环烷油对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青低温性能的影响

研究了环烷油对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青低温性能的影响,通过沥青基本指标实验、弯曲梁流变实验(BBR)分析不同掺量环烷油对SBS改性沥青在不同温度条件下性能指标的变化规律及作用机理.结果表明,总体上环烷油可改善SBS改性沥青的低温性能,改善程度随着掺量的提高而增大,随着实验温度降低而减小.采用多...     

沥青路面水稳定性的影响因素

沥青混合料和沥青路面的设计、施工及一些外部因素可能会导致沥青路面剥落。这些因素主要是路面排水系统不键全 ,路面压实度不足 ,集料表面粉尘太多 ,集料拌和时不够干燥 ,集料强度低易碎 ,沥青混合料设计采用透水的开级配类型等。引起沥青路面水损害的原因是多方面的。对水损害的研究已引起世界各国的重视 ,美国SHRP计划中已进行了大量的水损害方面的研究 ,并推荐采用AASHTOT2 83方法作为统一标准。而我国在这方面所做的工作还很少 ,还没有一个较为科学的统一的试验方法。     

不同形貌四氧化三钴可控合成进展研究

Co3O4凭借着其优异的光、电、化学性能在催化剂、超级电容器、锂电池电极材料等领域有着巨大的潜在应用。而Co3O4的形貌对其物理性能和电化学性能具有显著影响,随着Co3O4在工业方面需求的日益增加,Co3O4的大规模可控制备引起了材料学家和化学家极大地关注。通过对近年来超细Co3O4制备有关报道的研究,概述了制备不同形貌Co3O4的机理,分析了近年来不同维数不同形貌Co3O4的可控合成方法及制备的Co3O4的性能,展望了制备不同形貌Co3O4前进的方向。     

高速公路沥青路面车辙的产生机理及主要影响因素分析

目的 对沥青路面结构内力进行数值分析,研究路面车辙产生机理和主要影响因素,为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施.方法 采用有限元方法 ,分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况;采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级配分析等试验方法 ,分析了高速公路沥青路面车辙的产生的主要影响因素.结果 半刚性基层沥青路面结构中3～11 cm内为等效压应力、剪应力和剪应变的高值区,中、下面层是出现流动性车辙的主要结构层;沥青混合料级配范围过于宽泛沥青胶结料高温等级偏低、及车辆超载严重等是产生车辙的主要影响因素.结论 采用有限元方法 分析路面车辙问题是可行的,结果 与工程实际相一致,车辙影响因素分析符合辽宁实际,提出的建议可用于指导工程实践.     

消除平面连杆机构死点的新措施

消除平面连杆机构死点的新措施长春大学候国春，高立波，候文旭平面连杆机构在各种机械中得到广泛应用。对于传动机构要设法避免死点，而确实无法避免时，传统的方法是采取安装飞轮和错开机构死点位置的措施，闯过死点位置。现介绍两种消除曲柄移动导杆机构和曲柄摇杆机构...     

四氧化三钴光催化制氢或制氧研究进展

综述了四氧化三钴光裂解水制氢气和氧气的机理,并介绍了近年来改性四氧化三钴提高光解水制气的方法,在此基础上分析了存在的问题及前进的方向。     

浅谈提高水产养殖经济效益的措施

介绍了提高水产养殖经济效益的措施，如大力发展特种水产养殖、全面发展规模养殖、均衡水产品上市时段、全面推广网箱养殖、采取措施降低生产成本，以为推动当地淡水养殖产业健康、快速发展提供参考。     

基于BTO／CNTs复合压电薄膜制备

介绍了一种新型的钛酸钡／碳纳米管（BTO／CNTs）压电薄膜的制备方法及其特性研究,利用BTO纳米颗粒、CNTs和聚二甲基硅氧烷（PDMS）作为原材料,采用改进的sol—gel法制备出厚度均匀的复合薄膜,使用油浴极化法在一定条件下对复合薄膜极化。并利用SEM表征制备复合薄膜的掺杂效果,发现CNTs的加入加快了电子的转移速率。在周期性的外力作用下,发现其电压输出波形符合阻尼振荡模型,并测试不同配比下复合薄膜的压电电压输出,得出最佳BTO／CNTs质量比为10：l时,薄膜的输出电压最高可达4V。     

齿轮副传动误差的补偿方法

齿轮副的切向综合误差△F′_(κ)是评定齿轮副运动精度的重要指标之一,本文对采用根据单个齿轮切向综合误差△F′_f的变化规律选配的方法,对齿轮副的切向综合误差△F′_(κ)补偿进行了分析。