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1.
适应两级分布式智能调度控制的变电站高级应用软件   总被引:3,自引:1,他引:2  
智能电网的发展对传统集中式的调度模式提出了挑战。文中重新审视了分布自治与集中协调这对基本矛盾,提出建立智能变电站高级应用软件体系,具体包括建模、状态估计、智能告警、电压稳定评估与控制、自动电压控制、风险评估建模等高级应用,变集中式调度模式为更加可靠、敏捷的变电站—调度中心两级分布式智能调度控制模式。简要介绍了各高级应用的特点、功能和实现,展示实际工程应用示例,并对相关实用化问题进行探讨。最后对智能变电站高级应用软件的发展提出展望。  相似文献   
2.
对喷气燃料油进行体积窄馏分切割,采用紫外荧光测硫法对各窄馏分中的硫含量进行测定。结果表明,馏出体积从10%到70%时窄馏分硫含量数值渐次变大且数值变化平缓,馏出体积从70%到100%时硫含量曲线有明显突跃;馏分油硫含量平均值与70%窄馏分油中硫含量数值相近;90%~100%窄馏分段中硫含量占整个馏分油中硫含量的21.4%~23.4%。  相似文献   
3.
根据柴油生产实际的检验与测定,用GB/T 11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》计算所得的十六烷指数与所测得十六烷值之间的最大差值和平均差值,随着柴油对应密度、50%馏出温度的减少与降低变得越来越大:其差值小于或等于2个十六烷值单位的个数占该组实验数据的百分比则呈递减现象,十六烷值呈递增变化,十六烷指数计算值则随对应柴油20℃时的密度、50%馏出温度的变化而变化。  相似文献   
4.
GB 17930-2016包含国Ⅳ(已废止)、国V和Ⅵ的车用汽油技术要求和试验方法,GB18351-2015包含国Ⅳ(已废止)、国V的车用乙醇汽油(E10)技术要求和试验方法;2个标准(现行有效的技术要求)均按研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号,都强调企业有条件生产和销售98号汽油时应符合对应规定的技术要求;GB17930-2016中的国Ⅵ10%馏出温度、苯、芳烃、烯烃等项目质量指标高于GB18351-2015中国V对应项目的质量指标.车用乙醇汽油(E10)燃烧比普通汽油更完全,可降低尾气中的污染物排放.  相似文献   
5.
GB17930-2016为我国第六阶段车用汽油标准.新标准重新规定了适用范围,增减规范性引用文件中的一些GB和SH标准,修订了芳烃和烯烃含量的仲裁试验方法;增加了第六阶段车用汽油的技术要求,将芳烃(体积分数,下同)由不大于40%降低至不大于35%、ⅥA阶段烯烃由不大于24%分阶段降低至不大于18%、ⅥB阶段降低至不大于15%、苯含量由不大于1.0降低至不大于0.8,将50%蒸发温度由不高于120℃降低至不高于110℃,删除了车用汽油(V)中对硫醇硫的技术要求.一些关键技术指标上已经达到欧洲现阶段或现行车用汽油的质量要求.  相似文献   
6.
基于电网运行指标的态势感知是未来主要电网调度模式,电网运行异常识别是态势感知的重要内容。首先,从大电网调控运行需求出发构建了全面反映电网运行情况的综合指标体系;然后,采用由长短期记忆单元组成的自动编码机构建指标异常识别模型,在缺少电网运行指标异常数据的情况下,采用无监督的方式从电网正常运行状态下指标历史数据中学习指标的内在模式;最后,基于模型的重构误差分布提出了反映指标偏离正常状态的异常分数。将电网运行指标实时数据送入训练后的模型进行重构,当存在异常时会产生较大的异常分数,根据异常分数识别电网运行指标异常。实验结果表明,当电网运行指标出现异常时该模型可以根据异常分数进行有效识别,从而帮助电网调度人员及时感知电网运行风险,及时采取控制措施保障电网运行安全。  相似文献   
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