军用密封电磁继电器CAD系统的开发

从建立军用密封电磁继电器虚拟样机的角度,在UG平台上开发了军用密封电磁继电器辅助设计系统。该系统具有参数化建模、模型自动装配、装配体干涉检查及工程图纸输出等功能,方便了继电器设计人员进行继电器初始虚拟设计,同时可为后续进行军用密封电磁继电器虚拟环境仿真分析提供模型资源,为完善继电器虚拟样机技术奠定基础。     

固态功率控制器国内外发展现状

航天器的全电化发展对其配电系统提出了更高的要求.固态功率控制器(SSPC)作为集继电器转换功能和断路器保护功能于一体的新型配电与保护执行器件,具有集成化、智能化等诸多优点,是未来航天器用配电器件的必然发展趋势.介绍了SSPC的工作原理,分析了国内外SSPC的发展现状,并对其未来技术发展趋势进行了展望.     

基于正交试验设计的极化磁系统参数优化设计方法的研究

永磁继电器是一种在国防军事、现代通信、工业自动化、电力系统继电保护等领域中应用面很广的电子元器件，其极化磁系统的参数优化设计是实现永磁继电器产品可靠性设计的前提工作之一。该文采用六因素三水平多目标的正交试验设计方法，分析并研究了极化磁系统的参数优化设计方法。在永磁继电器产品设计满足输出特性指标要求的前提下，给出了输出特性值受加工工艺分散性影响而波动最小的最佳参数水平组合。     

舰船捷联惯导系统粗对准方法研究

提出适合于舰船系泊、锚泊状态下的捷联惯性导航系统惯性凝固粗对准方法。在惯性凝固坐标系和惯性坐标系上对重力向量分别进行积分,并利用重力向量随地球旋转在惯性空间的方向变化信息,粗略计算初始捷联姿态矩阵。该方法通过积分抵消掉舰船线性位移引入的干扰加速度,同时,避免了舰船姿态摇摆引入的干扰角速度。仿真分析表明：在舰船系泊、锚泊状态下,惯性凝固粗对准方法比较传统算法优势明显。     

基于CAN总线和GPRS的列车动态监控系统主控单元设计

设计了基于CAN总线和GPRS的列车动态监控系统车载主控单元。车载主控单元包括GPRS节点和显示器节点,均采用ARM为主控器件,其中GPRS节点通过控制GPRS模块与地面监控中心实时双向通信,完成收发数据、收发短信和接打电话及将列车运行状态数据存储到SD卡中;显示器节点将CAN总线数据和串口数据相互转化实现上下位机通讯,并通过控制语音芯片进行语音提示,有效提高了铁路运输安全和铁路运输效率。     

双继电器内部结构之间电磁干扰的有限元分析

以双电磁继电器功能模块为研究对象,建立了三种典型结构的三维有限元模型,定量分析了各种结构下,由于磁场窜扰引起的继电器静态和动态特性的变化.并针对每种结构下继电器的三种工作状态,从静态吸合力矩、动态吸合时间以及干扰力矩大小等多个方面,分析了两继电器之间的电磁干扰情况.继电器动态特性的仿真分析结果与实测数据具有很好的一致性.本文所得结论可指导双继电器电磁系统的优化设计,是研究多个继电器之间电磁干扰问题的基础.     

电器可靠性失效分析图估计方法的计算机实现

针对以往电器可靠性失效分析手工图估计法中存在着步骤烦琐、精度较低、数据重复性差等缺点 ,提出了电器可靠性失效分析图估计法的计算机实现方法。该方法具有使用方便、计算精度高、节省人力、数据重复性好等优点 ,具有较高的实用价值。     

基于BP神经网络的继电器质量特性分析方法

利用BP神经网络对继电器输入特性与输出特性的关系进行建模,预测任意输入特性参数组合方案下的输出特性参数值。研究了单一输入特性参数波动对继电器输出特性的影响。试验结果表明,基于BP神经网络的质量特性分析方法快速、准确,对继电器产品的设计制造过程具有一定的理论和实际意义。     

基于虚拟样机技术的大功率直流接触器动态特性的仿真研究

基于虚拟样机技术,采用有限元软件FLUX 3D和多体动力学仿真软件Adams,建立了接触器电磁系统和机械系统模型,并通过Simulink进行了机械和电磁模型的耦台,实现了大功率直流接触器动态特性的仿真分析.仿真结果与试验结果对比验证了模型的正确性,表明利用该方法计算接触器动态特性准确性高、方便、快捷.     

密封电磁继电器接触系统机电热耦合仿真分析

密封电磁继电器耐受恶劣工作环境能力突出,在航天工程等可靠性要求高的领域广泛应用。其接触系统的稳态温度场分析是产品可靠性设计中的关键环节之一。本文在建立了接触半径计算和热电耦合计算的数学模型的基础上,通过有限元软件应用机-电-热耦合分析的方法对接触系统进行仿真分析,实现了触点接触电阻引起的发热量的精确计算,得到了接触系统的热场分布及电流密度分布的准确计算结果,为接触系统的可靠性优化设计打下了坚实的基础。