汽轮机暖管过程中的盘车卡涩故障及处理措施分析

以云南石化公司120万吨/年焦化装置富气压缩机组中的汽轮机为例,介绍该装置汽轮机在暖管过程中,汽轮机转子卡涩不能正常盘车的故障处理过程,结合汽轮机的结构原理及现场实际情况,通过各种试验诊断,分析故障原因,制定相应的处理措施,为今后的汽轮机故障判断提供参考。     

矿用输送带纵撕图像检测和纵撕故障识别方法

矿用输送带是当前最经济的矿用运输手段,但因为矿用输送带长时间处于较高荷载的运输状态和故障事故的频发,导致输送带经常出现纵向撕裂的事故,给矿企造成许多经济损失。本文概述了造成矿用输送带纵撕现象的原因,讨论了图像阈值法分割技术的应用。     

CRH2/380A系列动车组转向架构架组成检修的工艺布局设计研究

随着我国高速铁路的快速发展,CRH2/380A系列动车组已在国内广泛应用,为保证动车组的安全高效经济运行,其高级修的质量及效率显得尤为重要。目前动车组高级修主要由原制造企业实施,为最大化的利用企业的场地设施资源,本文从工艺流程、检修特点、施工周期等多方面考虑,详细介绍了几种典型的构架检修的工艺布局设计,阐述了工艺设计的注意项点。     

过热温度和冷却速率对过冷Ti熔体凝固过程的影响

采用分子动力学方法研究了金属Ti熔体的凝固过程,通过径向分布函数、H-A键型结构以及最大原子团簇方法分析了Ti的凝固组织。结果表明,金属Ti熔体的凝固过冷度随过热温度的升高而增大,且过冷度与过热温度的变化曲线上出现2次转折:T_1=2100 K和T_2=2490 K,分别对应于形核团簇的原子键破坏起始温度和破坏终了温度。在此温度区间,过热熔体中微观晶核团簇随温度升高而减少。当过热温度增大到一定程度(大于T_2),其过冷度将维持定值;同时,金属Ti熔体的过冷度也随冷速的增大而增大,直到非晶结构形成;金属Ti形成非晶的临界冷速为1.0×10~(13)K/s。     

互联网+背景下《食品酶学》课程教学改革的探索

为充分激发学生的学习热情和主动性,提高学生的综合素质和竞争力,以适应互联网+背景下创新型人才的培养理念,本课题组从《食品酶学》课程教学改革出发,结合互联网+技术,从多角度完善教学方法,充实教学内容,改革考核方式,优化师生关系,以期培养学生成才的同时促进专业教师素质的提高。     

国内齿辊式破碎机常用齿板材料的组织和性能

通过组织观察、力学性能检测和磨损实验,对比研究了洗煤生产过程中齿辊式破碎机的国内4种常用齿板材料的组织和性能。结果表明,进口齿板材料的组织由板条马氏体和6.13%的残余奥氏体组成;高锰钢齿板的组织为单相奥氏体组织;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板的组织由贝氏体铁素体板条和13.18%残余奥氏体组成;ZG22CrMnSiNiMo齿板为粒状贝氏体组织,组织中条型M-A岛比例较多,残余奥氏体量为14.9%。940℃淬火+200℃回火后,进口齿板材料具有最优的综合性能,硬度和冲击韧性分别为44.1 HRC和34.5 J;高锰钢齿板水韧处理后平均硬度为216.5 HB,冲击韧度为113.8 J;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板900~940℃正火处理后,冲击韧度值略低于进口齿板的供货状态,但硬度高于进口齿板;960~1000℃正火处理后,ZG22CrMnSiNiMo齿板硬度略低于进口齿板材料,冲击韧度略高于进口齿板材料。选取进口齿板材料供货状态为标准,高锰钢齿板材料的相对耐磨性较低,仅为0.76;ZG32CrMnSiNi2Mo齿板材料经900~980℃正火处理后,耐磨性能较好,相对耐磨性为1.19~1.23;ZG22CrMnSiNiMo齿板材料经920~1000℃正火处理,耐磨性能介于进口齿板材料和ZG32CrMnSiNi2Mo齿板材料之间,相对耐磨性为1.10~1.13。     

环境自动监测仪器计量检测车研制

文章设计研制了一种用于对空气、烟气和水质自动监测仪器进行现场检测的环境计量检测车。该车集成高精度气体稀释装置、标准气体、水质自动检定装置等先进装备,使用便捷、可靠性高、技术先进,在计量部门有很好的应用推广价值。     

针对砂泥岩薄互层地层的测井资料标准化处理新方法

测井资料标准化是油藏描述中必不可少的基础工作,是实现由单井解释到多井评价的关键。然而在砂泥岩薄互层地层中由于缺少有效的标准层,常规的测井资料标准化方法难以有效实施。首先针对目标地层开展首次的快速标准化处理,然后通过神经网络等技术判断出纯泥岩的目标测井曲线特征,再针对所识别的泥岩曲线开展二次精细标准化处理,获得最终的标准化校正量。通过实际资料测试,该方法提高了标准化精度,能够满足勘探需求。