电动汽车虚拟电厂的多时间尺度响应能力评估模型

从电动汽车集群运营商的角度,对电动汽车虚拟电厂(EVPP)参与电力系统优化调度时的多时间尺度响应能力进行评估。首先,考虑包含荷电状态与充放电状态在内的电动汽车时序状态,建立了单一和连续时间断面单体电动汽车响应能力模型。在此基础上,提出了包含日前和日内修正的EVPP多时间尺度响应能力评估模型:在日前利用电动汽车状态预测数据对EVPP日前响应能力进行评估;在日内根据一种综合考虑响应时间裕度和荷电状态裕度指标的EVPP调控策略确定具体调控结果,进而对日前响应能力评估结果进行修正,在有效跟踪系统调控目标的同时实现EVPP响应能力动态更新。最后,以包含3种不同交通用途类型的电动汽车集群为例,验证了EVPP多时间尺度响应能力评估模型及调控策略的有效性。     

中文网址帮大忙

刚刚上网的你,知道一些好站点可就是记不住它们的网址,用搜索引擎得到的却是长长的一串结果……有什么好办法吗?先着一看图1所示输入地址的不同方式。 怎么样?用中文或拼音字头输入地址是不是比输入英文地址要便捷得多?下面就请随我进入中文网址的世界吧。 访问 www.3721.com,下载“中文网址”软件后,运行cnsetup.exe开始安装(建议使用自动安装)。安装成功后会在屏幕右下角看到一个“中文网址”的图标,以后每次启动它都会自动运行,只占1％的内存资源,不会影响系统的速度。然后直接在浏览器地址栏中输     

催化超临界水氧化技术研究进展

催化超临界水氧化技术是在超临界水氧化技术基础上,借鉴催化湿式氧化技术发展起来的一种高效环保的有机废弃物处理技术,可以提高有机污染物的氧化速率,降低工艺条件,拥有十分广阔的应用前景。综述了近年来催化超临界水氧化技术在处理工业污水中催化剂、反应机理、反应动力学、反应器的研究进展。提出了催化超临界水氧化技术的研究方向,以期为催化超临界水氧化技术处理难降解有机污水的发展提供参考。     

基于改进型ECRL电路的触发器设计

分析了ECRL(Efficient Charge Recovery Logic)电路能量回收中存在的缺陷,提出了该电路的改进方法,用有限的绝热损失实现了非绝热能量的完全回收,并用Hspice对其进行了验证.同时提出了一种基于改进型ECRL电路的触发器设计方法.通过采用0.5μm BSIM3v3模型工艺的Hspice仿真,表明在降低功耗方面与现有触发器电路相比有一定程度的改善.     

城市河道工程规划方法初探

从城市河道工程规划的视角出发,分析了如何在城市规划工作中最大程度地保护水体资源,形成有效率的用地水系格局,从而维系宁波市江南水乡的特色。     

宁波城市移动通信基站布点规划编制分析

移动通信基站作为通信网络最重要的基础设施,是支撑城市正常运转,建设“智慧城市”不可忽视的重要组成部分.但是长期以来,国内很多城市未编制移动通信基站布点规划,基站建设因缺乏规划依据,存在严重的重复建设,造成了资金和空间资源的巨大浪费,同时,通信基站的无序建设会增加公众对电磁辐射的担忧,对市容环境造成了负面影响.     

基于IEC 61850标准的网络处理芯片设计及应用

分析了无缝通信标准IEC 61850的特点及传统应用中存在的不足,提出基于IEC61850标准的So C芯片架构设计方案,其中SV、GOOSE采用硬件方式进行解码,针对IEC 61850芯片与智能装置的集成以及二次设备的就地化方案进行了探讨,并对IEC 61850芯片的应用给智能电网通信系统架构及性能带来的革命性影响进行了展望。     

考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型

为充分挖掘电动汽车集群的响应能力,探究补偿电价对用户参与度的影响,建立了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型,该模型能够为能效电厂参与电力市场交易机制提供模型基础。构建了可综合考虑有功和无功响应能力的单体电动汽车的车网互动(V2G)模型;进而对电动汽车交通行为特性进行统计分析,根据不同类型电动汽车的响应特性,提出了考虑补偿电价的电动汽车用户参与度响应模型;在此基础上建立了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型,定义了能效电厂有功和无功响应能力、储能能力、价格响应的成本函数,为能效电厂参与市场环境下电网的调度控制提供关键的模型参数。利用典型算例验证了考虑用户参与度的电动汽车能效电厂模型的有效性,仿真结果表明能效电厂的响应及储能能力具有时间分布特性,而能效电厂的价格响应特性受补偿电价的影响。     

双基地雷达接收机的数字波束形成

引言在战场近程(40公里以内)用途以及远程(400公里以内)警戒方面,双基地和多基地检测方案是相当引人注目的。除地面或空中的军事用途外,还有大量民用项目可得益于双基地雷达的一些优点。典型的有:信号动态范围缩小和抗定向干扰能力增强。人们已进行了大量双基地系统的实验。英国皇家信号与雷达研究院进行的是一个地面双基地雷达试验,其基线约为45公里,     

多功能雷达工作模式研究

分析了影响多功能雷达工作模式设计的多种因素，重点分析了在搜索模式和跟踪模式下的雷达设计不同点，提出了在多种因素下如何优化工作模式方法，给出了系统设计原则和步骤。