航空发动机保险联轴节断裂原因分析

航空发动机保险联轴节在厂内试车和外场使用过程中多次出现断裂故障,严重影响了发动机的使用安全。本研究阐述了电机保险联轴节工作原理,建立了保险联轴节断裂故障树,对可能导致故障的因素进行了系统分析,故障原因主要是保险联轴节存在设计不当、加工精度不高、装配偏斜等问题,针对失效原因提出了改进措施,对发动机保险联轴节断裂排故分析有重要的参考作用。     

新型超冗余度机器人关节设计

提出一种应用于超冗余度机器人的新型二自由度关节设计方案.新型关节巧妙地将齿轮传动引入到十字轴万向关节中,克服了传统万向关节传动的缺陷,具有结构解耦、驱动力矩大、运动平稳等优点.优化设计结果表明:新型关节能有效驱动5个关节模块组成的10自由度的超冗余度机器人,具有良好应用前景.     

滑油监控技术在航空发动机上的应用

本文通过对滑油监控技术进行介绍,分析了滑油系统受污染原因及引起的危害性,将其综合应用于某型航空发动机故障诊断分析中,解决了附件机匣传动齿轮轴承保持架断裂脱落引起的滑油系统异常警报问题,消除故障隐患,有效保障飞行安全,具有重大的社会和经济效益。     

某型发动机双速机匣固定螺桩脱落分析

对某航空发动机双速机匣固定螺桩的松动脱出进行了分析.结果表明,双速机匣固定螺桩松动脱出的主要原因是疲劳失效引起的,螺纹失效的直接影响因素有局部应力集中、微动磨损以及修理、装配工艺不完善等.在上述分析的基础上,结合实际经验,对工艺方法进行了适当的改进,改善了螺纹载荷分布,提高了螺纹的承载能力,有效地预防了双速机匣固定螺桩松动脱出故障.     

基于低秩稀疏分解算法的航空锥齿轮故障诊断

锥齿轮是航空发动机传动系统改变传动方向和传递功率的核心部件,常工作于高速、重载的条件下,不可避免发生齿面损伤及疲劳断裂等故障,其故障模式复杂、背景噪声强烈,难以有效诊断。针对上述问题,研究了旋转机械特征的自相似属性,分析了观测信号中干扰信息和特征信息的奇异值分布差异性,建立了二维特征矩阵的奇异值稀疏低秩先验,并将其建模为稀疏核范数正则描述,进而构建了低秩稀疏分解模型,提出了基于广义块坐标优化理论的模型求解算法框架。将算法用于滑油附件锥齿轮的故障诊断,有效地辨识了潜在的故障,并与经典的稀疏正则和标准的谱峭度算法进行对比分析,结果证实了算法的优越性。     

高压涡轮导向器FTA分析及维修方案设计

高压涡轮导向器是航空发动机重要零部件之一,由于工作环境恶劣,经常出现腐蚀、烧伤、变形、鼓包、裂纹、掉块等故障。本研究介绍高压涡轮导向器故障情况,采用故障树法逐层分析故障产生的原因,利用逻辑决断法确定外场维修工作,制定维修方案,提出采用激光焊接修复工艺代替传统的氩弧焊接工艺,解决高压导向器修复后再次开裂的难题,提出预防改进措施。本文对节约发动机维修成本、保证产品质量和修理周期、提高发动机工作可靠性、保障部队飞行安全等具有理论意义和工程实践价值。     

棘轮离合器疲劳裂纹原因分析

棘轮离合器是超越离合器的一种，具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点，在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象，根据故障树分析方法查找故障原因，阐述了棘轮离合器工作原理，详细分析了故障产生的原因。结果表明:发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效，棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因，棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标，提出了改进方法和预防措施，对发动机的修理具有参考价值。     

航空发动机叶片掉角故障疲劳机理试验方法研究

针对航空发动机叶片掉角故障,提出了一种采用叶片模拟试件进行高阶弯扭复合共振开展疲劳机理试验研究的方法。通过有限元模态分析,优化设计了一种方形平板叶片模拟试件,开展了高阶弯扭复合共振疲劳试验研究,验证了试件模拟叶片掉角故障的可行性。结果表明:模拟试件在"双扭弯曲复合"振型下进行共振试验可模拟引起掉角故障的高阶弯扭复合振型。在开展共振疲劳试验时,发现试件存在复杂的非线性振动特性,该特性对进行共振疲劳试验有重要影响。制定的疲劳裂纹判定方法可准确有效获得共振疲劳试验数据。     

细纱机SY系列三自动级升机构简介

ＳＹ系列三自动级升机构是经纬纺织机械厂针对目前ＦＡ系列细纱机三自动级升机构存在的问题而设计和研制的。其特点是去掉了原机构必须起落撑爪的动作，采用了单向带拨爪的超越离合器与间歇式棘轮机构的组合，大大提高了该机构工作的可靠性。目前ＦＡ５０２、ＦＡ５０３与...