光伏电站直流汇集接入系统的建模分析

与传统的光伏交流接入系统相比,光伏直流汇集接入系统具有控制方式简单、系统损耗较小、光伏利用率高的特点。以某市一光伏直流汇集接入系统为例,给出光伏直流汇集接入系统的拓扑结构;构建光伏电池、多模块Boost全桥隔离变流器(BFBIC)及箝位双子模块型模块化多电平变流器(CDSM-MMC)的PSCAD模型。提出光伏变流站的2种控制策略,通过仿真对比分析2种控制策略的抗光照干扰能力及光伏发电电能输送能力,并给出控制策略的使用建议。     

糯扎渡水电站额定水头选择

对于具有较大调节库容水头变幅大的水电站期望能采用较低的额定水头，以减少受阻容量。而从混流式水轮机稳定运行的要求出发，希望额定水头不低于Hmax/1．15。为此，应兼顾二者的要求合理选择水轮机的额定水头，糯扎渡水电站水轮机的额定水头选择187m较为合适。     

钳位双子模块型模块化多电平换流器交流侧故障对直流侧的影响分析

具有故障闭锁功能的钳位双子模块型模块化多电平换流器(clamp double submodule-modular multilevel converter,CDSM-MMC)适用于大容量输电工程,为防止交流侧故障后可能引起的直流保护误动,需分析交流侧故障对直流侧的影响。首先,分析交流侧发生短路故障后,CDSM-MMC子模块电容的充放电情况,以及桥臂电流回路。然后,根据基尔霍夫定律与叠加原理,分析交流侧故障后,直流侧电压及电流特征,并在PSCAD中进行仿真验证。交流故障后,直流侧电流随桥臂电容电压变化;两相短路后,直流电压基本不变;单相接地短路与两相接地短路后,直流电压包含交流分量,其频率与幅值受到交流中性点接地方式影响。最后针对CDSM-MMC直流侧保护,给出部分参考建议。     

糯扎渡水电站水力机械设计的主要特点

糯扎渡水电站安装9台650 MW水轮发电机组,是南方电网的主力电站。结合本电站高水头、特大型水轮发电机组及地下厂房的特点进行了水轮机参数选择、水轮机结构设计、辅助系统设计及地下厂房布置设计与优化,保证了技术先进、可靠,并满足电站长期安全稳定运行的要求。     

梨园水电站水力机械的主要设计特点

梨园水电站是金沙江中游河段一库八级中的第2个大型梯级电站,装设4台600MW水轮发电机组,最大水头118m,额定水头106m。结合该电站特大型机组及地面厂房的特点开展水力机械设计工作,对水力机械设计的主要特点进行了总结,以保证技术先进、可靠,满足电站长期安全稳定运行要求。     

贵州电力通信网运行维护方式探索

随着贵州电力通信网的发展和网络业务功能的不断增加,现有运行维护方式已不能满足电力通信的要求。文章在分析现有运行维护工作的基础上,结合电力通信网络的实际,借鉴通信运营商网络运行维护经验,探索了一种以业务流、数据流、物理流为理论分层界面的三层集中管理、分级维护的运行维护新途径;提出了相关组织结构以及适应集中化运行维护的管理技术构架。     

糯扎渡水电站水轮机参数选择

糯扎渡水电站单机容量大，机组台数多，水头变幅大。选择机组参数时，既要把改善水轮机运行稳定性放在首位，使机组在投产运行后能承担各类负荷，适应负荷多变的情况，又要使所选水轮机具有国内外同类机组的先进水平。因此，要紧密结合电站的具体情况，尽量参照和采用国内外先进技术，合理地选择确定水轮机主要参数。     

直流配电网中的线路保护方案研究

故障区段的可靠识别是直流配电网线路保护的难点之一,由此产生相邻线路保护的配合问题,并需防止交流故障后直流保护误动。基于平波电抗器和滤波电抗构成的物理边界的故障区域识别方法,不适用于采用模块化多电平换流器(Modular multilevel converter, MMC)的直流电网。为此,在分析直流线路短路的电气特征后,综合考虑保护配合问题,划分了直流线路保护区域,设计了包含主保护、后备保护在内的直流线路保护方案。为满足选择性要求,直流线路保护采用两端电流方向判断故障位置。最后,搭建光伏直流汇集接入系统及多端直流配电网的仿真模型,验证了该直流线路保护方案的可靠性、选择性和速动性。     

考虑交直流侧协调的模块化多电平换流站直流线路保护方案

在换流站保护中,交直流保护之间往往缺乏配合,且存在直流保护的速动性难以满足要求、故障区域难以确定等难点。为此,根据模块化多电平换流器(MMC)闭锁前后直流二次谐波电流与交流负序电流特征,提出了换流站交直流故障辨识方法,可有效区分交、直流故障,确定故障区域。在此基础上,提出了交、直流侧协调配合的换流站直流保护方案。最后,结合光伏直流汇集接入系统的PSCAD/EMTDC模型,验证了交直流故障辨识方法的可行性以及交、直流侧协调配合的直流保护方案的可靠性。结果表明,所提方法能有效识别交、直流故障,且受过渡电阻的影响较小。     

“四新”技术在上海公路建设管理中的应用

上海市公路管理处一贯坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想,紧紧围绕高等级公路和重点工程建没,结合工程实践,积极推广“新技术、新工艺、新设备、新材料”四新技术,加强科学养护管理,开展群众性合理化建议活动,取得了较好的效果。现将多年来取得的主要科研成果以及在上海公路建设管理中的应用情况简要介绍如下: