变速箱参数结构智能CAD系统

根据参数切换机械系统的数学理论，在系统参数结构数学表达式和系统实现理论基础上，结合人工智能的方法研究开发了变速箱参数结构智能CAD系统，为变速箱传动方案设计提供了一套新的理论和方法。     

基于变频技术的液压容积调速系统研究

本文提出一种基于变频技术的液压容积调速系统,重点介绍系统结构、工作原理,并建立了数学模型进行分析和仿真研究。     

参数切换机械系统理论在变速箱传动方案设计中的应用

参数切换机械系统是以变速箱为工程背景 ,以数列为对象抽象出来的一种代数系统 ,具有独特的运算规律 :数列的遍乘、遍加和全并运算。本文简要介绍了此数学理论 ,引入参数结构、数列模式、最小结构实现等概念 ,给出系统 CAD的递归算法 ,并在此基础上开发了基于参数结构的变速箱传动方案 CAD系统。软件最终输出传动方案结构网及其评价 ,突破了变速箱传动方案主要靠经验图解设计的现状 ,为机械产品方案设计提供了有益的借鉴。     

基于结构的拟神经网络建模与优化方法研究

提出一种基于系统结构的拟神经网络建模与优化原理及拓扑结构.与传统的人工神经网络建模方法不同,该方法在建立系统模型时充分利用所研究对象的已有知识,使所建网络模型的权值具有明确的物理意义.通过对其网络权值的调整,同时实现了非线性系统的结构参数优化.以直动式溢流阀为例,验证了该方法的可行性和有效性,为非线性系统建模和优化提供了一个新的方法.     

液压缓冲器动态仿真

一、前言液压缓冲器的缓冲效率高，即缓冲力——行程曲线所包围的面积与包围该曲线的矩形面积之比大；衰减系数大，即其消耗的能量与吸收的动能之比大。在正确设计、合理使用的条件下其衰减系数可大于0．9。图1为液压缓冲器的工作原理图。图中3腔内充有一定压力的氮气，其相当于一个气体弹簧。当高速运行的设备撞击液压缓冲器时一其动能大部分转化为油液的热能（油液经芯棒7节流口产生温升），只有少量转化为油液的液压能，即其衰减系数大，对运行设备的反弹速度小。由于气体弹簧的体积模量小，故该类型液压缓冲器制动平稳。冲击力小，寿命…     

基于PLC和变频器的多电机速度同步控制

本文就传动系统中的多个电机速度间的速比控制进行简要的说明 ,着重通过实例介绍利用可编程控制器 ( PL C)和变频器进行多电机速度同步以及保持一定速比控制的实现方法。     

带有蓄能器的油压缓冲器的设计研究

缓冲器是在电梯运行超过底极限位置时吸收或消耗电梯能量而起缓冲作用的装置。随着电梯技术向浅底坑发展的趋势,需要研究小尺寸的电梯缓冲器。本文围绕实现其小尺寸外形来详细介绍用于高速电梯缓冲器的设计与仿真研究。     

基于交流变频技术的变量泵

本文简述了基于交流变频技术的变量泵的工作原理，即通过改变驱动泵电机的转速来改变泵的输出流量，分析了变频变量泵的主要构成和应用特点。     

船舶舵机液压系统的可靠性分析

一、前言船舶舵机液压系统的工作可靠性对船舶生命力的影响极大,因此,可靠性设计应该是该类系统设中的一项很重要的内容。本文首先通过逻辑分析正确地建立了图1所示系统的失效树,再利用对偶原理转化成系统的逻辑结构图,然后利用可靠性理论建立了描述系统失效树的结构函数以及系统的寿命、可靠度的表达方式。最后,根据可靠性理论推导出了元件可靠性重要度的计算公式,算出了系统中每个元件的可靠性重要度,并由此提出了提高该系统可靠度的最有效的方法。