太阳光导入器原理

太阳光导入器的研发成功是科技综合发展的结果,其核心技术有：GPS定位,阳光自动跟踪,凸镜组聚焦提升阳光照度1.5万倍,有害阳光频谱分离器,光纤导入将阳光传输转弯,并送达到任何位置。该产品不受房子、窗户的位置、高度、方位及太阳的照射角度等条件限制,整日都能够进行稳定的采光。国外     

运用红外测温成像仪判别运行中变压器的虚假油位

<正>作为电力系统重要设备之一的变压器,除满足基本技术性能外,还要求有较高的安全可靠性。但在实际运行中,变压器往往会出现油位指示异常,严重时发出油位过高、低告警信号,而在进行停电消缺时发现大多为虚假油位,造成了不必要的充、放油,严重影响变压器的经济运行及供电可靠性指标。因此,对运行中变压器虚假油位的正确判别显得尤为重要。在实际工作中,笔者采用红外测     

低成本测定造纸法再造烟叶高浓废水COD替代试剂的研究

开发适用于再造烟叶高浓废水的COD替代试剂,用于COD检测。     

大跨度公铁两用斜拉桥公路桥面铺装层受力特点分析

为研究适合于大跨度公铁两用斜拉桥的公路桥面铺装复合结构及其控制荷位和力学指标,以武汉天兴洲大桥为例,采用有限元方法,首先建立整桥结构三维模型,计算列车荷载作用下的公路桥面力学响应,然后截取最不利梁段建立公铁两用斜拉桥公路桥面铺装复合结构模型,并以列车荷载作用下的整桥计算结果等效为复合结构模型强制位移边界条件,最后计算公路车辆荷载作用下的铺装结构力学响应,得到铺装层的控制荷载和力学指标。分析表明,考虑列车荷载作用后,公路车辆荷载中心位于纵向加劲肋一端正上方位置为公路铺装体系的横向控制荷位;考虑列车荷载作用后的铺装层最大横向拉应力峰值比不考虑列车荷载时增加了18%,给公路桥面铺装层纵向裂缝的控制、结构设计和材料试验提出更高的要求。     

750kV同塔同窗同相序双回紧凑型线路的潜供电流和感应电压

使用电磁暂态程序(electromagnetic transient program,EMTP),建立了750 kV同塔同窗同相序双回紧凑型线路模型。研究了全线或部分采用同塔同窗双回紧凑型线路时的潜供电流和恢复电压、感应电压和感应电流问题。结果表明,从限制潜供电流和恢复电压、感应电压和感应电流考虑,若线路装设高抗,则不宜在全线采用同塔同窗同相序线路。对此,可以考虑在线路主体采用常规型线路、仅在线路走廊紧张的路段采用同塔同窗同相序布置线路的方案。若同塔同窗同相序线路较短,则潜供电流和感应电压可限制在合理的水平内。对于无须装设高抗的短线路,若能解决开断感应电流问题,也可以考虑在全线采用同塔同窗同相序线路。     

大肠杆菌同义密码子偏好性概述

编码氨基酸的密码子具有简并性,而每种生物对同义密码子的选择都有自己偏好性。大肠杼菌作为一个原核表达系统,经常被用来表达外源蛋白,从大肠杆菌密码子的使用,经典蛋白的氨基酸组成,邻近序列效应,相似终止密码子等方面阐述大肠杆菌密码子偏好情况,为实现外源蛋白在大肠杆菌中的高效表达提供参考数据。     

智能仓库中的多机器人协同路径规划方法

为了解决智能仓库多机器人协同路径规划问题,提出一种交通规则和预约表下的基于改进A*算法的动态加权地图。首先通过集中控制方法生成预约表,然后利用预约表与交通规则防止机器人之间发生碰撞;然后利用预约表生成动态加权地图,解决机器人间的交通拥堵问题;最后通过分布式控制方法,利用改进的A*算法预约表和动态加权地图,实现多机器人的动态协同路径规划,达到了提高系统效率的目的。通过仿真实验验证了所提方法的有效性。     

重载大跨距横梁弯曲变形分析与补偿

针对重载大跨距横梁的弯曲变形问题,将有限元数值计算和BP神经网络相结合,提出横梁弯曲变形预测方法,通过预制补偿曲线辅助进行横梁弯曲补偿,提高横梁几何精度。首先,利用ANSYS分析软件获得溜板位于横梁一系列工作位置的变形量,作为神经网络的训练样本;其次,通过在Matlab中编程调整网络参数,建立了满足误差要求的BP神经网络模型,并进行训练,利用训练后的神经网络预测横梁变形曲形;最后,对预制补偿曲线的横梁进行弯曲变形测量,实验表明神经网络预测值与实验数据较吻合,相对误差<15%,并且运行时间只需0.27 s。研究结果表明,该方法能够较为准确地预测横梁弯曲变形并进行补偿,为重载大跨距横梁结构设计与预制补偿曲线提供了新的思路和技术支持。     

制造执行系统在制丝线上的应用

为弥补企业计划层和生产控制层之间的断层,论述了MES在制丝生产线上的应用,包括MES的系统结构、实现功能及数据接口设计。