基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制

电动汽车作为一种特殊的可移动储能装置,对电网公司而言是一种优质的需求响应资源.为充分利用该类资源,以电网公司为主体,提出一种基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法.该方法在电网公司下发需求响应事件时,电动汽车负荷聚合商根据电网公司需求响应事件要求及区域内电动汽车充电站需求响应能力,以配网网损最小为目标函数建立数学模型,通过蒙特卡洛模拟得到各充电站分配方案.并以南方地区某一 10kV线路为例,通过多充电方案对比,验证了此策略的有效性.     

国外城市配电自动化概况及发展

随着对供电可靠性和电能质量的要求越来越高,配电自动化已成为国家电网规划的研究热点之一。在归纳近年有关配电自动化研究和文献的基础上,总结了国外大型城市配电自动化现状、发展趋势和热点问题,对国外配电自动化发展过程中的经验和有待研究的问题进行梳理,为国内配电自动化发展参考。     

基于组件化TCU的电动汽车智能充电系统研究与实现

针对现有充电设施通用性差和充电行为对电网的影响大等问题,研究了充电管理系统平台功能及架构、基于组件的计费控制单元TCU的功能结构及实现方法。提出了充电管理系统充电策略目标,设计了充电管理系统与TCU信息交互流程,系统整体的实现模式。应用表明,系统的TCU具有很好的通用性,配合充电管理系统平台到站预测和充放电策略的执行,达到平抑充电负荷剧烈波动和配电负荷消峰填谷的目的。     

一种选择220kV变电站变压器容量的新方法

本文介绍根据年小时最大负载功率来选择变压器容量,应用负载波动损耗系数计算变压器有功电量损耗和无功电量损耗,并进行技术经济分析。     

基于层次分析法低压配电网改造方案迫切程度研究

在电力系统中低压配电网规划中有必要将改造迫切程度高的项目首先安排实施。利用层次分析方法处理中低压配电网结构,建立了清晰的层次分析模型和各个指标的不合格函数值计算公式,再运用专家评分法进行同层次的各个指标的权重值设定。然后在5条馈线20个台区的配电网规划区域中进行了计算,分别得出了指标不合格馈线的改造迫切度排序及指标不合格台区的改造迫切度排序。     

区域电网规划负荷预测实例

负荷预测是电力规划的基础,采用线形趋势模型法、电力弹性系数法、空间负荷密度法对广州经济技术开发区进行了负荷预测。提出了负荷指标的改进方法,并对新发展起来的空间负荷密度法进行了论述。几种负荷预测方法的结合有效改善了负荷预测结果。     

带有复杂分支子馈线的配电系统可靠性评估

采用网络等值法对带有复杂分支子馈线的配电系统进行可靠性评估，并提出一种基于新的分层结构的等值算法。该算法通过将网络元件和分支子馈线组合成节点和线路2种集合元件，根据配电网实际拓扑结构，采用层状的数据结构描述节点集合元件和线路集合元件之间的拓扑关系，从而避免直接描述网络元件之间的复杂关系。并采用宽度优先搜索算法对其进行顺向和逆向遍历求解系统的可靠性指标。实例计算验证了该算法的有效性。     

基于GIS的业扩报装优化与决策系统设计

业扩报装是供电企业营销和配网管理的一项重要工作,对形成并维持良好的配网结构、保证配网供电可靠性、提高配网资源利用效率等具有十分重要的意义。电力系统中,负荷和电力设备都是在较大的空间中广泛分布的;配网电压等级低,经济供电距离短,对空间数据的依赖性强。充分利用地理信息系统(GIS)管理空间数据的能力,建立业扩报装优化与辅助决策支撑平台,提出完整的基于GIS的业扩报装优化与决策系统功能设计。分析了GIS平台应整合的数据,按照变电站、馈线、设备3个层次,采用面向对象的方法集成预测信息、运行信息、设备台账信息和空间信息;提出了完整的业扩报装辅助决策流程,设计了业扩报装中每项决策信息的优化决策方法和辅助决策功能,包括所接入变电站、馈线、配电室等3个主要决策内容。采用该系统可提高供电企业的业扩报装水平,防止形成供电范围交叉,防止各条中压配网线路负载不均并减少负荷矩,降低规划建设人员工作量等。