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1.
该文以含分布式电源的配电网可靠性评估为主要内容,首先研究居民、商业、工业的日负荷特性,建立反映用户用电特性的时序负荷模型。根据分布式电源的出力和负荷需求,建立储能协调运行模型。在此基础上,研究分布式电源的接入以及不同分布式电源出力对各类用户负荷可靠性的影响。最后,基于时序蒙特卡洛模拟算法,对IEEE RBTS BUS6-F1馈线改进系统进行可靠性计算。算例结果表明,分布式电源的接入能有效提高配电网可靠性,且分布式电源对于不同的用户负荷可靠性影响不同。  相似文献   
2.
利用CAD/CAE有限元计算软件,建立了某水库工程引水隧洞的三维模型,依据《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008)中非杆件体系钢筋混凝土的配筋计算原则,分析各部分结构的受力情况及工作状态。同时根据有限元计算的截面应力图形,利用该软件的三维配筋模块,按弹性受拉应力图形为引水隧洞受拉部位进行配筋计算。对结果进行对比分析表明:使用CAD/CAE有限元计算软件进行快速建模和三维配筋,能够较真实地模拟结构的实际受力状态,明确应力分布区域,实现结构应力及配筋计算;其计算结果可靠,过程简单明了,避免了用结构力学法计算时出现内力显著集中的缺点,能够有效地为实际工程设计、施工提供帮助。  相似文献   
3.
考虑实时动态能耗的电动汽车充电路径规划   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
由于电动汽车在行驶途中电量耗尽的风险较大,亟须研究一种有利于减轻用户出行焦虑的电动汽车充电路径规划方法。文中通过选取能够准确反映实际道路中用户驾驶特性的行驶工况特征参数,分析各特征参数与耗电量之间的相关性以及特征之间的相关性强弱,采用主成分分析对特征进行降维,基于信息熵模糊聚类方法对行驶工况进行分类,构建电动汽车行驶途中的动态能耗模型。并基于此考虑路径选择及电池剩余电量约束,建立以出行总距离、总时间及充电价格三者权值之和最小为目标的电动汽车充电路径规划模型。以某市实际交通路网规划18 km×18 km区域,分析采用实时能耗对充电路径规划的影响以及不同优化目标对用户充电路径优化结果的影响,验证了所提规划方法的可行性及有效性。  相似文献   
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