基于CAN总线的车用交流发电机实时控制试验平台的研究

文章以PC机为核心，建立了一个在线的发电机数据采集与分析系统。在分析发电机数学模型和工况的基础上，提出了神经元PID控制的多功能电压调节器模型，并给出其学习算法和相应的程序设计流程．实验表明该方案可以实现在线控制。     

双DSP紧耦合控制系统

叙述了DSP串行外设口（SPI）的结构特点，利用SPI模块实现了双DSP间的同步通讯，介绍了硬软件设计步骤。     

基于交叉覆盖算法的模糊神经网络在车用发电机故障诊断系统中的应用研究

文章针对车用交流发电机的特点,建立了故障现象与故障征兆列表,并应用基于交叉覆盖算法的模糊神经网络,实现了对该类发电机故障的模糊诊断。     

基于CAN总线的运动控制网络系统通讯软件开发

介绍了一种基于CAN总线的先进的开放式运动控制系统的通讯软件设计。针对多轴运动控制系统对轨迹联动位置与速度要求的特点,在设计中实现了基于跟踪误差情况下PC机对各伺服电机控制器参数的实时校正。     

基于CAN总线的车用爪极交流发电机综合实验平台的研究

文章在介绍CAN现场总线特点的基础上，着重介绍了自行开发的面向车用爪极交流发电机实验测试与控制网络系统的组成与工作原理，并就混合励磁发电机性能测试与控制方法进行了探讨。该系统利用计算机作平台，并采用多传感器的数据融合技术，将方差、模糊理论、专家知识引入车用发电机测试领域，快速有效地建立发电机产品的性能评估与质量保证体系。     

华控适配卡集成的全数字闭环运动控制网络系统

介绍自行开发的教学服务运动控制网络系统。并阐述系统各部分的功能和具体实现。     

晶体管基本放大电路动态参数折算分析方法

本课程是电气自动化类专业的重要专业基础课之一,难理解、实践性强是本课程的重要特点。对放大电路的基本工作原理及性能指标的估算分析是课程核心内容,基本放大电路性能指标分析特别是动态参数分析尤为重要,动态参数分析除了常规的微变等效电路法之外,还可以通过参数折算的方法进行分析,使得电路分析更为简单,高效,对于模拟电子技术课程初学者来说有一定的学习参考作用。     

铁氧体电波吸收板透射和反射特性研究

用三种不同磁导率 (μr1 、μr2 、μr3 )的铁氧体电波吸收剂 ,制成 10 0 m m× 10 0 mm双层结构的电波吸收板 ,在 8～ 12 GHz频段测得其透射吸收特性为 :涂层厚度 1.80 mm,吸收量 At=12 .2 d B;涂层厚度 1.15～ 1.85mm,吸收量 At>9d B。反射吸收特性为 :吸收量 Af=2 3d B,10 d B带宽 4GHz,匹配厚度 1.17mm。