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现代社会是一个信息社会,信息所扮演的角色越来越重要,然而在单片机及嵌入式系统应用中,信息安全正面临着巨大的问题.AES算法作为新的数据加密标准,是解决上述问题的有效方式之一,不过标准AES算法也并非就是完美的,本文通过研究其不足,提出改进措施,最后在Proteus软件中进行仿真,仿真结果验证了改进后算法性能的提升,并证明改进后的算法是可以在资源有限的单片机及嵌入式系统中实现的. 相似文献
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研究了短玻璃纤维(SGF)增强热塑性聚乙烯醇(TPVA)/聚丁二酸对苯二甲酸丁二醇酯(PBST)复合材料的改性机理、复合材料的热学及力学性能,并对复合材料中玻璃纤维(GF)的尺寸及分布进行了分析。实验结果表明,马来酸酐接枝乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA-g-MAH)与硅烷偶联剂能够有效增容TPVA/PBST复合材料,引入EVA-g-MAH有利于提高组分之间的相容性和复合材料的韧性,而SGF则赋予复合材料优异的热稳定性;SGF用量增加,复合材料的拉伸强度、弯曲强度及模量提高,熔融流动性下降,韧性和断裂伸长率降低,复合材料在SGF用量为20.0%~30.0%(w)时发生韧-脆转变。SGF用量低时,复合材料中GF的平均尺度较大、分布较窄,可诱导TPVA结晶;SGF用量高时,GF的平均尺度减小、分布变宽,易导致TPVA结晶不完全或缺陷。 相似文献
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随着我国矿山开采规模的不断扩大和矿石处理量的逐步提高,作为选矿尾砂存储主要构筑物的尾矿库已逐步趋向大型化。然而,这些大型尾矿库由于堆积坝高、汇水面积大、尾矿堆存量大,汛期容易造成漫顶甚至溃坝事故,造成不可挽回的后果。为此,针对大型中线法尾矿库,在汛前多次进行调洪演算,动态分析判断当前库容是否满足汛期来洪需求,并在必要时采取工程措施,是有效防止洪水漫顶的一种重要对策方法。本文针对大型中线法筑坝尾矿库在极端天气下的调洪需求,采用公式推理法和水量平衡法,以德兴铜矿4#尾矿库为典型案例,依据尾矿库的实际运行状态数据,研究极端天气下尾矿库的调洪演算方法,并据此分析计算了尾矿库当前状态在遭遇5000年一遇洪水时的库水位变化过程,分别采用经验公式法和物模试验法获得下泄流量。通过对调洪结果进行对比分析,建立了适合大型中线法筑坝尾矿库的调洪演算技术体系。在德兴铜矿4#尾矿库的应用结果表明,本研究成果可满足大型中线法尾矿库的动态调洪需求,也可为我国大型尾矿库在极端天气下的有效调洪提供有益参考。 相似文献
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有压泄洪洞内多级孔板消能的试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
多级孔板是用于有压泄洪洞的一种新型消能措施。为了论证其消能效果和水流特性,特进行了单条洞体的水工模型试验。本文对多级孔板的消能效果、水流特性和空化、空蚀问题等试验成果进行分析研究后提出:(1)在有压泄洪洞内采用多级孔板消能,效果显著。若设五级孔板,其水头损失总和约占总水头损失的93%。(2)一般情况下,孔板消能系数K值随孔径比d/D的减小而增大,随距径比L/D的增大而增大,在充分紊流区,K值和需诺数无关。(3)孔板段最高流速在洞中心附近约为断面平均流速的3倍。(4)孔板段脉动压力幅值随库水位升高而增加。(5)孔板的空化和空蚀问题是多级孔板消能方案的关键问题之一。减小泄洪洞出口断面、抬高下游尾水位或加大孔板的孔径比,均可有效地调整洞内压强,提高水流空化数,避免最末一级孔板发生空化。但由此会相应地减小泄洪洞泄流能力或降低孔板的消能效果,所以在利用多级孔板进行消能设计时,需要权衡利弊,进行适当处理。 相似文献
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以亚洲最大的德兴铜矿4#尾矿库为例,围绕中线法筑坝大型尾矿库在线监测系统在数据长期准确性、系统运行可靠性和预警实时有效性方面的共性问题,提出“三个系统—两个平台—一个团队”的尾矿库在线监测新架构,应用高可靠泛在信息采集系统、高可靠Mesh通信系统和分布式智能光伏供电系统,构建了安全监测分析云服务平台,为尾矿库安全运行提供了有效保障。经3 a多运行和完善,在线监测系统运行可靠,实现了汛期及时预警,达到了预期效果,也为同类中线法筑坝大型尾矿库在线监测系统建设提供了有益参考。 相似文献
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GaAs 光导开关在较高的场强下可工作于雪崩模式,为此设计了异面体结构的GaAs 光导开关以提高开关场强。
设计的开关芯片厚度为2mm,电极间隙为3mm,利用半导体激光二极管对开关进行了触发实验。当开关充电电压超过
8kV 后,开关输出脉冲幅度显著增强,输出脉冲前沿快于光脉冲,开关开始了雪崩工作模式,且随着开关电场不断增加,
开关输出电压幅值也线性增加。在不同触发能量下,开关输出电压幅值和波形基本没有改变,但在较高的触发能量和高
的偏置电场下,开关抖动较小,实验中开关获得的最小抖动约500ps。 相似文献
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由于海洋平台所处的海洋环境十分复杂和恶劣,一些不确定因素等往往对平台人员的安全构成极大的威胁。为了快速满足上、下人员及救生、逃生的需要,一般都设有直升机甲板,可供直升机进行起飞、降落和短暂的停留,而直升机甲板结构的强度问题又关系到整个平台的设计和安全。因此,针对这一问题,这篇文章以某自升式钻井平台为例,采用有限元分析软件ANSYS,分别对直升机着陆时碰撞工况、直升机存放工况、甲板均布载荷工况进行计算,以此来验证结构的可靠性。 相似文献