巴黎城市公共交通概况(上)

1 巴黎城市概况 巴黎为法国首都,按行政区划有大、小巴黎之分:“大巴黎”是法国的大区(Région)之一,属于法国的第一级别行政区域,与我国“直辖市”、“省”等对应,其全称为法兰西岛大区(Ile de France);“小巴黎”为省(Département)级别,属第二行政级别,与我国“(地级)市”、“自治州”等对应.截止2011年底,小巴黎拥有225万居民,面积为105.40平方公里,人口密度达21 347人/平方公里;大巴黎人口1 185万,面积为12 011平方公里,人口密度远低于小巴黎,约为987人/平方公里.     

巴黎城市公共交通概况（上）

1巴黎城市概况
　　巴黎为法国首都,按行政区划有大、小巴黎之分：“大巴黎”是法国的大区（Région）之一,属于法国的第一级别行政区域,与我国“直辖市”、“省”等对应,其全称为法兰西岛大区(?le de France）;“小巴黎”为省（Département）级别,属第二行政级别,与我国“（地级）市”、“自治州”等对应。截止2011年底,小巴黎拥有225万居民,面积为105.40平方公里,人口密度达21347人/平方公里;大巴黎人口1185万,面积为12011平方公里,人口密度远低于小巴黎,约为987人/平方公里。     

巴黎有轨电车发展情况与经验

有轨电车在巴黎经历了发展、消亡、再发展的过程,在道路拥堵成为特大型城市交通"顽疾"的今天,巴黎市政府通过发挥有轨电车运量大、速度快、造价低、污染少的特点,将其重新纳入城市交通体系.其发展情况与经验对我国城市有轨电车的发展有着切实的借鉴意义. 一、有轨电车发展历程 有轨电车在巴黎的起源要追溯到19世纪中叶,第一条线路出现在1855年,在此后成为城市公共交通的重要组成部分.进入到20世纪30年代,小汽车与公共汽车的出现对有轨电车在道路资源方面形成了竞争,因与当时的发展趋势不相吻合,巴黎陆续将有轨电车线路进行拆除.     

上海市轨道交通出行特征分析及对策建议

轨道交通在城市交通中的骨干作用日益显著，但由于线网布局和客流不均衡等原因，导致目前上海轨道交通总体上高峰运能不足，平峰运能过剩，成为轨道交通运营组织的难点。该文通过研究上海轨道交通乘客出行时间、空间分布等出行特征，为优化公交和轨道运营组织等提供数据支撑，促进两网融合。     

双向单车道公交专用道系统运营模型设计

介绍了双向单车道公交专用道这一新型的专用道系统,并基于智能交通技术为其设计了运营系统模型,同时为公交车的运行调度建立了优化算法模型,通过案例的Vissim仿真,发现这一专用道系统主要适用于饱和率较高的交通流条件下。