间隙元素对中间成分Ti—Al合金某些相变的影响

根据余氏理论的平均晶胞模型，分子了间隙元素对Ｔｉ－Ａｌ系中间相价电子结构的影响，讨论了间隙元素对中间成分Ｔｉ－Ａｌ合金某些相变的影响。     

生丝在拉伸过程中的表面形貌及断裂过程

本文报告了使用国产TSM-1型扫描电子显微镜及光学显微镜,对生丝在拉伸过程中的表面形貌及其拉伸断口进行观察、拍照及分析,提出了生丝的断裂过程及几种典型断裂过程的模型。     

Fe－Al合金有序无序相变的电子理论研究SCIEI

利用余氏理论长程有序相的键能公式，并根据计算的键结构和键能，分析了Ｆｅ－Ａｌ合金中的有序无序相变机理。     

Fe3Al氢脆机理的研究

用余氏理论计算了氢对Ｆｅ３Ａｌ金属间化合物键结构、键能和电子分布的影响，分析发现，Ｆｅ３Ａｌ的氢脆是由于氢原子溶入扣引起Ｆｅ，Ａｌ原子状态变化。使晶体内晶格电子数大大减少，导致晶体局域金属性减弱，并构成具有严重各向异性的键络的结果。同时得出，氢在Ｆｅ３Ａｌ中占据间隙位置。     

Fe－Al合金有序无序相变的电子理论研究

利用余氏理论长程有序相的键能公式，并根据计算的键结构和键能，分析了Ｆｅ－Ａｌ合金中的有序无序相变机理。     

临涣煤矿穿层钻孔水力压裂技术应用研究

针对临涣煤矿存在瓦斯抽采率低、打钻数量过多且瓦斯抽采周期短的问题,提出了采用穿层钻孔实施水力压裂工艺的方法。实验结果表明,临涣煤矿实验区瓦斯标况纯量平均提高了19倍,瓦斯抽采周期延长了3倍多,说明此次井下水力压裂实验基本形成了适用于临涣煤矿矿井的穿层钻孔水力压裂工艺,该煤矿适宜通过水力压裂卸压增透,减少打钻钻孔数量。     

基于MAS的生产车间动态调度系统的研究

简要介绍了车间调度的基本问题,发展现状以及多智能体技术.在分析车间生产调度特点的基础上,提出了基于MAS的动态车间生产调度模型.该模型把车间生产调度系统分为调度代理、任务代理和资源代理等.代理之间采用了基于改进的合同网的关系网模型,并引入了基于混合遗传算法的调度模块,为解决车间加工动态调度问题提供了一种新的方法.仿真实验结果表明,该系统更好满足了车间调度的动态化、高效化、智能化、实用化的要求.     

新登煤矿三水平综放工作面瓦斯涌出量预测

通过采用分源法和矿山统计法相结合的预测方法,综合分析得出了三水平初期开采阶段工作面采用轻放工艺回采时的瓦斯涌出量,极大地指导了矿井下一步的瓦斯管理和安全生产.     

基于煤与瓦斯突出预测的瓦斯地质信息采集、分析系统研究

瓦斯地质理论的科研成果成功地应用于矿井煤与瓦斯突出的预测已被实践所证明.针对应用过程中瓦斯地质信息量大、杂乱、多变等特点,运用DBMS、GIS、CADS等工具进行二次集成开发,建立一套具有快速采集数据、实时更新、图文一体化管理和图件辅助编绘及分析功能的应用系统,为快捷、可靠地进行煤与瓦斯突出预测提供了科学的方法.     

桁架加劲梁悬索桥后颤振特性节段模型试验研究EI北大核心CSCD

以某主跨为1100 m桁架加劲梁悬索桥为工程依托,采用弹性悬挂节段模型风洞试验方法,对桁架梁后颤振特征与机理进行研究。对桁架梁节段模型试验系统的结构动力参数进行测试;在不同风攻角下进行了桁架梁节段模型颤振试验研究;从非线性阻尼角度对桁架梁节段模型极限环振动机理进行探讨。结果表明:在振幅较大时,桁架梁节段模型试验系统存在较为明显的阻尼非线性以及轻微的刚度非线性;在各试验风攻角下,桁架梁节段模型后颤振现象均表现为极限环振动,风攻角对颤振临界风速与振幅随风速增长的斜率均有显著影响;桁架梁节段模型极限环振动具有弯扭耦合特性,并且弯扭耦合程度随振幅增大而增强;对于桁架梁节段模型试验,结构阻尼非线性是后颤振限幅的有利因素,而气动阻尼非线性在不同风攻角下作用效果不同。