计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制

将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响。在换电站建模方面,提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法,建立了考虑电池荷电状态(SOC)及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型。通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性,相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动,提高LFC系统的动态控制性能。     

两例申克煤粉秤下煤不畅的故障处理

申克煤粉秤（科里奥利秤）在水泥生产线应用广泛,在生产中遇到的多为下煤不畅的现象。我公司　　5 000t/d生产线煤粉计量装置均采用申克秤,窑头秤型号为MUTICORK-50,窑尾秤型号为MUTICORK-80。在此,笔者介绍所经历过的两例下煤不畅的故障处理方法和心得。     

石油产品中氮含量测定方法适应性研究

文章介绍了石油产品中氮化物的存在形式以及不同的测定方法,对其适应性进行了考察。结果表明,氮化物的存在形式和含量不同,采用不同的测试方法得到的结果也不相同,氮化物形态的分析需要引起广泛的关注,对不同的样品的氮含量分析应选择合适的方法才能得到可靠的结果。     

英国电力辅助服务市场短期运行备用服务机制及启示

电力市场的改革与建设,给辅助服务机制的制定与发展带来了挑战,在此过程中需要参考借鉴国外辅助服务市场的经验。目前英国独立于能量市场的辅助服务市场机制较符合中国电力市场当前情况。文中重点介绍了英国辅助服务市场中的短期运行备用(STOR)服务的运行与补偿机制,为中国电力辅助服务市场的发展和建设提供参考。     

EL6010在线分析仪常见故障的分析和维护

对EL6010红外线气体在线分析仪在煤气化装置应用中常出现的故障进行分析,并对预处理单元存在的不足提出了改造措施,还对EL6010红外线分析仪的日常维护提出了建议。     

红外线气体分析仪在煤气化装置中的应用

在煤气化装置中,由于CO,CO2,CH4的体积分数是工艺操作的重要指标,使用红外线气体分析仪进行测量.在开车及投产使用中,发现所分析的样气的压力太小,所采样的样气流量也很小,容易引起测量仪表波动;并且预处理单元抽提泵的运转发热和旋风制冷器喷射出大量热气,导致预处理单元的保温箱内温度升高,从而使抽提泵的使用寿命缩短;针对这两种情况的不足进行改进,改进后运行比较稳定.同时还对红外线分析仪的日常维护提出了几点建议.     

基于智能优化算法的互联电网负荷频率控制器设计及其控制性能分析

互联电网负荷频率控制对保障电网安全可靠运行具有重要作用,适宜的控制器参数整定使得电网在各种随机扰动下维持系统频率稳定和联络线功率交换值恒定。针对两区域互联电网的负荷频率控制器参数优化整定问题,提出一种基于智能优化算法的控制器参数整定设计方案。该方案采用最小化时间乘误差绝对值积分作为目标函数,运用灰狼优化算法搜索获得最优化的负荷频率控制器参数。灰狼优化算法模拟了狼群的社会分层机制和群体狩猎行为,使得控制器参数优化整定过程具有快速、高效、自适应和精度高等优点。此外,重点考虑了控制器参数不确定性可能导致的控制器性能衰减,讨论了控制器的脆弱性问题。建立了两区域互联电网负荷频率控制系统仿真模型,采用所提优化算法获取PI/PID型负荷频率控制器参数,仿真结果显示所提算法设计PI/PID控制器相比于传统方法和其他的智能优化算法具有更好的寻优能力和控制性能,并且优化获得的控制器在系统参数和控制器参数不确定性下具有鲁棒性和非脆弱性。     

EL6010红外线气体分析仪在壳牌煤气化装置的应用

在壳牌煤气化装置中，CO、C02、CH4的体积分数含量是工艺控制的一项重要参数，其测量的准确程度对考核整套装置的节能效率十分重要。因此，河南煤业化工集团中原大化公司壳牌煤气化装置中配置了5台ABB公司生产的EL6010红外线气体分析仪，用于CO、CO2、CH4气体的实时在线测量。笔者以下介绍EL6010红外线气体分析仪的应用情况。     

基于时空自回归移动平均模型的风电出力序列模拟

多风电场出力序列间的时空耦合相关性对风电并网下的电力系统运行具有重要影响。时空自回归移动平均(ST-ARMA)模型以较为简洁的形式对多维序列时空耦合相关性进行统计建模。针对多风电场出力时空序列的模拟问题,首先从时空序列的角度对风电场实测功率数据进行了统计分析,着重探讨了多风电场出力的时空耦合相关性。在此基础上,采用空间关系矩阵对风电场位置进行描述,并将其嵌入ST-ARMA模型的自回归过程建立多风电场出力序列的时空耦合相关性模型。该模型有效地模拟了实测风电场出力序列的时间相关性、空间相关性以及二者之间的耦合特性,可用于产生大量与实际风电出力统计特性相同的模拟数据,为风电并网下的电力系统运行与规划研究提供数据基础。     

电动公交车换电站—电池充电站优化规划

充电设施的规划与建设是解决电动汽车发展瓶颈的重要问题。电动汽车在公共交通领域发展迅速,并广泛采用换电模式。文中充分考虑了电动公交汽车换电电量需求和充换电行为,提出了一种换电站—电池充电站建设模式,并给出了相应的优化规划方法。该方法首先使用近邻传播聚类算法对换电需求点进行空间聚类,以确定电池充电站的站址和规模,并利用化石燃料与电能的热值关系,将当前柴油公交车日消耗能量折算成电能以确定换电电量需求。然后,利用排队论方法对电池充电站内的工作情形进行建模,提出以拒绝服务率为主要约束,以综合建设成本最小为目标的优化模型。最后,以某城市实际统计数据为例给出了该市公交汽车换电站、电池充电站以及其充电设备、换电设备、电池的规划方案,为电动公交车充、换电站的实际规划提供参考。