排序方式: 共有29条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对矩形巷道围岩散热规律,建立二维巷道围岩散热模型,采用有限体积法对巷道围岩温度场进行解算,计算模型中考虑了构成巷道围岩的不同岩层的物性差异。利用计算数据拟合曲线方程方法得到巷道围岩散热速率公式,该式可适用于煤巷与岩巷,最后推导得出整段巷道围岩散热速率公式,包括掘进巷道与使用中巷道,对制定井下热害防治措施具有一定的指导意义。 相似文献
2.
3.
液体橡胶在室温下是液体,但它通过与硫化剂进行化学反应会变成干胶。干胶具有类似于交联橡胶的动态特性。液体橡胶具有比通用橡胶更多的优点,例如加工容易,耗能少。因此,液体橡胶在各领域的应用研究发展很快,需求量增加。
本报告根据液体橡胶的主链种类对液体橡胶进行分级,并对每种液体橡胶的特性、用途和需求趋势进行说明。 相似文献
4.
为提高严苛海洋环境下金属机件的服役性能,本文通过电沉积方法制备了Ni-W和Ni-W/SiC复合镀层。利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)和X射线衍射(XRD)等技术研究了SiC对Ni-W合金微观结构和性能的影响,采用电化学方法研究了复合镀层在3.5% NaCl溶液中的耐蚀性能,以探讨其海水综合防护性能。研究表明,经表面处理的SiC可诱导形核促进晶体生长,使Ni-W合金晶粒变细,镀层完整致密。SiC纳米颗粒均匀分布在Ni-W/SiC中,可有效提高镀层硬度及耐磨性,同时Ni-W/SiC也具有比Ni-W合金更好的耐蚀性能,在多因素交互作用的海洋环境中将具有更长的防护寿命,具有良好的应用前景 相似文献
5.
通过电沉积方法制备了Ni-W/SiC纳米复合镀层,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)和X射线衍射分析(XRD)研究了SiC含量对该复合镀层结构和性能的影响,采用电化学方法研究了Ni-W/SiC纳米复合镀层在质量分数为3.5%NaCl溶液中的耐蚀性。结果表明:SiC纳米颗粒能促进镀层晶粒的形核及生长,显著改变镀层的晶体结构,提高镀层的硬度、耐磨性及耐蚀性;SiC含量过低对镀层耐磨性提高有限,含量过高又容易导致SiC纳米颗粒团聚,影响其分散性,因此当SiC的质量浓度为6~9g/L时所制备的Ni-W/SiC纳米复合镀层具有最佳的性能。 相似文献
6.
通过采用聚酮纤维帘线作为带束层保护层帘线,既可保持与芳族聚酰胺帘线相同的耐切割性,还可提高航空充气子午线轮胎带束层保护层与胎面之间的耐剥离性。 相似文献
7.
提供一种能兼顾正常行驶时的乘坐舒适性和漏气行驶耐久性的泄气保用轮胎。本发明泄气保用轮胎具有胎圈部、胎侧部、胎面部、胎体和胎侧补强层。胎体由在一对胎圈部之间呈圆环状延伸,起补强轮胎各部作用的1层以上胎体帘布层构成。在胎侧部,具有配置在胎体内侧的断面呈新月形的胎侧补强层。胎体帘布层帘线为由纤维素长丝与尼龙长丝捻合而成的复合帘线。经粘合处理的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.20cN/dtex以上,且从成品轮胎中抽出的复合帘线在177℃下的热收缩应力为0.10cN/dtex以上。 相似文献
8.
本发明充气轮胎具有两个环状胎圈部、胎体和带束补强层。胎体经过胎面部和胎侧部,在两个胎圈部之间延伸。胎体至少有两层轴向内侧胎体帘布层,内侧胎体帘布层从胎面部沿钢丝圈的轴向内侧向下延伸。上述内侧胎体帘布层包卷钢丝圈,分别形成反包部。各反包部位于钢丝圈的轴向外侧。另外,胎体帘布层具有从胎面部向下方的钢丝圈延伸,且配置在钢丝圈轴向外侧的第一轴向外侧胎体帘布层。轴向外侧胎体帘布层由第一垫层隔开至少一处反包部。 相似文献
9.
本发明钢丝帘线挂胶的耐热性可保持在一定的水平上,且其初期粘合性和耐热老化粘合性均优异。帘线挂胶的配合成分有(A)橡胶、(B)有机酸钴和(C)氢氧化钴。(B)成分和(C)成分合计的总钴元素含量为0.02~0.4重量份;(B)成分的配合量能满足如下条件:在(B)成分中除去钴元素含量余下的有机酸剩余基量(重量份)与形成(B)成分的有机酸的酸值的乘积为20~230。 相似文献
10.
本文以突发公共卫生事件传播为例,探讨电视媒体如何健康地传播"健康信息",对于改进媒体的传播方式、内容与手段,让大众了解突发公共卫生事件的真相,正确树立应对公共卫生突发事件心态,科学掌握应对公共卫生突发事件的技能与方法,稳定社会情绪,建立良好的社会秩序有重要的意义。 相似文献