基于虚拟仪器的发动机台架试验主控计算机系统

一.引言 发动机台架试验是汽车发动机生产和开发过程中的一个重要环节，发动机技术的发展在很大程度上取决于试验技术的发展。20世纪90年代以来，全球的石油危机和大气污染使汽车的节能与环保性能日益得到重视，这对发动机的动力性、经济性、排放和噪声等指标提出了更高的要求。目前各种使内燃机节能减排的先进技术，     

功率MOSFET驱动保护电路设计与应用

分析了对功率MOSFET器件的设计要求;设计了基于EXB841驱动模块的功率MOSFET驱动保护电路。该电路具有结构简单,实用性强,响应速度快等特点。在电涡流测功机励磁线圈驱动电路中的实际应用证明,该电路驱动能力及保护功能效果良好。     

通用小型汽油机台架排放测试系统开发

针对通用小型汽油机排放法规的要求开发了台架排放测试系统。分析了欧洲法规和EPA法规规定的排放试验采样方式及计算方法，设计了排放测试系统硬件及软件。系统实现了小型汽油机排放法规排放试验的数据采集、流程控制和数据处理，现场试验表明系统性能可靠，功能完善。     

汽车排放测试模态试验及分析方法研究

研究了汽车工况法排放测试的模态试验方法及分析方法。分析了连续稀释采样模态试验原理及计算方法，设计了模态试验测试系统及试验流程，对污染物浓度曲线进行了延迟时间修正，对连续稀释采样试验结果按工况和循环进行了分析。实际应用表明，连续稀释采样试验计算结果与气袋采样试验计算结果接近，模态试验方法及分析方法能够确定工况运行过程中污染物排放的分布情况，为优化发动机控制和降低排放提供了依据。     

多周期同步测频法车速测量系统开发

本文利用多周期同步测频法开发车速测量系统.文章分析了传统测频方法存在的问题、采用多周期同步测频法实现整个测频范围内的等精度测量的原理、以及提高测量精度的方法,给出基于该方法的车速测量系统的软、硬件实现方式,并利用该系统进行实际测试.实验结果表明,该系统具有测量精度高、测量范围大、抗干扰性强等优点,适用于整车测试.     

基于实时嵌入式操作系统的电涡流测功机控制器开发

基于实时嵌入式操作系统μC／OS-Ⅱ结合Motorola最新的16位微控制器设计开发了电涡流测功机数字控制系统。介绍了该系统的硬件总体结构设计，以及实时多任务软件程序设计。结果表明：实时嵌入式操作系统对提高系统的可靠性与可扩展性有很大的帮助。     

摩托车排放测试简易型主控计算机系统开发

为满足摩托车法规检测和研究开发的要求，开发了摩托车排放测试简易型主控计算机系统。基于工业控制计算机设计了系统硬件，采用虚拟仪器平台LabVIEW开发了系统软件，在单一计算机上实现了摩托车工况法排放测试的数据采集、设备控制、司机助显示和数据处理功能。实车试验表明系统结构简单，工作可靠。     

柴油机喷油泵试验台性能测试系统开发

为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计，硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡，软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟，实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠。     

摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统的研制及应用

为满足摩托车研究开发和法规检测排放试验的要求,开发了摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统。硬件采用工业控制计算机、数据采集接口卡和通讯接口卡;软件采用虚拟仪器开发平台开发。系统实现了摩托车定容采样试验、连续稀释采样试验和直接采样试验的数据采集、设备控制及数据处理。实车试验表明:该系统可靠性好、功能全面且便于扩展。