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正目前,在国家政策的引导下,新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。随着我国新能源汽车的迅猛发展,作为核心零部件的动力电池发展也紧随着新能源汽车的整体趋势在大幅度上升。但在早期的发展中,动力电池相关的标准依据单一,仅有行业标准QC/T 743-2006作为参考,缺乏权威性及广泛性,行业监管的门槛不清晰,国家标准体系的建立也日趋重要。我国的电动汽车及动力电池产业,需要符合现阶段行业的规范和监 相似文献
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理论研究表明,磷酸铁锂存在诱导极化记忆效应和路径依赖特性。记忆效应指的是在充电/放电期间,在先前终止了部分充电/放电的荷电状态(SOC)处的不寻常极化。路径依赖指的是电池从同一状态出发,通过不同路径,例如短暂充放电,或者静置,达到同一状态时,其电压或者容量会产生差异。发现磷酸铁锂电池放电后,如果进行部分充电,其放电容量会大于充电容量。同时发现,部分充电后,静置30 min再放电时,放电电压低于不静置电池的放电电压。验证了磷酸铁锂材料电极中的路径依赖特性。对1.3 Ah的18650磷酸铁锂电池进行了测试研究,并验证了2.2 Ah 18650三元电池不具有磷酸铁锂电池类似的现象。该测试研究结果提醒动力电池工程师,对磷酸铁锂动力电池的性能评估、SOC估算及建模等方面均应考虑磷酸铁锂的记忆效应和路径依赖。 相似文献
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用三元锂电池制成的电池组必须用结构件进行封装,其封装的压力及在充放电过程中发生膨胀产生的压力都对电池性能有很大影响。通过对50 Ah软包装锂电池在恒压和恒变形两种状态进行了测试,实验结果显示:在0~5 000 N的恒压力下0.5 C充放电,单电池电压在3.0~4.2 V范围内,电池厚度最大膨胀量基本保持不变,为电池厚度的1.8%左右;电池容量随着压力的增加有所降低;在0~5 000 N压力范围内保持变形不变下进行0.5 C充放电,电池充放电过程承受的压力相对初始压力的变化量为40%左右,电池容量随初始压力增加有所降低。 相似文献