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镁合金压铸件在汽车工业中的应用近年发展迅猛,欧洲的汽车生产商对于将镁合金作为新一代轻型汽车材料已经深信不疑,认为镁代表了汽车工业的未来。本文以汽车变速箱壳体为例说明镁合金压铸模在设计、制造过程中要注意的事项。通过具体镁合金压铸模实例分析,以使需要的厂家形象地了解掌握镁合金压铸模的制造。 相似文献
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针对大型码头钢制栈桥使用环境恶劣、腐蚀严重、结构复杂等问题,以华润大东建造的法国加莱客滚轮渡码头的钢制栈桥为例,参考挪威 NORSOK M-501:2012、法国 ACQPA和 ISO 12944: 2018规范,结合钢制栈桥的腐蚀环境和结构特点,研究和分析了大型码头钢制栈桥防腐涂层系统的选用。根据码头钢制栈桥所处的腐蚀环境和设计的耐久性要求,提出和设计不同的涂层体系用于水下全浸区、浪溅和潮差区、大气露天区和压载水舱等;同时对其他沿海大型钢结构的防腐涂层系统的选用提供一定的借鉴和参考。 相似文献
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介绍了地网降阻改造的方案、工程布置、副网面积的计算、降阻剂的选择、副网接地电阻要达到的值、主网和副网并联后接地电阻的计算,改造后接地电阻的测量及对测量结果的分析、评价。 相似文献
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镁合金压铸模的设计制造特点 总被引:1,自引:0,他引:1
从镁合金的特性出发,分析对比镁合金模和铝合金模在浇铸系统、溢排系统以及模具热平衡等方面的不同之处,并通过一些具体的例子说明镁合金模的设计制作特点。 相似文献
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通过同源序列比对和晶体结构分析,嗜热菌Geobacillus kaustophilus HTA426磷酸三酯酶的H23位点高度保守,并且位于金属离子结合位点附近。结合Rosseta design程序设计,本实验将突变体H23A在毕赤酵母GS115中高效表达。通过组氨酸标签镍柱分离纯化、非变性蛋白电泳和Western blotting鉴定表达产物,证明该突变体酶主要是以介于单体和二聚体之间的寡聚形式存在。初步酶学性质研究表明,突变体酶是别构酶,Vmax为92.45U/mg,Hill系数h为1.98;最适温度为70℃,最适pH值为10.0;70℃的热稳定性良好,半衰期为5.1h,而且大多数二价金属离子对突变体H23A都有激活作用。 相似文献
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