降低增压汽油机HISS声的研究

某涡轮增压汽油车加速中存在明显的嘶嘶(hiss)声,通过道路试验测量进气管口和车内驾驶员右耳处声压频谱,确定其宽频嘶嘶声声源为涡轮增压器的hiss声。设计一个高频消声器针对性地削弱hiss声频率区域,计算了其无流条件下的传递损失,并用两负载法实验加以验证,2者结果基本一致,确定其1 500~8 000 Hz频段内的消声能力。最后对安装消声器前后的进气口和车内噪声的测试结果进行了对比分析,结果表明:该消声器在目标频率区域内具备显著的消声能力,并且车内主观感受加速嘶嘶声改善明显。     

消声元件安装位置对消声效果的影响

分别以消声量和管口阶次噪声作为评价指标,研究消声元件安装位置对消声效果的影响规律,设计在直管不同位置安放四分之一波长管的消声量测量试验对消声量评价。结果表明:设计频率声模态下,在反节点处安装波长管消声量最大,与理论分析完全吻合;进一步对消声量进行仿真计算,结果与试验完全相符。对于管口噪声指标评价,设计频率为267 Hz的谐振腔解决某发动机4000 r/min时进气管口存在4阶噪声引起的噪声峰值问题,对比谐振腔安装在进气管路该频率附近的声模态反节点和节点位置的管口4阶噪声,可知谐振腔布置在反节点位置比节点位置噪音降低了24 dB。两个案例充分证明声学系统模态反节点位置是消声元件的最佳布置位置。     

基于3D-CAD技术的智能变电站三维数字化设计探索

基于浙江嘉兴110千伏新生智能变工程设计的深化应用,提出了数字化三维变电设计与移交平台,对3D-CAD技术在变电设计与光电缆敷设中深化应用做了详细分析。由于面向全寿命周期,全过程采用一个统一的设计模型,涵盖电气各专业并实现协同设计,开创了智能变电站设计技术的新天地。     

具有未知输入的线性系统观测器

针对实际系统中存在未知输入量或未知输入分量的情况，提出了一种简单的具有未知输入的线性系统全阶观测器设计方法，给出了观测器存在的充要条件，并通过实例证明了本方法的正确性．     

分隔扫气2冲程汽油机节油的试验研究

本文提出了一种新的扫气方式——分隔扫气方式,并介绍了在回流扫气式通用2冲程汽油机上应用分隔扫气的技术,降低了汽油机的燃油消耗率。分隔扫气2冲程汽油机的油耗率平均比原机降低14.3％。     

某增压汽油机RCV泄气声优化

道路试验测得了某涡轮增压汽油车急加速松油门时进气管口、压后近场以及驾驶员耳旁的声压频谱,确定其车内宽频泄气声源为涡轮增压器。针对泄气噪声频段并结合有限元法设计了两个消声器,分别安装在增压器前后管路上,计算了其无流条件下的传递损失,确定其1 200~8 000 Hz频段内的消声能力。最后对比了安装消声器前后进气管口、压后近场和车内噪声的声压频谱,结果表明:消声器在目标频段具有理想的消声性能,泄气噪声得到了有效的控制。     

钢筋混凝土基础裂缝检测及成因分析

北京某花园四期工程为六层砖混结构房屋(无地下室)，采用钢筋混凝土条形基础，当施工至基础圈梁处时，基础上部砖墙均有多处不同程度的开裂。为此，对其基础墙裂缝的性状进行了全面检测，分析了其裂缝成因，最终确定了产生裂缝的原因是地基土冻胀、施工中钢筋混凝土圈梁不闭合、基础及墙体材料收缩等共同作用的结果。     

移动机器人多功能电源的设计及应用

电源是移动机器人控制系统的重要组成部分,电源的控制质量直接影响到系统的性能和硬件的使用寿命.提出了一种适用于移动机器人的电源设计,它具有新颖实用且有过流保护、欠压报警、反接保护和电池/外接电源自动切换等功能,详细论述了工作原理,并给出了具体电路图.该电源已成功地应用于自主越障移动机器人控制系统中,验证了其良好的安全性和稳定性.