工程复杂网络综合微观分析

系统辨识现代工程日趋大型化和网络化特征,把握工程复杂系统的行为和功能,应从研究工程复杂系统相互作用网络的拓扑结构开始.运用统计物理学和系统生物学基于复杂网络研究的前沿理论和实验成果,阐述了工程系统的结构建模方法和层次隐喻思想,构建了工程复杂网络自模体、模块到全局层次的综合微观分析框架,并系统论述各层次研究的复杂网络参数表征、内涵和特性,以及层次联系的超家族方法.研究提供了工程复杂系统规划、设计和建设研究的科学理论和方法.     

关于CAN控制器SJA1000新特性的一些应用

Philips公司推出的新的CAN协议控制器SJA10 0 0近年来得到了广泛的应用。与它的早期产品PCA82C2 0 0相比 ,SJA10 0 0有两种工作模式 :BasicCAN模式和PeliCAN模式。在Peli CAN模式中增添了许多新的功能。文中就如何利用其中的错误分析和自我测试两种新功能去设计调试CAN通信电路进行了探讨 ,并给出了相关的程序框图和代码。     

供应链节点企业的非零和合作博弈建模方法

针对供应链的特点,运用博弈论的方法分析了供应链上节点企业成员的行为.确认该博弈过程属于非零和博弈、动态博弈和不完全信息博弈,并由此建立供应链上节点企业非零和合作博弈模型.     

驱动恒流负载的DC-DC变换器的能控性

考察DC-DC变换器驱动恒流负载时的能控性。用恒值电流沉表示恒流负载,则变换器可表示为双输入切换线性系统。①应用切换线性系统的判据,直接分析其能控性;②构建具有相同能控集的单输入切换系统,通过研究单输入系统间接地分析其能控性。证明了带恒流负载的DC-DC变换器在连续或断续导通模式下都是能控的,且可以在一个开关周期内实现。Boost型LED驱动电路的实验结果显示,当电源/负载阶跃扰动时,LED电流和输出电压都可以被控制在设计值。从而验证了能控性的分析结论。     

面向风电接入的电力市场最优定价与跟踪控制策略

通过经济手段对电厂的发电行为加以引导是未来电力市场的发展方向。针对大规模风电并网下的风—火协同发电难题,设计最优跟踪控制策略。实时电价作为控制变量,火电厂的电价响应特性作为约束条件,市场的供需平衡作为目标函数。应用信息融合算法,综合火电状态反馈及风电预报前馈,在滚动时域上优化电价序列。通过收益变化引导火电厂主动参与系统调峰,确保风—火发电总量对负荷的动态跟踪,实现电网对风电的有效消纳。数值仿真结果验证了该方案的有效性,其定价—应价的互动策略可作为电力系统管理和火电厂出力的决策参考。     

控制网络的确定性延迟演算理论研究

控制网络的服务质量参数,尤其是数据传输的延迟界限,对控制系统的分析和设计尤为重要.网络演算技术能够确定性的建立网络服务质量参数与网络资源之间的映射关系.针对控制网络的特殊性,拓展了网络演算理论,并结合常用的拓扑结构以及调度策略推导出了控制网络服务质量研究中必需的网络演算理论.     

基于离散粒子群算法的应急物资调度系统研究

应急物资的调度是一个非常重要而实际的研究课题,首要条件是时间最短,在时间最短的基础上要求费用最低。在此基础上,建立了时间最短、成本最低的多目标带约束的数学模型,并利用理想点法将此多目标问题转化为单目标问题,而后利用粒子群算法中的罚函数法将此蒂约束的问题转化为不带约束的问题,最后用离散的粒子群算法求解。实验表明,用粒子群算法求解应急物资调度问题有效可行。     

现场控制系统的研究应用现状与发展方向

本论文针对目前工业现场控制系统的发展现状,综述了集散控制系统（DCS）和现场总线控制系统（FCS）在工业控制中应用现状及最新进展。同时也指出了现场总线控制系统在实际应用中存在的缺陷,并提到了目前国内对此二者的应用现状而提出来的一些新的解决方案。     

开放式两级车辆路径问题建模与多起始点变邻域下降法求解

针对城市物流中普遍存在的物资开放式两级配送情形,构建了开放式两级车辆路径问题的数学模型,它要求物资必须先由远程的中心仓库配送至转运中心(第一级),再由转运中心配送至客户点(第二级),两级车辆在完成各自的配送任务后,均不必返回出发点,若要返回,则必须按照原路返回。为有效求解该NP难问题,设计了一种多起始点变邻域下降算法。扩展算例的测试结果表明,所设计的算法注重求解质量与求解效率的平衡,可有效求解提出的开放式两级车辆路径问题。     

并行工程研究现状与问题

对并行工程研究现状进行综述。首先介绍并行工程概念模型及其基本问题，然后分析并行工程的三种实现方法及研究进展，最后指出了它的发展趋势。