）模拟实际冲击过程，如模拟水下爆炸过程中的第一次冲击波和气泡脉动效应的双波冲击试验机；2）能够试验重型设备，向超大规模试验方向发展；3）精确波形控制，利用现代技术增强试验过程的可重复性。     

冲击波形调节器的原理分析

在碰撞试验中,一般的阻尼制动器对制动加速度的波形调节并无特殊要求,对有特殊要求的阻尼制动器需要使用额外的波形调节装置。文章对一种波形调节器的结构及其工作原理进行介绍与分析,通过对设计参数的仿真研究,证明调节器的设计在原理上是可行的,可方便地通过调节阀芯的运动速度来改变制动过程中冲击波形的脉宽和幅值,从而满足不同的冲击试验要求。     

火车平料机行走机构的研究现状及分析

分析了在火车上行走的平料机的工作条件,提出火车平料机行走机构的性能要求。通过概括主动履带式、从动履带式、可升降轮式、翘曲轮式4种行走机构的工作原理,分析其运行速度、自重、安全性、成本、冲击载荷等性能,得到如下结论:轮式行走机构较履带式行走机构安全性更高、冲击载荷更小,更适合于平料机的平料作业;翘曲轮式行走机构安全性高、控制及构造简单、自重轻、速度快,综合性能最优,能更好地满足平料机的行走要求。