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1.
将聚(右旋丙交酯-ε-己内酯)二元共聚物(PDLCA)以及聚(左旋丙交酯-ε-己内酯)二元共聚物(PLLCA)分别与聚左旋乳酸(PLLA)进行溶液共混,对PLLA进行改性,并进行对比。探讨了共聚物的添加量以及共聚物中LA/CL(LA/CL为共聚物中丙交酯与ε-己内酯的投料摩尔比)的共聚摩尔比对立构复合物的形成以及PLLA力学性能的影响。研究表明,聚己内酯(PCL)柔性链段对PLLA具有增韧效果,经过对比发现,PDLCA中的PDLA链段与PLLA之间形成的立构复合物对材料的拉伸强度具有一定的保持作用,当LA/CL为90/10,PDLCA添加量为50%时,效果最佳,材料的断裂伸长率达到30%,比PLLA的韧性提高了328%,同时,拉伸强度没有明显降低。  相似文献   
2.
某铀矿周边土壤典型重金属污染特征及植物筛选   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为了解某铀矿区土壤重金属污染状况及当地优势植物对超标重金属的修复能力,对矿区下游土壤及植物进行了采样测试。结果显示:矿区土壤存在一定程度U、Cd超标,最严重区域为距尾矿库200m以内的下游区域及采场东南部。超标较重区域大致呈北西-南东向分布。远离尾矿库或采场区域,超标程度具有下降趋势。矿区内优势植物品种较少,富集转运U、Cd元素的能力较弱,苜蓿可作为潜在的修复土壤中U、Cd污染的植物,进一步通过室内栽培,添加螯合剂、改良剂来提升植物对土壤U、Cd的修复能力。  相似文献   
3.
4.
5.
钢桥面环氧沥青混凝土铺装技术已经在工程实践中获得成功应用,但是以往所使用的环氧沥青材料全部从美国进口,价格极其昂贵,严重制约了我国节约型和谐交通事业的发展。1997年8月起,东南大学交通、材料和自动化等多学科教授紧密合作,全面、系统、深入地研究了大跨径钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装技术。经过近10a的研究,成功研制出多组分新  相似文献   
6.
国检大厦在地下室外墙结构施工中,不具备常规的双面有栓支模的条件。经过多方案比较,本文提出外墙外模采用砖砌胎模、内模采用单面支模的施工方法。  相似文献   
7.
随着我国经济迅速发展和许多重大交通基础设施的兴建,我国近几年桥梁建设事业发展较快,特别是钢桥面铺装技术作为大跨径钢桥面铺装建设研究的重点,在天津子牙河大桥钢桥面铺装工程中成功地应用。2004年11月24日.天津市建委组织专家组对天津五市政公路工程有限公司完成的《浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的应用与研究》科研课题进行了鉴定。各位专家普遍认为研究钢桥面铺装技术有很强的现实意义和实用性,面对当今钢桥大量应用于市政公路工程,该项成果具有较高的应用价值。专家组通过认真研究给予该科研课题高度评价并得出鉴定结论:课题研究成果达到国内领先水平.建议将该成果进一步总结完善,推广应用。  相似文献   
8.
在城市的空中寻找空间,连绵的城市什么都有,除了尽头. ——《海上钢琴师》 令人困惑的城市 在影片《海上钢琴师》里,大海与钢琴构架出了男主角极为孤独的一生.当爱情来临,他试图离开大海,却最终收回了踟蹰不前的步伐.广阔的海洋所具有的不确定性与漫无边际的人类城市相比显得更加令人困惑与绝望:这是“无边无际”的大都市对一个浪漫主义者柔软心灵的残酷震荡.  相似文献   
9.
针对非屏蔽门闭式地铁站台,来自区间隧道的活塞风将影响站台空调送风射流,从而影响站台冷量的分布。在此两股气流相互的耦合基础上,提出了站台空调冷量有效利用率的概念。采用计算流体力学(CFD)方法,建立闭式地铁站台三维几何模型,模拟得到了列车在区间匀速运行、减速进站、停站和加速离站4个阶段的地铁站台1.5 m高度水平面的速度场和温度场,并以此计算分析了相应车况下,站台空调冷量有效利用率。由变因素分析,得到冷量利用率受空调送风温度和送风口数量影响最显著。  相似文献   
10.
为有效分析综合需求响应(integrated demand response,IDR)不确定性给系统安全稳定运行带来的影响,以电-气综合能源系统(integrated electricity-gas system,IEGS)为例,提出一种考虑IDR不确定性的IEGS优化运行模型。首先,根据基于能源价格的IDR项目实施特点,分析出IDR中的模糊性和概率性变量,建立相应的IDR不确定性模型;然后,以点估计法计算系统概率能量流,并将其计算结果作为机会约束,使在最小化IEGS运行成本的同时,保证系统运行的安全性。最后,以改进的IEEE-33节点电力系统和比利时20节点天然气系统构成的IEGS为例,验证所提模型和方法的有效性,并评估不确定性环境下系统的风电消纳能力。  相似文献   
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