浅议工程勘察监理

我国的工程勘察监理正处于起步阶段，结合杭州市勘测设计研究院承担杭州市地铁一号线、德胜快速路工程中段等工程的工程勘察监理工作体会与探索，论述了推行工程勘察监理的必要性，并总结了工程勘察监理的一般程序。     

深基坑工程承压水突涌事故规律与防范措施实例分析

在高水头承压含水层区域实施的深基坑工程将受到承压水突涌威胁.该文分析承压水突涌的原因和诱因,结合场区水文地质条件,分析杭州某新城区近年来发生的数起基坑突涌实例的原因,总结基坑承压水突涌的工程处理措施,探讨承压水突涌事故的发生规律和抢险经验,提出事前确保孔洞封堵质量和事中做好应急预案是防范承压水沿孔洞突涌的主要措施.     

低强度桩复合地基桩土应力比试验研究

通过现场试验研究了路堤堆载作用下低强度桩复合地基的桩土应力比。将路堤堆载作用下低强度桩复合地基的桩土应力比与低强度桩单桩复合地基载荷试验中得到的桩土应力比进行对比,探讨了低强度桩复合地基在不同性质荷载作用下的桩土应力比存在差异的原因。     

超超临界1000MW机组直流锅炉中间点温度机理模型的仿真验证

对东方锅炉股份有限公司制造的超超临界1 000MW机组直流锅炉汽水分离器中间点焓值的机理模型进行仿真试验分析,并对机理模型和系统辨识模型分别进行开环动态特性和闭环控制仿真试验。结果表明,该机理模型能够较全面地描述中间点温度的动态特性,适用范围广,具有更好的响应快速性和稳定性,调节时间短、超调量小。     

基于改进型动态矩阵预测的主蒸汽温度串级控制策略研究

在常规PID主蒸汽温度串级控制系统的主控制回路中加入动态矩阵预测(DMC)控制器构成DMC-PID主蒸汽温度串级控制系统,以实现在非精确数学模型下对具有大延迟主蒸汽温度控制对象进行长时域的预测输出。根据系统的阶跃响应建立了系统的DMC模型,设置了优化函数和预测参考轨迹,并提出了对模型动态矩阵进行实时更新和大延迟校正的改进方法,从而改善了预测控制的动态性能。以某660MW机组为例,对DMC-PID主蒸汽温度串级控制系统进行仿真试验,结果表明DMC-PID主蒸汽温度串级控制系统较常规PID主蒸汽温度串级控制系统具有更好的稳定性和快速响应性,且抗干扰能力强。     

等离子点火煤粉燃烧器技术原理及其应用研究

介绍了广东省电力系统第1台等离子点火稳燃装置的基本原理和设计特点．探讨了该系统的燃烧机理和控制逻辑的修改,介绍了该装置的调试应用情况。调试结果表明：等离子点火装置具有节省启动调试阶段燃油的能力．运行和维护费用低廉．结构简单．操作控制方便．有较大的推广应用价值。     

地铁建设中建（构）筑物调查方法与讨论

较为详细地介绍了地铁勘察中建（构）筑物调查的对象、内容和范围,阐述了调查思路,详细介绍了按＂前期准备、现场走访、室内初步整理、相关单位搜集、现场复核、特殊手段重点调查、编制成果报告＂程序进行的调查方法。同时,就调查工作的主体单位和资质的问题展开了讨论,并提出调查成果的审查和验收过程中遇到的困惑,期待出现合适的审查机制。     

盘山发电厂1号机灭火保护系统改造简介

好盘山发电厂灭火保护系统系统改造的硬件配置、软件设计以及系统存在的问题，并对当前的火检设计方法提出了见解。     

基于事故分析的深基坑承压水突涌机理研究

承压水突涌事故多沿基坑底穿透相对隔水层的钻孔发生,而围堰结合注浆加固是主要处理方法。首先介绍杭州钱江新城区域近年发生的5起承压水突涌事故及其处理方案,然后将事故简化为轴对称问题进行分析,利用事故发生前后钻孔内竖向渗流平衡条件研究事故原因,根据基坑开挖到底时加固体重力平衡和加固体边缘渗透平衡条件分析加固范围,最后通过围堰稳定性分析确定围堰高度和宽度。结合典型地层结构和地区经验,分析结果表明:相对隔水层有钻孔时,事故区域基坑最大开挖深度依次由钻孔内竖向渗透平衡、加固体边缘渗透平衡和坑底土层重力平衡决定;围堰高度由承压水头和竖向渗透平衡决定,围堰宽度由开挖面水平渗透平衡和围堰边坡稳定性控制。     

辐射能作为热量信号的过热蒸汽温度控制

传统的锅炉过热蒸汽温度控制系统通过检测过热蒸汽温度及其变化趋势来调节减温水量．从而维持过热蒸汽温度在允许的范围之内。由于过热蒸汽温度在减温水量扰动下延迟较大，这种特性使过热蒸汽温度的控制滞后，控制效果不理想。鉴于锅炉总辐射能信号充分体现了锅炉内燃烧工况的变化，能提前反映烟道进口烟温变化趋势，为此，在过热蒸汽温度控制系统中引入了锅炉总辐射能信号，通过检测烟气温度及其变化趋势来提前调节减温水量，从而改善主蒸汽温度调节的品质。经在广东省沙角A电厂5号机组（300MW）上进行了定负荷与变负荷工况下的调节试验，调节效果理想。