电动汽车充电系统建设应用分析研究

通过对电动汽车运行模式、充电量需求等因素的描述,分析了电动汽车的充电需求,提出电动汽车发展对充电技术快速化、通用化、智能化、电能转换高效化等的要求.比较研究了常规充电、快速充电、机械充电等类型的充电模式的优缺点.从电能外部接入角度对充电站的建设作了初步研究.     

基于IEC61850的GIS智能监测信息建模及信息交互系统设计

根据气体绝缘组合电器(GIS)状态监测的实际功能需求,提出了符合IEC61850通信标准的GIS智能监测状态信息流建模方法,建立了GIS状态监测IED的模型,并给出了GIS智能监测系统架构和通信体系.分析了基于MMS的服务器/客户端通信模式,重点提出了基于MMS报文、日志和文件的信息共享和交互策略.开发了服务器和客户端通信程序,并给出了主要功能函数的流程图以及客户端和服务器的流程图.     

高压电能表在10kV大用户防窃电中的应用

高压电能表的应用可以从源头上杜绝窃电的可能性,分析了10kV大用户窃电现状和原因,阐述了采用高压电能表防窃电的技术原理,介绍了高压电能表防窃电管理系统。通过高压电能表防窃电的具体案例验证其在防窃电方面的良好效果。     

小电阻接地系统接地电阻故障

随着电网中电缆布线率的不断增加,系统电容电流逐渐增大,中性点经小电阻接地方式得到了广泛的应用,中性点接地电阻数量随之增多,针对不锈钢接地电阻和组合式接地电阻柜的材质、构成特点及故障原因的分析,提出了改进试验方法和结构设计的建议。     

变电站出线的分布式电能计量系统研究与应用

变电站出线的分别计量，将使其管理水平有很大提高。研究和设计了一套基于控制器局域网（LAN）总线的分布式电能计量系统，介绍了该系统的结构和功能，重点分析了分布式计量终端的软、硬件结构以及实现的功能，通过应用实例验证效果良好。     

中性点接地电阻的突变电流监测

阐述了中性点经小电阻接地系统发生单相接地时的突变电流对中性点接地电阻故障的影响,以及中性点接地电阻突变电流监测对评价中性点电阻工况的作用.提供了中性点电阻的突变电流检测记录方法,并对中性点接地电阻的工况进行监测分析,为检修提供了依据.     

超级电容与动力锂电池混合型电动汽车的工程研究

超级电容器是近年来发展起来的一种新型的储能装置,具有功率密度高、寿命长,使用温度宽及充放电迅速等优点。随着电动车辆的研究不断深入,电动汽车在电池使用寿命,功率型电池加速时瞬间大功率释放存在瓶颈,以及电池制动时能量回收率不高等诸多问题开始显现,影响了电动车辆的使用和推广。介绍了超级电容、锂离子动力电池的性能,以及超级电容与电池混合电能的研究及其在电动汽车上的应用。     

改进的Manchester连锁故障模型在交直流混联电力系统中的应用

针对现有的多种连锁故障分析方法中Manchester模型较符合电力系统实际情况,但却只包含快动态过程、未考虑高压直流输电系统的问题,通过加入直流输电线路的故障判断、交直流潮流计算和系统慢动态过程等环节,对原始Manchester连锁故障模型的计算流程进行了改进,使之适用于交直流混联电力系统,扩大了使用范围。算例分析结果表明,改进后的模型可用于判断多种元件突发故障情况下交直流混联电力系统的连锁故障模式和结果,可为连锁故障的预防和电力系统的安全运行提供参考依据。     

散热器回流高度变化对变压器温度的数值模拟

建立了片式散热器的模型,通过模拟分析得到了散热器内部各点的温度场、速度场、压力场分布状况,分析了散热器回流口高度变化对散热效率的影响,并给出了计算分析。     

变电站接地电阻的短距测试法研究

变电站接地电阻的传统测试方法要求要有较长测试引线,因受测试环境的限制,有时难以实现。研究了一种实际中更为可行的接地电阻的短距测试方法,用该方法测试时,在电流极位置确定的情况下,通过仿真计算确定出电压极的设置位置。用短距测试法对模拟接地网进行了实测,并与用电位降法和0.618法的测试结果进行了比较和讨论。测试结果表明,短距测试法可较准确地测得接地网的接地电阻,同时测试引线的长度得以大大缩短。