5MW核供热试验堆主回路系统阻力系数测定实验研究

叙述了5MW核供热试验堆燃料组件入口和主换热器一次侧阻力系数测定实验。由于供热堆主回路是一体化布置和自然循环的系统,而燃料组件入口和主换热器一次侧是主回路系统中的主要阻力部件,因此,测定这两部分的阻力系数对供热堆的水力学设计和堆芯结构设计具有重要意义。试验用燃料组件及有关堆芯入口构件的尺寸按1:1进行设计。试验系统是一个常温低压水力试验系统,试验通过调节本体前后的节流阀对回路流量和试验工况进行控制。试验确定了5MW核供热试验堆三类元件的阻力系数。主换热器模型用有机玻璃制造,模型与实体的几何比例为1:2。试验测得主换热器一次侧总阻力系数为145。结果表明它们的阻力系数完全满足采用一体化布置和自然循环的供热堆的水力学设计要求。     

5MW核供热试验堆主回路系统阻力系数测定实验研究

叙述了5MW核供热试验堆燃料组件入口和主换热器一次侧阻力系数测定实验。由于供热堆主回路是一体化布置和自然循环的系统,而燃料组件入口和主换热器一次侧是主回路系统中的主要阻力部件,因此,测定这两部分的阻力系数对供热堆的水力学设计和堆芯结构设计具有重要意义。试验用燃料组件及有关堆芯入口构件的尺寸按1:1进行设计。试验系统是一个常温低压水力试验系统,试验通过调节本体前后的节流阀对回路流量和试验工况进行控制。试验确定了5MW核供热试验堆三类元件的阻力系数。主换热器模型用有机玻璃制造,模型与实体的几何比例为1:2。试验测得主换热器一次侧总阻力系数为145。结果表明它们的阻力系数完全满足采用一体化布置和自然循环的供热堆的水力学设计要求。     

用多变量频域控制理论分析HTR-10蒸汽发生器中两回路耦合密度波不稳定性

10MW高温气冷堆(HTR-10)的蒸汽发生器(SG)是立式、直流、螺旋管状蒸汽发生器。其工作在中压参数下,必须考虑两相流不稳定性。采用了Zuber-Findlay漂移流模型,借助于多变量频域法分析两相流密度波不稳定性。分析了一、二回路之间的反馈耦合作用,提出了多输入、输出传递矩阵的数学表达式,推导了多通道反馈系统模型。编制了程序     

套管管束式换热器的阻力特性和流量分配研究

对套管管束式换热器一次侧并联流道的阻力特性进行了研究.研究的目的是确定套管管束式换热器一次侧并联流道的阻力特性,找出流量分配的规律,通过对流量分配进行优化,解决套管管束式换热器的优化设计问题.研究方法是按照相似准则制造试验本体,建造试验台架并进行试验.试验验证了计算模型的正确性,得到了减小管间距可提高总传热系数的结果.     

核供热堆主换热器的设计研究

描述了核供热堆主换热器的研究和发展现状，在大庆２００ＭＷ核供热堆主换热器的基础上，把连续翅片加装在传热管束的外侧，大大提高了传热系数，从而设计了一种紧凑高效的主换热器，改善了核供热堆的经济性。     

套管管束式换热器换热特性试验研究

清华大学核能与新能源技术研究院对具有特殊结构的套管管束换热器(其传热单元由带螺旋肋片的外套管和带微波浪弯的内套管组成,通过自身结构实现传热管的支撑和定位)的换热特性进行了试验研究.试验结果表明,与一般流道的换热性能相比,不规则环形窄缝流道的换热系数不仅降低,而且随雷诺数的变化趋势也较平缓;外套管管间流道的换热系数降低,但变化趋势与普通流道相同.根据试验数据,采用分离系数法,拟合出了不规则环形窄缝流道和外套管管间流道的换热公式.     

低压低流速下过冷沸腾汽泡脱离点的试验研究

叙述了低压低流速下过冷沸腾汽泡脱离点的试验研究。试验是为确定自然循环池式核供热堆的热工水力学参数而进行的。试验本体采用了透明的垂直环形通道,电加热元件的尺寸及形状与核燃料元件相同。过冷沸腾汽泡脱离点是用目视方法确定的。     

实验模拟非能动安全壳冷却系统中因破口喷射诱发的传热增长(英文)

介绍在自然对流中由强迫喷射所造成的传热增长。实验研究了在具有垂直冷却面的大型矩形腔体中因强迫射流造成的混合对流传热。在模拟实际非能动安全壳冷却系统及接近实际安全壳分隔区域尺寸的条件下,测量了控制强迫射流传热的关键参数,研究了包括喷射直径、喷射方向、内部构件和腔体比例在内的几何因子的影响。本实验包括了多种射流模式,有助于揭示新一代固有安全型反应堆在事故条件下内部的混合与分层现象。通过控制方程的相似律分析,可预言混合对流传热由阿基米德数和几何因子控制。利用混合对流传热的组合律及飘浮型和碰撞型射流的数学模型,推导出了传热增长关系式,并经过了实验数据测试。通过对实验结果的分析阐明了喷射直径、喷射方向、内部构件和腔体比例对传热增长的影响。     

10MW高温气冷堆蒸汽安全阀全性能试验

文章介绍10MW高温气冷堆(HTR-10)二回路超压保护系统中的核二级蒸汽安全阀的设计要求、结构特点及性能要求,并对其性能进行了实验验证。实验结果表明：蒸汽安全阀的性能满足设计要求,达到了核规范的标准。