飞机故障预测与健康管理应用模式研究

针对现有飞机维修机制的不足进行了分析,描述了故障预测与健康管理、视情维修和自主后勤的三者之间的关系。提出了三种典型的故障预测与健康管理(PHM)应用模式,在分析比较现有三种模式优劣的基础上,进一步指出PHM的发展趋势。设计了一种飞机故障预测与健康管理(PHM)系统框架,并运用物联网技术完成了对自主保障系统的构建,能够有效提升飞机的自主保障能力。最后论证了故障预测与健康管理和持续采办与全寿命支持(CALS)之间的关系,为装备采购和全寿命支持提供了技术支持和理论依据。     

一种新型最优PID控制器的设计

以蚁群算法为基础，提出了一种新的具有不完全微分的最优PID控制器的参数优化策略。该策略通过蚁群算法找出系统的3个最优参数，即比例增益Kp,积分时间常数T1和微分时间常数TD，针对给定的控制对象，给出了新算法的具体实现步骤。仿真应用表明，这种PID控制器具有很强的灵活性、适应性和鲁棒性。     

基于灰色关联度的110千伏主网基建模型研究

由于110千伏主网基建过程所受影响因素较多,进而影响主网基建工程质量,增加了基建工程项目风险.为此,提出基于灰色关联度的110千伏主网基建模型研究.计算影响主网基建运行的因素与主网建设效率之间的灰色关联度,排除关联度较低的影响因素.制订主网基建特征选取步骤,完成基建特征数据的选取并对其进行聚类处理.依据聚类结果预处理主...     

汽车HID前照灯高压启动电路及控制策略

汽车HID前照灯瞬间快速启动需要13～25KV的高压,为了减小电路体积,本文提出了三倍压整流电路和能量压缩的高压启动电路.在启动阶段加入启动方向随机选择程序,缓解了电极过快烧损,延长HID前照灯的使用寿命,启动后引入低频电流积分控制方法保证了可靠的辉弧过渡,自动适应不同的启动条件和老化程度.采用PLC编程开关试验的结果表明,该启动电路能可靠完成HID前照灯的启动要求.     

大型发电机局部放电在线监测系统的设计

本文根据大型发电机现场局部放电特性及测量要求,设计了一套大型发电机局部放电在线监测系统.其硬件系统包括宽频电流传感器、信号调理模块、数据采集模块.软件系统借助LabVIEW平台,实现对局部放电数据采集的智能控制.在分析了局部放电信号特征、噪声干扰类型及特点的基础上,提出了一种分层次、多周期累加的信号处理方法.试验证明,该系统能够达到设计要求,局部信号采集和放大处理效果较为理想.     

响应曲面法优化米曲霉发酵燕麦制曲工艺的研究

为优化米曲霉发酵燕麦制曲工艺,在单因素实验的基础上,选取培养温度、接种量及培养时间为自变量,成曲蛋白酶活力为响应值,采用中心组合设计的方法,研究各自变量及其交互作用对成曲蛋白酶活力的影响。利用响应面分析方法,模拟得到二次多项式回归方程的预测模型,并确定米曲霉发酵燕麦制曲工艺的最佳条件为:培养温度33℃、接种量为0.5%、培养时间37.4h。在此条件下发酵,成曲蛋白酶活力为0.951。     

故障预测与健康管理系统验证与确认方法综述

介绍了故障预测与健康管理验证与确认的研究动机,说明了该方法在整个系统设计中的地位;将验证和确认方法分为三大支撑技术：验证方法与性能评估、原型验证系统和不确定性管理,综述了这三种支撑技术的现有方法,分析比较了各方法的区别和联系,指出了具体的实现途径;点明了故障预测与健康管理系统验证与确认方法要关注的问题,明确了未来的发展趋势。     

基于超像素分割的非局部均值去噪方法

针对非局部均值(NLM)去噪算法在变化丰富的纹理区域采用平移窗口的方法选择相似块的不足进行了研究,提出一种基于超像素分割的非局部均值去噪算法。该方法充分考虑非局部均值去噪算法中相似性对噪声去除的影响,利用经过超像素分割处理得到的图像块内部相邻像素间以及纹理边缘都具有一定相似性的特点,在超像素分割块基础上优化纹理区域相似窗口的选择策略,提高图像块与中心像素块之间的相似性,从而达到提升非局部均值算法的去噪水平、边缘纹理不被模糊的目的。在多幅经典自然图像上的实验结果表明,该方法能够有效的去除图像中包含的噪声信息,相比于传统的非局部均值方法,保留了更多的纹理信息。     

管线钢在含H2S的NaCl溶液中氢渗透行为的研究

通过电化学渗氢技术研究了施加不同阴极电位条件下含不同H2S浓度的3.5%NaCl溶液中X70管线钢的氢渗透行为.结果表明,稳态渗氢电流P∞随H2S浓度的增大而逐渐增大,但一定时间内,渗透过试样的氢原子摩尔数并不随之单调增加;氢原子的渗透受到阴极电位的控制,阴极电位越负,渗氢电流越大;在一定电位范围内,稳态渗氢电流P∞和一定时间内渗透过试样的氢原子摩尔数N与阴极电位呈线性关系.扩散系数与试验条件无关.     

拖拉机座椅舒适性及减振悬架设计研究进展

拖拉机座椅舒适性及减振悬架设计与人体健康及驾驶安全息息相关。为提升现代农业装备工业设计水平,梳理了拖拉机座椅舒适性评价方法和不同减振结构的座椅悬架研究现状,发现当前的座椅舒适性评价方法及体系陈旧,评价的客观性和精确性不足,座椅减振悬架存在理论研究与实际应用不匹配的问题。为此,提出在舒适性评价方面,应构建更系统、精准的基于人体生理特征指标的综合评价体系的思路;在座椅减振悬架方面,应充分结合当前的新材料与新技术,不断提升其性价比和稳定性,并针对大小不同机型的拖拉机采用不同的悬架系统,以满足多元化的减振需求。