气缸套机加工半精铰定位装置的改进

我厂生产的内径为φ130以下的气缸套机加工工艺流程为：粗镗-粗车-切总长半精铰-半精车-精镗-精车-精磨外圆-珩磨内孔。在半精车这道工序中需要加工的尺寸有大台外径、大台宽度、上腰带尺寸、水套壁尺寸、下腰带尺寸、裙部尺寸、总长等，由于半精车工序装夹的刀具较多，切削力较大，产生的让刀现象较为严重，因此腰带和水套部位的尺寸精度难以保证，并且因为水套壁和裙部长度较长造成半精车效率低。     

气缸套平台网纹及加工控制

气缸套是发动机的核心零部件,它的加工质量好坏关系到发动机的使用性能。根据气缸套与活塞环摩擦副的工作特性及磨合机理,对气缸套内圆珩磨加工提出平台网纹要求。     

气缸套浇铸模具的改进

内燃机气缸套的浇铸模具经过铸铁模具到铸钢模具、铸钢模具到焊接式钢质模具、焊接式钢质模具到钢质分体式浇铸模具、分体式钢质模具到组合式浇铸模具的不断改进,提高了浇铸模的耐用度,降低了浇铸模制造成本,缩短了浇铸模具制造周期.     

浅析船用柴油机气缸套穴蚀的形成及相关对策

本文分析了船用柴油机气缸套产生穴蚀的因素,针对这些产生穴蚀的因素采取相应的对策,以提高气缸套抗穴蚀的能力,减轻气缸套受穴蚀破坏的程度,延长船柴发动机的正常使用寿命。     

气缸套铣加工液压夹具

本气缸套铣加工液压夹紧夹具,芯轴安装在底座上,锥头内孔安装在芯轴上,涨套一端与芯轴配合,涨套另一端与锥头配合,拉杆穿过芯轴内孔,拉杆一端伸出芯轴末端连接锥头并锁紧,活塞杆一端连接在活塞上,活塞杆另一端穿过底座内孔连接拉杆.本气缸套铣支承肩外圆工序用液压夹具结构简单,操作方便,缩短了辅助时间,提高了工作效率,降低了工人劳动强度.     

发动机气缸套穴蚀的形成及抑制

湿式气缸套在使用一段时间后在其外壁会形成蜂窝状的空穴,这是因为缸套和活塞之间的间隙使缸套产生高频振动,引发冷却水产生高压气泡,瞬时高压气泡的溃灭使缸套外圆表面频繁受到冲击和微观电化学腐蚀作用而破坏。     

浅述两种专用车削夹具

本文介绍了两种气缸套车削加工用夹具:弹性套和单锥涨套的构造特点以及它们各自适用的范围.     

小品种气缸套工艺优化

公司生产的小品种气缸套原工艺流程为：粗镗→粗车→二次粗车→半精车→精镗→精车台肩、倒角→修车外圆、倒角→切槽、倒角→精车腰带→珩磨。经过几年的生产实践表明,因为修车的切削余量较大,修车后缸套内圆发生变形,内圆的尺寸及形状公差发生了变化。以内径＋90的缸套为例．现场统计了如表1-组数据：     

浅析船用柴油机气缸套穴蚀的形成及相关对策

本文分析了船用柴油机气缸套产生穴蚀的因素,针对这些产生穴蚀的因素采取相应的对策,以提高气缸套抗穴蚀的能力,减轻气缸套受穴蚀破坏的程度,延长船柴发动机的正常使用寿命。     

发动机气缸套穴蚀的形成及抑制

湿式气缸套在使用一段时间后在其外壁会形成蜂窝状的空穴,这是因为缸套和活塞之间的间隙使缸套产生高频振动,引发冷却水产生高压气泡,瞬时高压气泡的溃灭使缸套外圆表面频繁受到冲击和微观电化学腐蚀作用而破坏。