生物脱氮反应器在火电厂含氮废水处理中的应用

燃料电厂中脱氮、脱硫装置会产生含氮废水。含氮废水的排放会造成水体富营养化，从而形成环境污染。介绍了燃煤电厂含氮废水处理的一种新方法。这种大型生物反应器简化电厂脱氮系统，通过凝胶包膜，在电厂实际使用中能达到较高的脱硝率，可供我国燃煤电厂参考。     

高温空气发生器系统中换热器的研制

介绍了高温空气气化(HTAG)系统中高温空气发生器工作原理及其特性，对其关键部件——蜂窝陶瓷蓄热体的传热系数的求解进行了理论分析，并就其中换热器的结构和尺寸进行了设计。冷态实验研究表明，换热器的结构和尺寸设计满足整体设计要求。     

贫燃催化燃烧燃气轮机压气机的设计及其性能分析

分析了贫燃催化燃烧燃气轮机系统中压气机的结构特点,设计了低出口宽径比、高比转速的压气机叶轮,并采用数值计算和试验2种方法预测了其工作性能.结果表明:数值计算与试验结果基本吻合,该压气机在全工况下达到设计要求,且2种结果的高压比区域、高效率区域均远离喘振线;低宽径比、高比转速压气机的设计点在高效区;随着转速的提高,此压气机的压比特性曲线在小流量区增长的趋势明显;采用低宽径比、高比转速设计的负面作用是增大了叶尖相对马赫数.     

贫燃催化燃烧燃气轮机的研究进展

超低热值燃气(ULHVF)种类繁多,总量非常巨大。ULHVF甲烷浓度1%～5%,很难点火燃烧,直接排放到大气中,造成环境污染。催化燃烧是处理ULHVF最有效的燃烧方法。对催化燃烧机理及其燃气轮机催化燃烧的研究现状进行了综述,总结了燃气轮机催化燃烧和燃气轮机贫燃催化燃烧的技术关键点,介绍了燃气轮机贫燃催化燃烧系统、部件工作特性等方面的研究成果,指出了燃气轮机催化燃烧、燃气轮机贫燃催化燃烧的不足以及解决方案,提出了后续工作的发展方向。燃气轮机贫燃催化燃烧的研究进展包括:贫燃催化燃烧特性的数值模拟与试验验证;系统中叶轮机械部件的设计及性能分析;催化燃烧对系统特性影响的分析。     

低温热源发电制冷复合系统研究进展

对低温热源发电制冷复合系统研究现状进行了综述,介绍了吸收式发电制冷复合系统和喷射式发电制冷复合系统的发展历程和技术特点,总结了复合系统性能分析、效率评价,工质选择等方面的研究成果。指出了低温热源发电制冷复合系统中关键设备制造、系统优化设计、系统控制与集成化是制约该系统推广应用的主要因素。通过研究提出开发新型工质及适用于该类工质的系统关键设备、建立适用于不同热源品质的系统优化设计方法,同时进一步提出加强系统控制以及对系统集成技术研究是今后该领域研究工作的重点和方向。     

燃用超低热值燃料的燃气轮机及其热力分析

提出一种基于催化燃烧方式利用超低热值燃料的方法,介绍超低热值燃料催化燃烧燃气轮机的结构组成和原理并分析技术关键点,实验验证超低热值燃料稳定催化燃烧的可行性;并以百千瓦级功率为例进行燃气轮机热力循环计算和分析,验证燃用超低热值燃料燃气轮机装置可以实现,且可以发出有效功,为燃用超低热值燃料燃气轮机系统的研制开发提供切实可行的方法和依据。     

生物质气对内燃机发电机组特性影响的实验研究

文章以30 kW生物质气内燃机发电机组为研究对象,通过改变CO,H_2,CH_4,CO_2等组分的比例配制气体,来模拟不同生物质气,并分析生物质气组分和热值对内燃机发电机组启动特性和发电特性的影响。分析结果表明:CO_2的阻燃效果显著,CO_2的比例升高会阻碍内燃机的点火启动,导致内燃机组无法正常工作;H2的助燃效果显著,提高H2的比例可以改善内燃机组的启动特性和发电特性;内燃机组的最大输出功率随着生物质气热值的增加而上升,当生物质气的热值大于6.75 MJ/m3时,内燃机组可以达到额定输出功率(30 kW);当生物质气热值相同时,降低CO_2比例或提高H_2比例,内燃机组的做功能力将会增强;内燃机组的发电效率随着输出功率的增加而升高,燃气消耗率随着输出功率的增加而降低。     

生物质气微型燃气轮机燃烧室的数值模拟

将生物质气应用在为天然气设计的微型燃气轮机中时,由于其热值较低以及可燃成份的不同,会给燃烧室的温度场、速度场以及燃烧特性造成影响.对30 kW级微型燃气轮机的燃烧室进行了初步的设计,并在此基础上采用Fluent软件对燃烧室燃烧甲烷气和生物质气进行了数值模拟比较,探讨了燃烧生物质气对燃烧室内部流动、温度分布和NOx排放造成的影响及其原因,为今后生物质气微型燃气轮机燃烧室的设计应用提供了数据.     

多煤种低氮燃烧及煤的燃尽研究

介绍了采用由日本中央电力研究所（CRIEPI）和石川岛播磨重工业有限公司（IHI）共同研发的CI—α新型旋流燃烧器和分级送风技术，分别对烟煤、次烟煤、高燃料比煤进行燃烧优化的实验研究。通过对实验结果的分析，得出的实验数据在工业试验上得到了证实。由CI—α新型旋流燃烧器组成的先进、分级低氮燃烧系统，对不同煤种均有良好的适应性，并具有经济、环保、稳燃、燃尽的综合效应。     

DEB的新认识_增益调度控制

ＤＥＢ（ＤｉｒｅｃｔＥｎｅｒｇｙＢａｌａｎｃｅ）协调控制系统是美国Ｌｅｅｄｓ＆Ｎｏｒｔｈｒｕｐ公司首先提出,并在国内获得了广泛应用的单元机组协调控制策略。分析了ＤＥＢ协调控制系统的设计思想和控制机理。指出ＤＥＢ系统实际上是采用了增益调度的思想,有效消除了由单元机组对象的动态特性随负荷变化的改变,提高了单元机组在不同负荷下的性能。这是对ＤＥＢ系统的一种新的认识,同时对ＤＥＢ系统调试中的参数整定也有重