用于励磁控制器参数优化的发电机外部动态等值系统参数辨识

针对静态等值系统不能完全反映近端机组对被研究发电机的动态影响,提出了一种动态等值系统,即将远方复杂的大电网和近端同母线机组分别等值为无穷大母线和动态机组,通过Matlab编程搭建了动态等值系统,提出了穷举辨识算法,仅根据研究发电机机端数据即可辨识出动态等值系统的参数,并通过大电网数据辨识及PSS参数优化验证了动态等值系统参数辨识的有效性。     

电力系统稳定器现场整定试验中的若干问题探讨

针对广东省内各个电厂发电机组电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)现场整定试验出现的情况,探讨了PSS现场整定试验中PSS模型参数的选择问题、励磁系统的滞后特性及其参数整定问题、PSS的放大倍数及其解决措施问题和反调现象及其解决措施问题.强调PISS参数的现场整定非常重要,要高度重视现...     

一次调频与动态稳定协调优化

汽轮机调速系统参数设置过于追求一次调频性能会引发电网的低频功率振荡现象,通过调节调速系统参数可实现一次调频性能与动态稳定性的协调优化。运用稳定裕度和上升时间的倒数形成系统动态稳定性与一次调频的综合评价指标,在设置合理参数范围的情况下,引入基于P系统的粒子群优化(P-PSO)算法求取最佳评价指标,实现对汽轮机数字电液控制系统的参数优化。时域仿真结果表明,经过协调优化的数字电液控制系统参数既可以保证一次调频性能,又能够确保电力系统动态稳定性。     

基于电网动态等值的PSS参数智能优化方法

针对电网静态等值方法无法反映发电机近端机组的影响,提出一种新的电网等值方法,将发电机以外的系统等值为一台二阶动态机组和无穷大母线的并联,根据发电机机端数据,采用电网静态等值方法和递推最小二乘法辨识动态等值系统的参数;采用三机系统的线性化Heffron-Philips模型求得励磁控制系统的无补偿相频特性;根据相位补偿原理采用模拟退火粒子群优化算法对电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)参数进行智能优化。仿真结果表明,优化后的PSS参数能够提供更多的阻尼,更好地抑制低频振荡。     

基于双DSP硬件架构的固态开关控制系统设计

为解决电网供电电压跌落及短时断电的问题,实现了对负载的不间断供电,设计了基于双DSP和FPGA的固态转换开关(SSTS)控制系统.介绍了SSTS设备的工作原理,通过仿真论证了强制切换(MBB)控制策略及单相电压跌落检测算法的有效性和必要性.根据改进后的SSTS系统控制算法,通过对功能的层次化解析,建立了双DSP+FPGA控制系统架构,并简单介绍了各系统模块的实现方法.最后给出了380 V SSTS装置部分运行结果.实验结果表明,所采用的控制系统架构及控制策略是正确可行的.     

永磁直驱风力发电机滑模变结构直接功率控制

对永磁直驱风力发电机变流器脉宽调制策略及机侧控制模式进行了分析。提出滑模变结构永磁直驱风力发电机直接功率控制,结合风能最大功率跟踪控制策略定叶尖速比法和机组恒定气隙磁链控制设计滑模变结构直接功率控制器,其机侧脉宽调制开关频率恒定、无需同步旋转坐标变换及机端电压相位信息,能有效减小机侧变流器容量且控制结构简单,动态性能优良。仿真研究验证了所提理论分析方法和控制策略的正确性和有效性。     

虚拟同步发电机技术综述北大核心

风电、光伏等新能源发电往往通过电力电子接口接入电网,这对电网的稳定运行带来了挑战。虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)技术借鉴传统电力系统的运行经验,控制接口逆变器具有同步发电机的运行特性,能够克服电力电子设备低惯量、无阻尼的缺点,对提高电网对新电源的消纳能力,促进智能电网建设具有重要意义。介绍了虚拟同步发电机的基本原理,总结了其基本技术特征;然后从VSG的数学模型、控制算法、稳定分析对现有研究成果进行了综述,指出虽然已有成果初步实现了VSG对同步发电机惯性和基本调频调压功能的模拟,明确了单机系统的运行和稳定特性,但仍有不足,特别是在电力电子器件的高频特性、储能技术、VSG暂态特性和规模化VSG的互作用机理等方面尚缺乏深入研究;最后从新能源接入、微电网和柔性直流输电三个角度总结了VSG在电力系统中的应用场景并介绍了其实际工程应用情况。     

可编程励磁调节器移相触发的实现

整流桥在工作时,移相触发模块必须按一定的移相角依次对晶闸管施加触发脉冲,使得晶闸管按照一定次序导通,从而形成电流通路。在微机励磁调节器中,移相触发技术是一项关键技术。     

汽轮机调速系统对电网低频振荡的影响

近年来电力系统中频繁出现汽轮机调速系统引发的低频振荡,为了探明该类低频振荡的原因,分析了调速系统对电力系统动态稳定的影响。建立了包含汽轮机调速系统的单机无限大系统模型,研究了调速系统增益对系统低频振荡模态的影响。研究结果表明,汽轮机调速系统增益虽然不改变调速系统阻尼特性分界频率,但是却对系统低频振荡模态频率产生影响,从而改变调速系统对低频振荡的阻尼性质。当调速系统增益超过临界增益时会诱发低频振荡现象,时域仿真和频域分析结果验证了上述结论的正确性。     

大型汽轮发电机组的进相运行试验研究

介绍了汽轮发电机进相运行时的相关技术问题,结合大型百万机组的进相运行试验情况,分析了试验数据并对大型发电机组的进相稳定运行提出了指导意见.