LTE-A系统异构网中的定位技术研究

随着全球移动通信技术的迅猛发展,人们对定位业务的需求日益增强,研究无线定位技术具有很强的实际意义。为了达到4G标准中用户上下行峰值速率,带宽等系统性能要求,引入了长期演进项目的后续演进（LTE-A,Long Term Evolution,Advanced）。目前,LTE-A系统的标准制订工作正在稳步进行中,其中包括了无线定位技术的标准制订,涉及定位方法和重要参量的精度要求。这里对LTE-A系统中宏基站和无线中继设备共存的异构网络中的无线定位技术进行了研究,并结合标准进展提出了一种改进方法。     

数字信号量化处理极值方法解析

信号非均匀量化最优化处理过程,是解析数字信号最大信噪比的关键,本文根据数字信号量化具体约束条件要求,利用线性空间泛函极值、变分等方法验证其求解过程。     

对角加载对信号源数检测性能的改善

对角加载技术可抑制小特征值对自适应权值的影响来加速自适应波束形成器的收敛性以及抑制导向矢量误差的影响避免信号相消,该技术通常用于稳健的波束形成算法.基于对角加载技术,本文提出了一种信号源数目判定的改进方法,通过对角加载数据协方差阵,可以平滑小快拍数和空间色噪声时的噪声特征值分散程度从而减轻其对信号源数目估计的影响,证明了该估计器的强一致性,分析了加载量对信号源数目估计的影响.最后通过仿真以及实测数据比较了本文方法和已有方法的性能,验证了所提方法的有效性.     

成膜胺停运保护的效果检查和评定

结合成膜胺停运保护在洛阳首阳山电厂的应用，重点论述了成膜胺保护实施后的效果检查与评定，提出了用“挂片试验法”和“再启动水质比较法”在现场进行保护效果检查与评定的方法。     

用于GPS遥感的延迟映射接收机设计

介绍了GPS遥感技术的产生背景和GPS卫星信号的基本结构、遥感测风机理,提出了延迟映射接收机的设计方案,分析了基于DSP芯片的接收机硬件构成,给出了延迟映射接收机的软件工作流程及设计.     

自动车辆定位系统在智能交通系统中的应用

介绍了自动车辆定位系统和智能交通系统的基本概念,并给出了自动车辆定位系统的两种类型及相应的组成和它们在智能交通系统中的应用。     

兼容多波段射频上变频器设计

以L波段为主,论述和设计了兼容多波段上变频器,并且完成了实际电路的制作与调试.对PLL、AGC、IQ调制以及阻抗匹配等各部分设计进行了分析,给出了具体的电路实现和测试结果.实际测试表明电路可以进行精确实时功率控制和本振频率控制,可以满足不同频点发射机的要求.     

基于多线程和消息的局域网通信程序实现

目前大多数的局域网通信程序工作在服务器/客户机模式下.在此模式下的应用程序工作过程相对复杂且消耗资源较多.介绍了一种基于多线程技术和Windows消息机制的局域网通信程序的实现过程,使得两台网内主机可以在对等模式而不是传统的服务器/客户机模式下进行数据传输,从而简化了常见局域网通信程序编制中较为复杂的工作过程,实现了一种相对便捷的网络数据传输方式.     

磁力传感器在方向角测量中动态模型分析

文中介绍车辆导航中利用磁力传感器测量方向角的方法,分析磁力传感器HMC1022的动态模型并给出模型参数的测试计算方法和HMC1022的测试结果.     

智能车辆定位监控终端

文中利用GPRS/GSM模块G18作为无线数据MODEM,设计智能车辆定位监控终端.该终端可检测受监控车辆是否处于GPRS覆盖区域内,并自动选择GPRS或GSM的短消息方式传输车辆位置信息.文中阐述监控终端的硬件设计、工作原理以及软件设计.实验验证稳定可靠.