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1.
针对电动汽车永磁同步电机无位置传感器控制系统,在两相静止坐标系(d—B)内将滑模观测器法与MRAS结合,提出了基于模型参考自适应的滑模观测器,并利用自适应律估计永磁同步电机的转子速度。仿真和试验表明无位置传感器控制方法是切实可行的。  相似文献   
2.
钳位思想在高频软开关DC/AC变流器中的应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
介绍了一种低钳位低脉动输出准谐振PWM软开关逆变器,详细分析了其工作原理,并讨论了逆变直流母线电压过零条件,最后通过仿真和实验进行了验证。  相似文献   
3.
在低成本、多通道数据采集系统中,串行接口A/D转换器得到了广泛的应用,但是通道的轮换以及串行数据的传输会降低数据采集的速度和CPU的工作效率。以ADS7844为例介绍基于FPGA和VHDL语言的A/D控制器设计方法,并通过计算机时序仿真结果验证了该控制器的正确性。该控制器具有输入通道自动转换、数据并行输出等特点,提高了采集速度和CPU的工作效率。  相似文献   
4.
车用逆变器是电动汽车的核心组成部分之一。由于电动汽车运行环境的复杂性,逆变器处在大量的电磁干扰之中,车用逆变器的电磁兼容性能直接决定着系统能否安全可靠地工作。从工程角度介绍了如何对车用逆变器进行电磁兼容性设计,该设计已应用于实际电动汽车,且运行效果良好。  相似文献   
5.
本文研制了一种基于阻抗法的牵引网故障测距装置,装置采用TI公司的TMS320LF2407作为处理芯片,计算速度快,满足继电保护要求,削弱牵引网谐波的影响,使测距准确性高、实时性好.  相似文献   
6.
考虑非线性饱和特性的开关磁阻电机最优开关角规律   总被引:3,自引:0,他引:3  
对考虑非线性特性的 SRM进行了数值仿真计算 ,对 SRM最优开关角特点进行了分析 ,通过与线性化 SRM最优开关角特点的比较 ,从 SRM内部电磁特性出发 ,提出了基于非线性特性的 SRM普遍适用的最优开关角控制规律 ,并进行了实验验证  相似文献   
7.
开关磁阻电机驱动系统电流波形及其对系统性能的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
开关磁阻电机驱动系统具有电机结构坚固、系统调速特性优良等特点,整个系统的输出特性与电机电流波形有密切的关系,本文在分析开关磁阻电机电流波形特点与电机输出特性的基础上,结合所研制的样机,分析了电机电流波形对系统运行特性的影响,导出了开关磁阻电机实现最优运行的电流控制策略.  相似文献   
8.
为满足高性能矿用双速电机的设计需要,提出了两类不同的目标函数和两种对应于不同数学模型的优化方法。考虑到高性能双速电机开发的困难,在优化设计前对主要优化变量初选是必要的。另外还就电机优化设计中计算误差的处理和边界优化技术作了讨论。  相似文献   
9.
提出一种新的谐振DC环电路拓扑结构,在分析其原理的基础上,详细讨论了有源钳位低脉动谐振DC环逆变器的控制实现实验结果证明了该电路拓扑结构的可行性和良好的控制性.  相似文献   
10.
从异步牵引电机精确T型等效电路和计及电机在逆变器供电下电压高次谐波集肤效应的双反应模型两个方面入手,对异步牵引电机的性能计算方法进行了研究,并给出了计算实例。  相似文献   
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