地铁乘客信息系统中无线局域网关键技术研究

基于无线局域网80211g标准,结合地铁隧道中的实际环境,构建了一个无线传输网络,在地铁乘客信息系统中采用了无线局域网。文中分析了地铁乘客信息系统中无线局域网的频点规划,并实现了基于无线局域网的乘客信息系统。该系统可保证下传一路6 Mbit·s-1的MPEG-2视频流,同时能够给中心子系统上传一路2 Mbit·s-1的监视信息。在实际环境中对系统所得的带宽数据进行了分析与测试,测试结果表明,系统能满足实际应用需求。     

人工气候环境下考虑荷载应力影响的混凝土温度响应研究

通过自制的持续加载装置对混凝土试件施加不同水平的拉应力或压应力,并在恒温恒湿箱模拟的人工气候条件下进行混凝土试件的升温试验,研究不同应力水平对混凝土微环境温度响应的影响;通过对试验结果的分析,并结合混凝土传热学的相关理论,计算出不同应力水平下混凝土的导热系数,进而建立考虑荷载应力影响的混凝土导热系数预测模型。结果表明:在恒定的人工气候条件下,混凝土的压应力水平越高,其温度响应速率越快,而拉应力水平越高,其温度响应速率越慢;对于同样的应力水平,压应力对混凝土温度响应的影响更显著;所得研究成果可以为实际工程结构中混凝土内部温度响应的预测奠定一定的理论基础。     

跨越轨道防护装备底架强度分析及结构优化

介绍了一种新型跨越轨道防护装备的主体结构和搭建流程,重点校核了底架结构的静强度并对底架的中间构架进行了优化分析.有限元计算结果表明:优化计算后底架在个别工况下的最大应力值较优化前有所增大,但仍未超过该类工况下的许用应力值,底架结构在优化后强度满足要求;与此同时,底架结构在优化后减重533.50 kg,降低了制造成本.     

电网抗震管理及技术措施

针对我国大地震给电网造成破坏,导致供电中断,电网抗震减灾工作处于起步阶段的况情,结合长期积累的电网抗震工作经验,从确定管理职责、建立标准体系、明确工作流程几方面建立电网抗震的管理体系,并通过对不同烈度地区进行差异化设计、设备选型、运维管理,提出加强对电力设备、设施抗震的具体技术措施。     

输电铁塔质量控制中存在的问题与对策

对输电铁塔生产过程中的复检、标志、制孔、焊接、镀锌和包装等关键环节存在的问题进行了分析,依据相应技术标准和材料特性,给出正确做法和改进措施,以防止铁塔倒塌、变形,保证电网的安全稳定运行。     

闪光焊铜铝过渡线夹焊缝检测方法研究

对闪光焊铜铝过渡线夹焊缝的检测方法进行了分析,给出了线夹高温开裂、弯曲试验、焊缝强度和铜铝结合面微观组织等检测项目的合格条件:线夹在300℃环境下保温30min,焊缝不开裂;在焊缝处弯曲180°不断裂;拉伸后断裂位置在铜或铝母材侧,且距离焊缝3mm以上;在铜铝结合面处无金属间化合物。     

恒定气候环境下表面裂缝对混凝土内部湿度响应的影响

为了研究开裂混凝土内部微环境与外部环境的湿度响应关系,通过人工模拟恒定气候环境,开展了不同裂缝工况下混凝土内部湿度响应试验,并考虑了不同水灰比和不同粉煤灰掺量的影响; 提出了考虑表面裂缝影响的混凝土等效湿气扩散系数计算公式,建立了恒定气候环境下带表面裂缝混凝土内部湿度响应预测模型,并验证了模型的可行性。结果表明:有裂缝混凝土内部湿度响应速率高于无裂缝混凝土,在裂缝工况下,混凝土湿度响应速率随裂缝宽度的增加变化不明显,随裂缝深度的增加呈线性增大; 有裂缝混凝土内部湿度响应速率随水灰比的增大而增大,无粉煤灰的普通混凝土试件内部湿度响应速率依次大于30%和15%粉煤灰掺量(质量分数)试件; 裂缝在不同水灰比及不同粉煤灰掺量下对混凝土内部湿度响应的影响程度有所不同。     

TCP拥塞控制算法研究

随着各种网络应用的不断涌现,网络拥塞问题变得越来越严重,解决这一问题也就越来越重要。阐述了TCP拥塞控制的基本原理,然后介绍了现有的几种TCP拥塞控制算法,并对这些算法进行了分析比较,结果表明虽然每种算法都有其优点,但也存在不足,不能从根本上解决拥塞问题。文章最后指出了拥塞控制的问题所在以及解决方法的发展趋势。     

非对称无线网络中增强TCP性能的方法

针对非对称无线网络中,源节点和目的节点之间可能存在多条通信路径,通过计算反向路径带宽和平均吞吐量的关系,提出了将TCP数据报文段和确认报文段（ACK）的传输路径分离的方法。把路径的带宽作为判断标准,选择带宽大的那条路径返回ACK信号。仿真证明了提出的方法可以更加有效地提高TCP吞吐量,增强TCP的性能。     

两种跨越轨道防护装备主塔在扭转工况下的强度分析

综述了输电线横跨轨道面临的问题,介绍了跨越轨道防护装备的安装流程。针对在沿铁路方向的风载作用下,防护装备的横梁及副塔跨越轨道至与轨道方向垂直时骤停这一扭转工况,计算防护装备的受力载荷,对两种防护装备主塔进行有限元计算。计算结果表明:改良设计后的主塔满足此扭转工况的应用要求,开口式桁架与封闭式桁架组合的乙形桁架结构可有效地提高装备的抗扭性能。