新一代智能变电站预制舱照明设计

针对新一代智能变电站的建设目标,分析了其最重要的亮点之一——预制舱的功能特点,探讨了舱内照明选择的原则,对比分析了不同光源的特点,确立了舱内所采用的光源。在上述基础上,以30尺(1尺=0.33 m)标准预制舱为例,采用方位系数法对舱内光源的光强进行了计算,根据计算结果,分析了光源安装位置和操作面处光强之间的相互关系。最后,对预制舱内照明控制系统智能化的定义和具有的功能进行了分析,并研究了信息传输规约以及与其他系统之间的联动方式。     

基于智能变电站智能辅助控制系统的研究

智能辅助控制系统是实现智能变电站优越性不可缺少的组成部分。分析了智能辅助控制系统的构成和其重要子系统的功能特点,对重要子系统之间相互联动方法进行了研究探讨。并基于IEC61850标准研究了子系统信息传输方式。最后分析了智能辅助控制系统的配置方案。对于探索适合我国智能变电站建设模式的智能辅助控制系统的设计和工程配置具有十分重要的参考价值。     

基于SVM的电力系统动态负荷建模的研究

随着电网规模的扩大,电网的动态稳定和电压稳定问题变得越来越重要,而准确的负荷模型将对电网的分析计算与实际情况的吻合程度起着重大作用。由于电力负荷的时变性、多样性和非线性等特点,这就要求建立非线性的动态负荷模型,以便更好地描述负荷的动态行为。针对以上问题,阐述了支持向量机回归理论,并把其应用于动态负荷建模之中,利用Matlab软件和仿真数据对支持向量机的动态模型进行了辨识,验证了此种方法建模的可行性和有效性。     

基于可变功率和阻抗平抑主动配电网母线电压偏差方法研究

针对分布式电源、柔性负荷接入主动配电网渗透率的不断提高和电力用户对电能质量日益苛刻的需求,本文提出一种基于可变功率和阻抗平抑主动配电网电压偏差的方法。该方法对主动配电网负荷端母线电压正向偏差和负向偏差进行分析,当正向偏差超出允许值时,通过投入柔性负荷,改变负荷总功率,平抑电压偏差;若投入柔性负荷不能平抑电压正向偏差至允许的范围,则进一步通过降低分布式电源的输出功率平抑电压正向偏差;当电压负向偏差超出允许值时,通过增大分布式电源的输出功率平抑电压偏差;若分布式电源的输出功率不能平抑电压负向偏差至允许的范围,则进一步投入阻抗可调的柔性线路,通过改变输电线路总阻抗,平抑母线电压负向偏差。为验证所提方法,以分布式电源、柔性负荷和柔性线路接入配电网为例,搭建Matlab/Simulink仿真模型,计算结果表明该方法可行有效。     

基于DSP和CAN总线的航空发动机智能位置控制器

作为航空发动机分布式控制系统的主要组成部分,提出了一种基于CAN总线和数字信号处理器(DSP)的智能位置控制器的设计方案,并给出了具体的硬件电路和软件算法。DSP实现智能执行机构的闭环控制和自诊断,CAN总线完成发动机中央处理器与DSP的数据交换。实验结果表明:提出的智能位置控制器取得了良好的控制效果,且对提高系统的测量精度和航空发动机的分布式控制研究具有重要意义。     

微型热膜传感器的水下壁面剪应力标定研究

针对水下壁面剪应力的测量需求,建立了恒流模式下微型热膜传感器的剪应力测量与标定的数学模型,设计采用了扁薄矩形水槽剪应力发生装置,并在0 ～5 Pa范围内对传感器进行了测量标定实验.实验结果验证了测量与标定模型的正确性,标定实验的确定系数均超过了0.995,均方差保持在10-4量级,呈现良好的重复性与一致性,为水下壁面剪应力的测量应用奠定了重要基础.     

热烈祝贺"中国腐植酸网"改版升级工程圆满完成

“中国腐植酸网”自2000年建立以来，为广大企事业单位提供了大量腐植酸技术信息，受到业内人士的一致好评。为了让更多的人了解腐植酸、关注腐植酸；让研究，开发腐植酸的登陆者更快、更便捷地获取腐植酸相关信息，中国腐植酸工业协会网络管理中心已经对“中国腐植酸网”进行了全面改版升级。     

智能变电站集中式保护技术性与经济性分析

根据集中式保护的功能特点和智能变电站建设发展的需求,研究了集中式保护装置硬件和软件实现技术,分析了按电压等级和元件类型配置集中式保护装置的方案,并对两种典型方案进行了对比,最后以110 kV智能变电站为例,对二次保护的常规配置方案和集中式保护按电压等级配置方案的经济性进行了分析计算。通过研究表明,集中式保护功能强大、技术先进且经济效益显著,对智能变电站进一步深化建设模式和提高技术水平具有十分重要的推动作用。     

高爆弹攻击下军机战伤仿真研究

运用几何分析方法,通过对高爆弹战斗部破片分散特性、杀伤区的研究,分析了破片在飞机上的分布特性,建立了飞机部件战伤概率的数学模型,并利用蒙特卡洛法进行了仿真计算.     

基于出行方式的济南城市交通模式研究

越来越多的城市交通问题给城市发展带来严重影响,研究城市交通模式成为大城市交通发展战略中非常重要的一部分。分析了济南市道路系统和交通出行方式的演变,对济南市历史上三次大型居民出行调查的数据进行详细比较,指出济南市居民出行方式的变化特征,在此基础上确定济南市现状交通模式为由慢行交通主导模式向其他交通模式转变的过程。针对济南现状交通发展状况,对济南市未来交通发展模式提出建议。