温度对MOA电阻片主要电气性能的影响

对 MOA电阻片在不同温度下几项主要电气特性试验结果进行了分析 ,阐述了温度对电阻片主要电气特性的影响 ,给出了详细的性能参数随温度的变化曲线 ,使人们对国产电阻片的温度特性有一个较全面的了解和掌握 ,以采取有效的措施大幅度地改善电阻片的固有温度特性 ,提高电阻片的综合电气性能 ,减少高压、超高压 MOA的损坏事故率 ,发展高性能特高压 MOA,提高 MOA的运行可靠性     

低低温电除尘器对粉尘特性和SO3脱除效果影响分析

分析了低低温除尘技术对粉尘特性和SO₃脱除效果的影响,说明低低温除尘器通过降低粉尘比电阻来改善粉尘的荷电能力,有效地提高了除尘效果;同时增大粉尘平均粒径,有利于提高脱硫系统协同除尘效果;另外湿法脱硫系统本身不具备较高的SO₃去除率,低低温电除尘器和湿式电除尘器对SO₃的去除率可达到80%左右,因此,低低温电除尘器和湿式电除尘器可作为控制SO₃的有效技术手段。     

站外输油管道维护的工艺措施

文章重点介绍了输油管道在发生盗油打孔、腐蚀穿孔、更换管段时所采取的技术措施。即在停输状态下,管道泄漏实时监测系统无法正常使用时,通过在输油站内增设管道增压泵,使管内保持一定压力,从而保证管道泄漏实时监测系统灵敏好用。解决了站外管道维护抢修中存在的问题。     

座椅悬架不匹配干扰估计全程滑模控制研究

针对含有人体动态的座椅悬架系统,通过合理选择状态变量及干扰变量,将地面激励建模成系统的一类可从控制通道输入的匹配干扰,同时考虑模型参数变化这一类不匹配干扰对系统的影响,基于滑模控制理论,设计了全程滑模切换函数;结合不匹配干扰估计器,构造了座椅悬架系统控制器;根据Lyapunov理论,证明了系统的鲁棒稳定性。利用座椅位移量和人体加速度量这两个可测输出量,设计了滑模观测器,实现了对状态变量的估计。仿真结果表明,相比于LQR和传统的滑模控制方法,带不匹配干扰估计的全程滑模控制方法可以使得座椅悬架系统在刚度系数和阻尼系数变化以及恶劣地况的情况下,获得更佳的动态性能及鲁棒性。     

750kV单回紧凑型输电线路的电磁环境

为了指导我国750kV紧凑型输电工程的环境评价、设计和建设,对750kV单回紧凑型线路的电磁环境进行了系统研究。通过总结我国对西北交流750kV单回路和同塔双回路电磁环境的研究成果,结合已运行的750kV单回路的电磁环境实测数据,分析了750kV单回路和同塔双回路电磁环境控制指标的适用性,确定了750kV单回路紧凑型线路的电磁环境控制指标。计算了750kV单回紧凑型线路不同导线型式、分裂方式、相间距离下的工频电场和磁场强度、可听噪声和无线电干扰水平。依据相应的电磁环境控制指标,提出了750kV单回紧凑型线路的导线型式、分裂方式和相间距离的建议:750kV单回紧凑型输电线路采用等边倒三角形布置;相间距离取10m;下相导线最低高度为15m;子导线分裂间距为400mm;海拔高度<1500m时采用8×300导线;海拔高度为1500～2500m时采用8×400导线;海拔高度>2500m时采用8×500及以上更大截面导线。     

运行中各种电压应力对避雷器劣化的影响

详细分析了运行电压及其他各种过电压应力对避雷器的劣化作用，从电场应力、热应力及注入能量几方面阐述了不同过电压对避雷器劣化的影响。     

基于SVR 方法的有限元模型确认中不确定性建模研究

针对模型确认中结构有限元模型不确定性建模问题，采用D最优实验设计方法生成无明显分布规律的样本空间，提出用支持向量机回归（Support Vector Regression）方法建立结构响应和不确定参数之间的映射关系，给出了基于SVR方法进行不确定建模的一般步骤，引入了三级检验对支持向量机响应面模型的精度和泛化能力进行全面评价,以GARTEUR模型为仿真算例，比较了向量机响应面模型和幂多项式响应面模型，结果证明了该方法对模型的不确定性建模问题具有较高的精度，具有较好的推广性。     

10 kV配网辐射式线路串补配置方案研究

近几年,我国将已经广泛运用于超特高压输电的串联补偿技术应用于低压配电网以减小电压降落、改善沿线电压分布和线路末端电能质量。但配电网串联补偿装置的有效性需要综合各方面影响合理选择配置方案-补偿容量和安装位置,因为他不仅直接影响着线路电压补偿效果和运行的经济性,还影响着线路的暂态过程如发生短路故障时的过电压、过电流情况,对保护串联补偿电容和其他设备有十分重要的意义,所以要根据工程的具体情况合理选择串联补偿装置的配置方案。本文以典型10 k V辐射式配电网为例采取EMTP-ATP软件仿真计算的方法,建立10 k V配电系统计算模型,对系统稳态运行时串联补偿装置配置方案对补偿效果的影响进行了仿真研究。     

配电网电压综合补偿方法研究

国标中规定10 kV及以下三相供电电压幅值允许偏差为标准系统电压的±7%,对于线路较长,负荷较重,负荷功率因数较低的辐射式配电网,末端节点电压常常低于电压下限9.30 kV。电压补偿方式有多种,较常用的方法有安装串联补偿装置、并联补偿装置,或采用变压器无载调压和有载调压,对于某些末端压降严重的线路,需要多种方式综合调压,才能满足质量要求。文中以10 kV配电网典型辐射式线路为例,采取EMTP-ATP软件仿真计算的方法,对系统稳态运行时串联补偿装置、并联补偿装置以及变压器调压对线路沿线电压的补偿效果进行了仿真研究,获得了改善沿线电压损耗较有效的综合调压方案。