电动隔离开关的研究

研制出一种用于电气化铁路接触网，变电所的新型电动隔离开关，此设备已通过郑州铁路局组织的鉴定。     

基于独立成分分析的含噪声时间序列预测

提出一种基于独立成分分析(ICA)的最小二乘支持向量机(LS-SVM),用于时间序列的多步超前独立预测.用ICA估计预测变量中的独立成分(IC),用不含噪声的IC重新构建时间序列.利用 -最近邻法( -NN)减小训练集的规模,提出一种新的距离函数以降低LS-SVM训练过程的计算复杂度,并用约束条件对预测值进行后处理.使用基于ICA的LS-SVM、普通LS-SVM与反向传播神经网络(BP-ANN),对多个时间序列进行对比预测实验.实验结果表明,基于ICA的LS-SVM的预测性能优于普通LS-SVM和BP-ANN.     

上海轨道交通领域节能技术应用与综合管理

介绍了上海轨道交通耗能特点和耗能指标体系,主要包括构建节能管理保障体系、能耗指标评估体系及能源管理平笞等,分别对轨道交建节能新技术应用及案例作了介绍,最后总结了所取得节能成效。     

国内地铁车站空调系统研究进展

本文举例介绍了目前国内地铁车站空调系统的3种形式:开式系统、闭式系统和屏蔽门系统,并分析了其特点。而后,从控制、送风方式、冷热源等方面介绍了地铁车站空调系统的优化方案,并比较了不同优化方案的适用范围。     

基于增量因子的后备保护在线整定方法

针对后备保护在线整定难题,结合预整定思想,提出基于增量因子的后备保护在线整定方法。首先,改变故障分析模型的参考电压,推导出分支系数在运行方式变化后的变化倍率表达式,提出了增量因子的概念。然后推导了在电网出现电源类和支路类运行方式变化时增量因子的计算式,提出了增量因子系数的概念。增量因子系数只与原运行方式有关,因此可以预计算。后给出了基于增量因子的后备保护在线预整定和实时定值计算的实现流程,并通过算例验证了所提方法的正确性和计算速度方面的优势。     

机车供配电设计与装置应用若干问题的探讨

目前,我国在铁路与城市轨道交通电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进吸收再创新方面取得了积极进展。我国铁路速度的提高、运营密度的加大对设备的质量、维修、运营等提出了更高的要求。在机车供配电系统领域,涉及电力机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,新车新品技术,变电所、综控室、机房、工区用电,机车电机、电器、电子装置应用,以及电气节能、环保等方面的科研成果。针对机车供配电设计与装置应用的相关问题,本刊特邀从事铁路与城市轨道交通电气科研、设计、运行以及路内外机车配件生产厂家的技术人员就相关问题提出看法和展开讨论。希望能给广大读者带来有益的参考,也欢迎感兴趣的读者与行业人士积极参与。     

地铁车站空调通风系统变频节能控制的设计

根据变频节能的工作原理,应用PLC控制器、变频器及MODBUS网络总线等设备,设计了一套变频节能控制试验系统,并应用CONCEPT组态软件完成模糊控制算法的设计,实现离线编程、在线调试和电机远程控制等功能。通过试验系统的变频运行,分析了变频节能控制的节能效果。     

直流牵引供电系统短路计算模型分析

分析了现阶段地铁直流系统短路计算存在的问题,对地铁直流供电系统短路计算模型进行了分析与改进,建立了一套符合保护整定和校验要求的故障计算模型。分析了地铁直流系统稳态短路计算误差产生的原因,从机组等效和拐点电流两方面给出了减小误差的方法,并给出了优化后的程序计算流程。介绍了直流侧出口和远端短路暂态电流的计算模型,在此基础上提出了一种通过超调量来区分出口、近端、远端短路故障的方法,以及近端短路暂态电流的计算方法。仿真验证表明,上述计算模型和方法在计算误差和完整性方面满足保护整定与校验要求。     

建筑自动消防设施也需要呵护

近年来，随着经济的发展，从大城市到中小城市，人们不知不觉中感到身边的建筑物大了、高了、漂亮了。富丽堂皇的高级宾馆，商品齐全的超级市场，还有大型的厂房、仓库和综合楼尽显出都市的富足和繁华。这些建筑物在建设之初，建设单位往往投入巨资为这些宠儿配备了“保护神”——建筑自动消防设施(包括火灾自动报警系统、自动灭火系统等)，它们为建筑物的防火、灭火起到了至关重要的作用。     

地铁车站轨行区上下排热风速实测与分析

地铁车站轨行区排热系统是排出列车制动过程中摩擦生热等热量的有效方式。采用现场实测的研究方法,对上海地铁8个典型车站轨行区上排热和下排热的风口风速进行了逐一测试,通过分析实测数据得知其存在如下一些问题:各风口风速分布不均匀,靠近风机侧风口风速偏大;部分风口因堵塞测不到风速,并存在风速偏小等现象。最后根据上下排热系统实测总风量和排热风机额定风量的差异,计算出排热风机能耗的节能潜力。