发展大口径的超导磁体系统(英文)

作者已经发展了基于NbTi大口径的用于紧凑结构的超导储能超导磁体系统用于材料冲击特性的研究,超导磁体的运行电流为350A,磁体总体储能为1.2MJ,超导磁体有480mm的内直径,500mm高。整个超导磁体采用两台GM制冷机冷却。通过GM制冷机的制冷实现减压降温,正常运行温度为3.8K。超导磁体使用Bi2223高温超导电流引线供电。详细报导了系统的设计和建造以及运行特性。     

超导复合线接头质量的低温实验性评价

本文介绍了一种采用电流衰减法超导接头样品电阻的实验系统。     

空芯螺管型超导储能磁体的优化设计方法

微、小型超导储能系统由于运行操作灵活性和制造工艺简单而在电力系统中具有广泛的应用前景。作为超导储能系统的关键部件,储能超导磁体的优化设计,不仅应从技术上保证超导储能系统运行的安全可靠性,而且应能最大限度地降低制造成本。本文针对超导储能磁体系统的基本组成单元－螺管型超导磁体,从磁体绕组的基本参数如绕组厚度、径高比的变化出发,分析了螺管型储能超导磁体的储能效率,提出了螺管型超导储能磁体的优化设计方法。     

20kJ/15kW可控超导储能实验装置

介绍了一套可控超导储能(SMES)实验装置.该装置可作为可控超导储能在电力系统中应用的实验研究平台.它包括一个储能量为20 kJ的低温超导磁体和一个15 kW的基于绝缘栅双极晶体管(IGBT)的电流型变流装置.为了减少冷却系统的漏热,超导磁体通过Bi-2223带材制成的高温超导电流引线同变流装置连接.变流装置采用双桥型拓扑和PWM开关策略以减少其输出电流中的谐波成分.为了可以执行高速和高精度的控制算法,变流装置的控制系统采用双DSP的控制器.文中还介绍了该实验装置各部分的结构和工作原理,并给出了初步的实验结果.     

G-M制冷机作为冷凝泵在传导冷却超导磁体系统中的应用

成功研制了6 TNbTi传导冷却超导磁体系统,制冷机为二级G-M制冷机.磁体冷却到4 K需用74 h左右,目前磁体系统已分别完成了115 A(6 T),45 h和95A,264 h的无间断运行实验.制冷机可在长达15 d(359 h)的时间里,对系统抽真空,然后维持系统真空在1.5×10-2Pa左右,其间不再使用扩散泵对超导磁体系统抽真空.     

低温超导体Nb_3Sn扩散热处理中显微组织的表征与分析

利用青铜法制备了低温超导体Nb3Sn材料。采用X射线衍射(XRD),扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)对Nb3Sn化合物的元素扩散热处理过程进行了研究。结果显示,通过热处理96h后,Nb3Sn相形成。同时由于边界处Nb原子的缺乏,Nb2Sn和Nb6Sn5非超导相也在边界处形成。升高温度明显能够提高元素的扩散激活能,从而利于Nb3Sn相的形成,但是高温也会促进晶粒的粗化,破坏超导特性。因此精确控制温度对于材料超导性能非常重要。采用670℃热处理96h得到了均匀细小的晶粒组织。     

用扩散法制备MgB2块材的研究进展

MgB₂超导体具有优良的超导电性能,受到了极大的关注。用不同方法制备的MgB₂超导体,其超导电性能也不尽相同。常压扩散法使用的设备简单且操作方便,制备出的MgB₂超导电性能也较为优越。本文系统地介绍了属于扩散法的渗透生长法、渗透胶囊法、液相Mg扩散法和气相扩散法并对其优缺点进行了比较,重点介绍了液相Mg扩散法在超导电缆、电磁屏蔽和磁悬浮等方面的应用。根据对各种合成方法的比较及其相关的应用,展望了扩散合成法的发展趋势。     

高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略(下)

整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车,它的发展使得人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到500km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术,高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段,即:(1)技术方案的基础性研究,证明方案的可行性与优越性;(2)选定方案的工程技术研究发展,证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行;(3)建造足够长的实用运营线,实现有关装备,工程与运营的产业化;(4)大规模推广应用,逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力,德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统耗资数十亿美元已成功地完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段,技术已大体成熟到可以建造实际运营线,并为建造实用线,实现产业化方向进行了多年努力,但也遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究,如Magplane,Inductrack,Maglev 2000,UrbanMaglev及Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况,作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究,九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展,从我国实际出发,在分析、研究国际发展的现状与     

传导冷却超导磁体系统真空问题的试验研究

成功研制了6T NbTi 传导冷却超导磁体系统,制冷机为二级GM-制冷机.磁体冷却到4 K需用74 h左右,目前磁体系统已分别完成了115 A(6T),45 h和95 A,264 h的无间断运行实验.制冷机可在长达15天(359 h)的时间里,对系统抽真空并维持系统真空在1.5×10-2 Pa左右,其间不再使用扩散泵对超导磁体系统抽真空.     

超导磁体在NdFeB永磁材料制备技术中应用研究

概述了超导磁体技术的研究进展,分析了超导磁体在NdFeB永磁材料制备过程中的应用前景,重点讨论了超导磁体在烧结NdFeB磁体、NdFeB铸锭组织、HDDR(氢化-歧化)工艺制备NdFeB纳米晶粉末等领域的具体应用情况.